这些天在台北的街面上行走，总能醒目地看到标有红油漆的线条区域。台北的出租车司机告诉我，这些都是禁止机动车停放的地方。台北停车难，如果提着大包小包，坐捷运也不太现实；打出租车，起价就是70元新台币，经过1250米后，每250米，就要加价5元。以米来计算车价，连我这个上下班天天都要打车的人，也犹豫着，不敢轻易打车，因为谁知道我要去的地方，会有多少米？由此，台北的摩托车（机车）业得到了蓬勃发展。
当然，骑摩托车最大的问题还是环境污染。台北人认为，台北的空气都让这些摩托车给污染透了，女孩出门总要戴个口罩。其实，在我的眼里，台北的空气不知要比北京好上多少倍。毕竟，台湾是个海岛，一有点儿风吹，“乌烟瘴气”的空气一下子就漂移没了。当然这是台湾独特的地理条件，内陆城市永远没法比。
台北摩托车人有着良好的交通习惯。台北当时正进入冬季，不过天气依然炎热。即便如此，摩托车驾驶者们仍自觉地端端正正戴着头盔。
每天出行坐台北的捷运，发现它还有一个方便之处是大陆地铁普遍都不能比的，就是坐它逛台北的商场，也非常便利。
台北捷运有许多站直接跟商场接轨。你根本不用出站，就能直接进入到商场。而且，台北的捷运站设置的厕所非常醒目，多且干净无味儿。
在台北，捷运站的进出口处，一般都设有电动楼梯，有些换乘站，还设有两部下、一部上、三部电动楼梯。你只需靠右边站立，左侧空出来，方便赶时间的人快步前行。
台北捷运由于建成时间较长，有些车站也没有安装安全屏闭门。但为了乘客安全，所有捷运站台候车区域地上，都镶嵌有一盏盏拳头般大小的灯泡。当捷运快进站时，地上所有的红灯都会闪烁起来，警示人们保持安全距离。
我在台北坐捷运，用的是一张悠游卡，就像北京的“交通一卡通”一样。进站刷一次，出站再刷一次，费用需要根据路程长短来计算，一般16元新台币左右，算下来比北京要贵些。
在台北，捷运已经成为人人夸赞、利用率最高的交通工具。
（5）见到“团团”“圆圆”
2010年10月7日今天到台北动物园一看，那感触叫一个良多。
台北动物园不算大，才165公顷。然而，它应该说是我脑海中有关动物园，人文环境最好、游园质量极佳、动物知识全面、视觉听觉很享受的一处游玩儿胜地。这在来之前，是万万没有想到的。
出行前朋友们在Q上说，如果两岸吵得沸沸扬扬的“大陆游客台湾自由行”2011年元宵节后真的能开放的话，那她们将带着孩子到台北动物园来看“团团”和“圆圆”。可是，如何既快又省地找到动物园，而且这一路又要很方便地解决孩子吃、看、行问题，需要我帮她们先探个明白。说实话，我也是第一次来台湾，而且到目前为止，连东南西北方向都还搞不太清楚。不过，有了这个选题，我准备亲自去实践一下，顺便完成一次采访。
上午10点，我打开宾馆房间里备有的折叠捷运线路图，正好，台北木栅有一站叫“动物园”。于是，我从西门站出发，坐上永宁至南港线的捷运，在忠孝复兴站下车，然后照着站台上灯光标示牌指示，换乘由内湖至动物园的捷运线。
车子穿行在居民楼之间。
台北的捷运铁轨，很像上海的高架桥，离地高而窄，直接穿行在居民楼之间。运行的车厢两旁，一幢接一幢的民居，离捷运车体近得令我数次忍不住疑惑：台北的居民，怎么就不嫌捷运车运行时，隆隆的声音吵闹得慌呢？
第10站即终点站动物园到了。我随同两位推着儿童车的陌生母亲，一同下了车。站台外，厕所、无障碍设施就在眼前，残疾人独自出行也非常方便。走出站来，迎面可见的动物招贴画，已经在向人昭示，直行200米前右手边，就是动物园大门外宽大的广场。
台北动物园售票，完全由电子机器完成。门票60元一张，身高120公分以下的儿童免票。
进得园区，首先映入眼帘的，是大陆2008年底由雅安熊猫基地空运过来的大熊猫“团团”、“圆圆”的宣传画。
大熊猫在台湾，被人们称做“大猫熊”。
顺着指引，一路前行，左侧就是大猫熊馆。大猫熊馆分室外馆和室内馆。姐姐“圆圆”，住在室内馆；弟弟“团团”，睡在室外馆。
在室内馆我看到，绿色为主的装修非常爽眼。“圆圆”在恒温16至20度的大玻璃房子里，正悠哉游哉地爬上爬下，寻找食物。可爱笨拙的样子，不时逗得外面观看的台湾小朋友们哈哈大笑。在一旁提示人们不要用闪光灯拍照的管理员告诉我，“圆圆”今年6岁了，刚来时才110公斤，现在，已经胖到122公斤。
据了解，“圆圆”吃的竹子，早已经本土化。台湾动物园为了使“圆圆”行为丰富化，会在“圆圆”活动区域，故意把食物到处散放，引得“圆圆”去寻找，从而保持“圆圆”野外采食的行为习惯。为了让“圆圆”更能适应台湾环境，饲养员会时不时拿一些台湾当地产的水果，让她闻闻或者吃上一点。
出了室内馆，左手边就是“团团”的室外领地。遗憾地是，“团团”正在木梁上，乘着那天难得的秋风，慵懒地呼呼大睡。所以，只留给我这个家乡人一个硕大的背影。
事后找到台北市动物园教育推广组副研究员张志华先生。张先生是学兽医学的，酷爱动物医学，也曾亲自前往雅安迎接“团团”、“圆圆”来台。说起“团团”、“圆圆”，张先生止不住神采飞扬。他说，全世界大熊猫才300多只，台湾就拥有了2只，实在是太荣幸了。张先生告诉我，大猫熊是独居动物，成年后不能关在一起，分居便于它们成年后发情时交配。去年虽然有过一次发情期，但因团团还不太成熟，所以没能繁殖成功。现在他们又做好了准备，等待“团团”、“圆圆”下一次的发情期到来。
了却了对“团团”、“圆圆”的关注，我便准备出馆。一抬头，看见旁边有一个旅游商品专卖部，走进去一瞧，那叫眼前一亮：小商店里有关熊猫形象的小商品，真是琳琅满目，应有尽有。小挂坠、小包包、手表、衣服鞋帽、钥匙链、领带扣、布绒玩具、书签、眼镜儿……只有你想不到的，没有设计不出来的。
（6）台北动物园的多重身份
台湾“官”办的动物园只有三个，分别在新竹、高雄和台北。台北动物园，是最大的一个。
台北动物园，集幽、静、文、雅于一体，是一处寓教于乐的园林动物园。我觉得，它不仅是小朋友们喜爱的地方，还是成年人和家长愉悦心情、休心养眼的好去处。
台北动物园里，处处彰显着人与动物和谐相处的理念。
一路缓步走去，夜行动物馆、水生植物馆、沙漠动物区、河马广场、非洲动物区、鸟园广场、两栖爬虫动物馆、企鹅馆、温带动物区……每一个馆区，都是一处绝妙的景观。
动物与人如此近距离相视，而人与动物，又相对地独立和安全。动物园在动物场馆设计上，既重视动物的生存环境特征，又照顾人们观赏了解动物知识的需要。所以，一切看似不经意的随性布置，细打量，却是处处精心讲究。
说到台北动物园的“文”，它既包含了文化教育，又包含了人文理念两层意思。首先说“文化教育”——这在园中，处处有所体现。
那天我在参观动物园时发现，虽然当天并不是周末，园中却有好几所学校小学四年级的学生，在老师的带领下集体参观和临摹动物；还有一些幼儿园的孩子们，也在几个女老师的共同看护下缓步行玩在动物园里。一打听才知道，台北市动物园原来隶属于台北市教育部门，是台北的教学单位之一。台北市规定，小学四年级的学生，必须进行校外教学。而教学场地之一，就是台北市动物园。当然，学生都是免票的。为方便孩子们参观，动物园每周六夜间，还要开放到21点。
台北动物园作为教学单位，它的每一处动物场馆，都在沿馆人行道边的木栏杆上，坐椅扶手上，或者山石上，精心挂贴着不同动物品种、习性、产地、动物保育等方面的知识介绍。连场馆旁边的树木、花草知识，也一并在介绍之列。让人在观看动植物时，能轻松方便地掌握有关动植物的常识。
再说说它的人文理念。这也是我在台北动物园，感受最深的一点。
台北动物园，既重视人们参观动物园时的开心情绪，也丝毫不怠慢动物们在园区中生活的愉快心情。动物园的管理人员告诉我，台北动物园从来不买卖动物。他们认为，动物与人一样，也是独有的生命体，值得尊重。他们除了收养一些因飞行摔伤、被市民捡送来的动物外，主要靠与别的动物园交换交流，来获取新动物。台北动物园有一处专门为动物设计的医院，据说拥有世界上最先进的诊疗设备。交换来的动物，都要在此先隔离一段时间，做完全面的身体检查之后，才能放养到观赏区，供人们观看。
在长臂猿区，“啼不住”的震撼“猿声”，老远就把我吸引了过去。只见两只黑色的长臂猿，在两棵树上不停地悠闲晃荡，你“吟”我“唱”，开心之极，完全不把一旁围观的人类放在眼里。我举起相机拍照，突然觉得，自己观看长臂猿的距离，离长臂猿太近了。担心它会“荡”过来，夺去我手中的相机。被我咨询的管理人员笑了，说：“不会的，你看它在里面生活得多开心啊，里面有30多只长臂猿，它们不愿意离开它们自认为安全和熟悉的环境。而且你看，面前这水。”
的确，我靠着的木栏杆前，有一条不宽的小河。
“长臂猿怕水，所以它一般不会越过这水的界线。当然，狗急了还会跳墙，如果长臂猿受到惊吓，也许会越过河水荡过来。不过，它身后有很舒适的山林，它要越过来，多半也只是在夜深无人的时候。”
台北动物园，就是用长臂猿天生怕水这一生理特性，避免了使用铜墙铁壁，而是人文地拉开了人与动物的安全距离，又保护了观者与被观者的良好心情。
在台北动物园曲径通幽的林间小道上，我每走一步，都能看到惊喜。无数回，因时间关系，想掉头往回走，可脚步和眼睛却不舍美景，继续向前探索。
走到骆驼馆，突然想起曾在腾格里沙漠被它无情摔下的情景，肚子突然一阵绞痛，正后悔先前经过一个厕所没有进去，一抬头，又一个漂亮的厕所，正立在小道对面。
说到台北动物园的厕所，真值得多说几句。当过母亲父亲的人都知道，孩子们的尿急，来得突然，也要求去得快速，是容不得半点等待的。在台北动物园，竟然有65间男厕、166个便斗、178间女厕、28个残障卫生间和34个婴儿尿布台。园内工作人员说，他们发现，近年来成年男性带婴孩儿来动物园游玩的人数逐年增加，于是，园区厕所立马进行了改造，增建了男用哺乳室。当你带孩子在园内游玩感到有需要时，准能一抬眼，就发现一间色彩明快、环境清洁的卫生间。
在女用卫生间，我用相机真实拍下了一张张贴在厕所内侧门上的知识贴片。贴片上的内容既风趣诙谐，又不失乐中学知，蹲坑时的无聊时光，就这样轻松打发。
我数了数，在台北动物园，吃食饮料餐馆有10家之多，像在台北很风行的全家便利店，园内的价格和市面上的价格也完全一致。据说台北动物园在招标时，就与店商协议，不得乱涨价。
台北动物园现有动物300多种、2800多只。为了方便妇孺老幼游园，园区开行了每辆能坐70人的9台观光游园车和2辆中巴车。残障人士及一位陪伴人员、学生、65岁以上的老人、志工，包括前面说的不满6周岁或者身高不满120公分的儿童，都可免票乘坐。
用台湾悠游卡刷了5元钱新台币，我坐上了观光游园车。只见一对中年男女，连抱带推车，带上来四五个学龄前儿童。我正奇怪这些年龄相当的孩子长相各异，这对夫妻开心地告诉我，他们是保姆，帮人看这5个孩子。因为进动物园这些小孩都不要票，所以他们就常常带孩子们来玩儿，以打发半天的时光。
想起前两天看台湾报纸说，台湾一月一考的保姆报名，300个名额来了900多人报考。一问，果然，这对夫妻已经拥有了保姆执业证书。他们说，在台湾，当保姆一定得有执业证，而且台湾保姆的收入也比较可观，一个孩子一月交18000元新台币的托管费用。他们夫妻二人，一月带5个孩子，就可有9万台币的进账。
台北动物园，山石迥异，风光旖旎。人与动物和谐相处。无障碍游园，热情接纳着每一位到此观光的游客。
当我介绍说，大陆民众当时很热心为“团团”和“圆圆”起名，如果台湾开放自由行，台北动物园没准儿会成为大陆游客的旅游热景时，台北动物园的管理人员惊喜地笑了：“那太好了，台北动物园，就盼着这一天呢。”
（7）被台湾文化创意所触动
大陆人到台湾，但凡到个风景点的购物处，虽然一再告诫自己“不要再买小礼品了”、“已经买得太多了”，可眼睛一见，还是控制不了伸手掏钱。为什么？因为台湾的“伴手礼”太有创意，太漂亮，太出乎人们的意料了。
无论你去公园，还是逛老街，各色小吃、礼物、纪念品小店，都会时不时地出现在你眼前。
无论你去多少景点，各式各样的“伴手礼”几乎不带重复的。台北“故宫”的小物件是玉白菜饰品；台湾动物园的小物件是动物饰品；莺歌老街的小物件是陶瓷饰品；彰化玻璃馆的小物件全是玻璃饰品。
……
在台湾，只要是生活用品，设计者都能跟实用、方便紧密挂勾，设计造型都非常生活化，漂亮好看，精巧耐用。无论在吃、喝、穿、用、玩、看、住、行等各方面，台湾的创意，只有你想不到的，没有他做不出的。像雨伞，我们都知道，下雨天拿把雨伞上公交车或者坐地铁，总会怕伞上的雨水蹭在自己或他人的身上。可台湾就想到了生产那种带塑料活动外壳的雨伞，当你上车或进入商店时，把伞往回一收，外壳一节一节拉起来，雨水就只可能滴在内壳里，而不会漏在地上。
还有宠物的问题。现在许多年轻人都喜欢养宠物，甚至把宠物当小孩儿养。在台湾，宠物能进出很多公共场所，但要求人们必须把它们放在推车里。台湾生产的这种外形完全像婴儿车的动物小推车，有粉红色、淡绿色、小花朵什么的，特别精致小巧。平时走在路上，我常常看见人们推着它。刚开始还以为是推的小孩儿，后来听到车里传出狗叫，才知道，这又是台湾一大特色。再后来，在捷运站里看见人们推着小狗车乘坐电梯，还担心狗狗会不会跳出来，走过去一瞧，原来担心多余。小狗车上方，有一层细细的纱帘，用拉锁一拉上，小狗在里面尽管呼吸、啃骨头就是了，丝毫不受影响。
每次坐捷运回来，我都会顺带在旁边商店打包一杯木瓜牛奶。刚开始往回拎时，我还奇怪，怎么杯子在纸袋里也不见倒漏的？等回来仔细一瞧，原来水杯底下，端端插在一个底座方方正正的塑料杯托里，难怪饮料杯能在拎袋儿里立得稳稳当当的。
平时我们出门买东西，稍不注意就会买多了东西拎不动。台湾设计者又为人们想到了，在一个两尺多长的布袋底，加装两个可以掩藏在袋底的小轮子，平时拿在手上一点儿都不沉。一当购物需要，拿出来掰开两个轱辘，就是一落地布袋手拖车，真是方便极了。
