醋酸纤维吸湿性最差。这种材料做的内衣穿在身上会产生一种不快的触感。它能贴在别的衣服上或因静电而引起疼痛。减轻静电作用的方法之一可用抗静电剂进行织物处理。
不能广泛利用粘胶纤维制作内衣的原因是它容易起褶，线性尺寸不稳定，强度也差。
一周时间内从人体表面分泌出100～300克皮脂、3～17升汗液(温度升高时可达35—40升)，并产生40—90克皮肤角质表层鳞屑(俗称“皮肤”)。内衣能将皮肤上的这些东西清除掉。要是内衣穿脏了，其透气性几乎可降低20％，质量增加12％，厚度增加28％，灰分增加到4～6倍，结果保暖性能降低，所以，至少也要7～8天换一次内衣。
我们知道，制作内衣的材料如有足够的吸吮力，就能吸收一定的皮肤分泌物。
降低皮肤上微生物繁殖率的可行方法之一就是制造防微生物内衣。在日常生活条件下对这种内衣进行了10～15昼夜的试验，没有发现皮肤的功能状况有不良的变化。
时下，固然可把贴身内衣归人一次用服装，穿二次之后即不再使用。但是，一个三人组成的机组在为时200昼夜的长时间航天飞行中约需90套内衣，重达45千克。所以，还是预计到内衣的洗涤和卫生处理为好。
前苏联宇航员的内衣系用棉一亚麻织物制做，由衬衫和衬裤组成。其重量取决于宇航员身高和胖瘦(平均500克)。
图2所示为连身形式的棉布内衣。连身内衣与连在其上的短袜一起制造出来。内衣上有衣兜，用以存放辐射剂量计；同时束以腰带，上面装有生物医学测量用的各种传感器。
与应急全压服配套时，内衣还必须备有收集生命活动产物的装罩。
宇航员的飞行服
飞行服供正常飞行条件下(座舱气温在18℃以上)日常穿用。选择飞行服热阻时，应注意使之能在约100瓦产热量条件下协助内衣保证宇航员舒适。
飞行服式样
a)1号，飞船指挥官用；b)2号，随机工程师用；c)3号，丝制套头衫。
考虑到飞行服的使用特点——每日穿用16小时，务必使之不限制身体活动。飞行服的穿用寿命受牢度(耐磨性)的限制，一般为60～90昼夜。飞行服上应在不同部位设置衣兜，以便存放各种物品。
前苏联宇航员穿的飞行服系用纯丝织物制作，由上衣、裤子和套头衫组成。一套飞行服质量约1250克。
宇航员的保温服
飞船座舱温度下降到15℃以下时，为了防寒必须使用保温服。保温服穿在飞行服或内衣外边。
保温服
保温服装由夹克、裤子、护帽和软帽组成，用拉绒纯丝织物制做，以提高保温性能。不起球(穿用过程中不从材料表面掉下纤维)是对一切衣料的基本要求。
材料厚度为5毫米时，服装热阻为0.11米2·开／瓦。对于由内衣、飞行服及保温服组成的全套服装来说，厚度为13毫米时(考虑到可能存在的空气夹层)，其热阻约为0.29米2·开／瓦，或近2克裸。服装质量约1500克。软帽质量150克，护帽200克。
宇航员的鞋袜的使用性能
鞋袜的使用性能应保证方便、可靠，且能预防环境因素的不利影响。
使用是否方便的标志是其膨松程度，以及机械和卫生性能。
鞋袜要合适，防止足部变形，不压脚，也不破坏血液循环，不会磨破脚，不致磨出趼子。
机械性能包括质量、柔度和稳定性。鞋袜膨松部应最柔软，踝部应不影响活动，走动时要稳定，应便于穿脱和跟脚。
鞋袜应具有与预定用途适应的特定防护性能。例如，全压服鞋袜应经受得住其衣体造成的余压。
已知成人的双脚1小时可分泌约1～1.5克汗液，中等强度劳动汗量为2～2.4克，而重劳动则可达8—10克。其中的50％来自脚掌。
所以，对于足部是否能发挥正常功能来说，卫生要求具有很大的意义。鞋袜必须在其内部维持一微气候：温度、湿度和通风。
鞋袜的可靠性要求包括：耐久、结实、形状稳定、耐磨。鞋袜结构以等强度设计者为佳。其可靠性应保证它能执行所担负的职能，同时在整个保证寿命期中维持其使用性能。
宇航员的飞行鞋的结构
乘航天飞行器飞行过程中穿轻便皮鞋。也采用连裤鞋，它是全压服的组成部分。
飞行皮鞋于1964年首次在“上升”号上试用。这种鞋系用带铬素涂层的铬鞣革制造，皮底取粘接工艺连接。一双42码的皮鞋，喷量约400克。
1975年，经改进制成了供“礼炮4”号轨道站乘员用的皮鞋。鞋面仍用铬鞣革，鞋底先粘好，再以针线缝牢，包头及后跟是刚硬的。为了更加跟脚，鞋内加了橡胶套。鞋带由“闪电”拉链取代。
为了在失重状态下能把宇航员固定在某一地点，鞋底上粘有搭扣带的环套部分，而飞船上固定宇航员的部位则粘有搭扣的带钩部分。一双鞋质量约500克。
袜子对于在足部周围建立一定的小气候有很大意义。选择适当的袜子可以弥补鞋子的缺点，也可缩小鞋子选用不当之有害影响。
袜子应具有低导热率、高透汽量、高透气量以及良好的吸湿性。毛料能满足上述要求，因而常被推荐为制袜材料，它甚至在潮湿状态下仍有隔热的作用。
春、夏季节，建议穿棉织短袜。这类袜子有足够的吸湿性，不像毛制品那样刺激皮肤。
鞋垫对鞋子的保湿性能有很大的影响。毛毡鞋垫吸汗性能很好。鞋垫的特点是结构上与鞋子分开，故便于晾干及更换。
工业部门用各种兽毛与人造纤维或合成纤维混纺的材料制造短毛袜。判断短袜质量的典型指标有耐磨性、热阻和颜色相对汗液的稳定性。
长短袜类制品可据其耐洗性分为四类：第一类为加固型，可经受400转磨轮试验；第四类为坚固型，200～400转；第三类为超普通型，100～200；第四类为普通型，50～100转。
短袜类产品的尺码与以厘米计的足长对应——足跟至最突出脚趾的尺寸。工业生产23～33码短袜：
足长2324～2526～2728～2930～3132～33
袜号232527293133
纯羊毛线织成的短袜保温性能最好。短毛袜的质量因厚薄不同而在60～250克之间变化。
毛皮长勒袜由处理过的白色羊羔皮制造。
毛皮袜分4个尺码：40～41、42～43、44～45、46～47。袜高257～277毫米；其质量依尺码而定，但不大于0.3千克一双。
宇航员的手套
手套用天然羊皮制作，以粗呢及毛织品为隔热层。
手套人9号：7.5、8、9、9.5、10、10；5、11、11.5及12。
手套的号码按掌围尺寸判断，这个尺寸由姆指与食指间距的中点进行测量，将测得的掌围厘米值再除以尺码单位2.7即可。一付手套质量约0.2千克。
毛皮衬里手套用天然羊皮革制造，以整裁的羊羔毛皮做隔热层。毛高5～10毫米。每付的质量为0.2千克。
毛线手套由各种纤维纺成的毛线制作，包括全毛的和半毛的(含毛量不低于45％)。毛线手套分4号：9、10、11、12。
加载式防护服
加载式防护服用于给人体支撑组织及骨骼肌肉施加载荷。
在大、小腿处于平均生理夹角的状态下，加载服可给人体支撑—行走组织施加达体重50％的载荷。“企鹅”型加载式防护服由带有拉紧机构的连身衣和皮鞋组成。弹性元件选用橡皮绳(阻尼)。橡皮绳的松紧借助带子调整。
为了给小腿肚及足部肌肉加载，“企鹅”服配套皮鞋的头部套有马蹬。服装质量约2.5千克。
预先调整好的“企鹅”型加载服可自行穿脱。这种服装具有良好的卫生性能，可作为日常服装穿用。向肩部及腰部传输载荷的部位衬有垫子，有利于应力的均匀分布。擦伤和红肿可能已压缩至最低。专门设计了一种替代皮鞋的附件，睡觉时仍可使拉紧机构维持一定的张紧力。
对这类服装的基本要求之一就是弹性件的张紧程度要便于调节，也就是说机体支撑和肌肉组织的张紧度可依照宇航员的愿望以绝对值调节，也可按身体部位或肌肉群随意调节。
“企鹅”型加载式防护服由于身体的上、下两部习惯的静载荷甚为不同，这种服装的腰部起着重要的作用。其上缘与躯干阻尼。器相连，而下缘与腿阻尼器接在一起。在腰部收紧的情况下，可分别调上、下两部的张紧度，甚至使躯干载荷为零而把下肢载荷调至最大。屈肢和伸肢的载荷也可在宽广的范围内调节。调节带部位要容易够着。
既然主阻尼器全是成双配对的，那么不管下肢的各个部分处于哪一种状态，也就是说不管盆一腿关节或膝部关节处于什么角度下，都可以达到力的平衡状态，而加于骨骼的载荷都是恒定的，与这些角度无关。
试验结果表明，“企鹅”型加载式防护服可使运动动能增长1—2倍。
负压式防护服
负压式防护服的用途是在人体下半部四周建立负压，并对其支撑一肌肉组织施以纵向载荷，以防其在长时间失重作用下发生障碍。“联盟”号上用的负压式防护服为“风头麦鸡”型，做成气密裤的形式，裤腰部分具有刚性。裤腿的波纹管式外壳系用不透气织物制作。外壳内的若干金属环用以防止裤腿在建立起负压时收缩。波纹管式的皱褶有助于外壳沿轴向收缩，同时给人体支撑—肌肉组织施加载荷。裤腿与铝合金制的鞋子相连。
腰部装有气密“围腰”、编织带和仪表。围腰系用涂胶布制作，用腰带贴身地系在宇航员身上。仪表有真空度调节器(节流机构)、真空(安全)活门和真空度指示器。
衣内真空度(负压)借助一装有真空泵的便携式装置提供。真空泵由电机驱动。舱空气通过真空度调节器进入服装，再由衣内流人泵体，而后排队环境，从而在衣内建立真空度，同时实现通风换气。
“凤头麦鸡”型负压式防服全貌
1.波纹管式外壳；2.节流机构；3.真空度指示器；4.软管接头。旋紧节流机构的帽盖可使服装耗气量减少，而衣内真空度增加。
上述给下身建立负压的服装在结构上有许多长处，比作用相同的固定(容积)囊要好。这种别具一格的服装可按预防心血管变化的要求延长减压时间。宇航员穿上这种服装，再以电缆与飞船的机载系统连接小缆长随意。所以宇航员几乎保有在轨道站内到处移动的自由，可以采取各种不同的体位来行使自己的专业职责。服装结构保证它可以长期使用，使用方便，内部通风良好。
本防护服设计真空度达8.6千帕(65毫米汞柱)，装有活门，防止真空度突然上升到此极限值以上。
衣内建立负压之后，只要波纹部分折紧或橡皮绳拉紧即可产生出力量，作用在身上。在上述力的作用下，身体的腰一脚段压缩；若加用肩带，则其作用可延伸到整个脊柱上。裤管有一定刚性，因而阻碍腿部活动，也就是说，这种服装兼有加载防护服所固有的性能。
在衣内建立负压可产生一种头向上转身的感觉。促成这种感觉的不仅是压力的重新分布，而且还有在脚掌上出现的压力。在用飞机模拟的重力状态下，重力防护服工作后，总是觉得足部所在之处为下方。
作用在身上的压力与衣内真空度成正比。真空度约6.6千帕(50毫米汞柱)时，作用在身上的压力等于450～550牛。此时，腿部移动困难，其动能显著增长。然而，静息状态下，当真空度在40千帕以下时，动能的消耗并不发生变化。
飞行后防护服
飞行后防护服用于长时间处于失重条件之后转入垂直方向体姿时预防血液循环障碍，如下图。
飞行后防护服的作用在于：—其衣囊充满气体时可在下肢周围建立一定的余压，阻止血液在腿关节中聚积，从而改善大脑供血。
飞行后防护服系裤子形式防护服，膝部及裆部留有开口。衣囊充满气体时可对腿部有关部分施加机械压力，如上图。
为便于穿脱，服装左右两侧装有拉链。服装可通过绳带调节，借以改变尺寸。
试验测定，衣囊压力在4.6～9.3千帕(35～70毫米汞柱)范围内时效果最好。
充气装置由橡皮球、压力表、软管及插头和插座组成。充气装置与防护服以插头、插座相连。
飞行后防护服穿在内衣外面。宇航员于着陆后给服装充气，以防腿部淤血。
全压服的作用
应急全压服系航天飞行器乘员的个人防护装备，在下列情况下与生命保障系统配套使用：
座舱突然失去气密性；
座舱内空气组分温度条件遭到破坏；
应急离开航天飞行器。
全压服也是一种具有多种用途的装备，不仅可以预防低气压的有害作用，而且也能保温和散热，弹射时可防迎面强气流吹拂，落在水里又可提供浮力。
全压服的特点使其应用比较复杂。
全压服内必须经常通风换气。
全压服于建立起余压后限制人体活动。
舱内设备的布局要考虑到全压服之受限的活动范围，同时也要适应全压盔面板处于闭位时使用全压服的要求。
由于全压服及其系统既重要又复杂，对它的要求也就很高。在具体场合下，上述要求也可以补充或更改，这与航天飞行器的结构和用途有关。
在国内外已有经验的基础上，可对全压服提出下列共同要求：
1.高度的使用可靠性。
2.良好的活动性。
3.重量和体积要尽量小些。
4.维护简便，可以修理。
5.失火时要安全。
6.在给定的振动和温度范围内具有良好的防振性能和热稳定性。
7.全压服及其零部件的强度应具有2.5～3的安全系数。
8.可用手动方式调节衣内压力和通风空气的温度。
9.可不靠他人帮助迅速脱下(2—3分钟)，最好能在5～6分钟内自行穿在身上。
