汽车每天的保养内容有哪些
1.在出车前环视汽车，看看灯光装置有无损坏情况，车身有无倾斜，是否有漏油、漏水等泄漏情况。
2.检查轮胎的外表情况，检查车门、发动机舱盖、行李舱盖和玻璃的情况。
3.打开点火开关钥匙，检查各报警灯和指示灯的点亮情况，启动发动机查看各报警灯是否正常熄灭，指示灯是否还在点亮状态。
4.检查油量表，看是否需要补充油料。
汽车每月的保养内容有哪些
1.外部检查。查看灯泡及灯罩的损坏程度，车身饰物是否固定，倒车镜有无损坏。
2.底盘检查。查看有无漏油等情况。若有漏油痕迹，则要适当补充齿轮油量，并对各个油嘴充分补油。
3.轮胎检查。查看轮胎的磨损情况，接近轮胎磨损记号时应更换轮胎。查看轮胎有没有鼓包、异常磨损、老化裂纹等情况。
4.其他保养。给车身清洁打蜡，彻底清洁汽车内部、水箱外表、机油散热器外表和空调散热器外表，并且清理行李箱。
汽车如何进行换季保养
汽车在使用一个冬季进入夏季时，应实行如下保养项目：
1.拆除发动机附加的保温装置及驾驶室的挡风装置。
2.拆洗气缸和散热器的放水开关，清洗发动机水套，清除冷却系中的水垢，检、试节温器功能。
3.更换各处冬季用润滑（或低温区用润滑油），改为夏季用润滑油。
4.调整发电机调节器，适当降低充电电流和电压。
汽车由夏季进入冬季使用时，也应在结合一、二级保养的同时，进行下列保养：
1.加装防寒、防滑装置，检查百叶窗工作是否良好。
2.发动机及底盘各总成，应换用冬季润滑油。
3.清洗汽油箱、汽油滤清器、化油器及供油管路，以防有水结冻。
4.调整发电机调节器，适当增加充电电流和电压。
在出车前环视汽车，看看灯光装置有无损坏情况，车身有无倾斜，是否有漏油、漏水等泄漏情况。
汽车发动机保养应注意哪些问题
1.根据发动机的压缩比选择相应的燃油。不加来路不明的杂牌油，否则不仅会造成大气污染，对发动机也会造成极大危害。
2.定期更换机油及滤芯。长时间使用的机油会发生质变，尤其在冬季，发动机升温不足以使燃油充分挥发，从而产生湿气和燃料过剩问题。质变后的机油堵塞滤清器，胀破滤芯，将脏东西带回润滑部位，使发动机磨损，内部污染加剧。
3.定期清洗燃油系统。汽车使用时间一长，不可避免地会在油路中形成积炭，干扰油流，破坏空燃比，造成发动机爆燃和怠速不稳等不良现象，因此要定期清洗空滤器、汽油滤清器，清洗节流阀和喷油嘴。
4.定期清洗曲轴箱及其通风装置。发动机在高速运转过程中，燃烧室高压未燃气体返回曲轴箱，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥堵塞滤清器及油孔，引起发动机磨损。同时，发动机排气中的污染物经常会沉积在曲轴箱通风阀上，影响发动机换气。
5.定期保养水箱，改善冷却系统功能。发动机水箱沉积物限制冷却液循环，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏，因此要及时清除锈迹、水垢等沉积物。
雨后要及时洗车是出于什么考虑
雨后一定要洗车，不仅是个人形象的问题。雨天除了会给你的爱车带来污水和淤泥外，雨水中的酸性物质也会对车身和漆面造成严重伤害，不及时处理的话，表面会失去光泽，从而影响汽车的美观。
防止雨水中的酸性物质对车身的伤害，最简单有效的方法是打蜡和封釉。而夏季温度偏高，雨水侵袭还会使汽车的底盘受到伤害，因此大雨之后要对底盘做一番养护工作。除了简单清洗，最好能够进行“底盘封塑”，它能使底盘与外界隔绝，达到防腐、防锈、隔音的功能，延长车身寿命。
另外，雨后的汽车由于多处灌水，可能会对汽车某些部件的性能有所影响，严重的可导致汽车不能正常开启。如果有电路设备进水的话，应该用非纤维的纸巾和纺织品将电路一一擦干，再行启动。
汽车“三包”包什么
1.“包修”方面
汽车产品出现质量问题，消费者凭三包凭证可在指定或约定的修理商处免费修理，包括免工时费和材料费。其中质量问题是指汽车产品出现影响正常使用，或者无法正常使用，或者影响安全，或者产品质量有法律法规、标准中提到的问题。
2.“包退”方面
整车因严重安全性能故障累计进行了两次修理，安全性能故障仍未排除，或者规定系统的同一总成或零部件因产品质量问题，更换两次后仍不能正常使用的，销售商应当负责为消费者退货。
3.“包换”方面
在整车三包有效期内，因产品质量问题修理占用时间累计不得超过35日；超过35日的，或者同一质量问题累计修理5次后，又出现质量问题的，消费者凭三包凭证、维护和修理记录、购车发票，由销售商负责更换同品牌型号整车。消费者接受更换时应向销售商支付相应的合理使用补偿。
如何看懂维修结算清单
修完车，看着结算单上的工时费、零部件费用等一堆要付账的数字，大多数车主既看不懂，也挑不出什么毛病，只能稀里糊涂付账了事，这在客观上造成了修理厂乱收费的现象。那么，如何才能看明白结算清单，让钱花得明明白白？
1.进维修厂前，维修厂一般都会确认车辆信息及维修项目。车辆信息主要包括车主身份、车辆车牌号、发动机号、底盘号、进厂时间等内容，有些规范的维修站会就车主的维修项目，把可能用到的零部件及花费的工时都先列出来，并事先大致进行一些估价。这张单子车主一定要看清楚。
2.接车单与结算单进行对比，可以知道自己的钱花在了哪里。另外车主还需看清楚结算单上面的维修项目是否超出开始与接车人员所约定的维修项目范围。
3.工时不等于实际施工时间，不少车主把两者混为一谈。工时并不是指维修时所用的时间，而是指厂家制定的标准工时，它不只要看维修的实际施工时间，还包括维修施工的技术难度、故障的检查等因素。所以车主维修之前最好先看一下各家维修站明文标出的主要维修项目工时表，这样才能做到心中有数。
4.维修完毕后，车主应要求把换下来的零部件带走，这样可以印证一下维修站是否真正更换了零部件，同时也免得一些“黑心”维修厂把换下来的零部件挪作他用。
此外，车主还要记得索取维修发票，并记着带好结算凭证、修理清单和竣工出厂合格证等资料，这样，万一与维修站发生维修质量纠纷，这些资料就可以作为车主手中最有力的证据使用。
汽车产品出现质量问题，消费者凭三包凭证可在指定或约定的修理商处免费修理，包括免工时费和材料费。
汽车修理要小心哪些黑招
在汽车维修中，某些唯利是图的修理厂商总会想尽办法让车主多花钱。以下这些维修“猫腻”，车主一定要谨防：
1.以次充好。在维修投诉的案件中，以次充好的情况是最严重的。大多数的手法是用杂牌生产厂家的零配件来顶替汽车厂商指定的生产厂家的，但同样是收正厂的价格。
2.制造故障，放长线钓大鱼。例如维修人员往往会事先提醒顾客，汽车的发动机或部分零件有问题，让车主留心。当一段时间过后，维修人员所说的问题真的发生了，车主就以为他们的技术很到位，再找这些“神医”维修。
3.偷梁换柱。有些维修店甚至趁着修车的便利把车辆的原装配件偷梁换柱，而绝大多数的消费者对汽车本身并不了解，只能不明就里地受骗上当。
4.只换不修。由于一些汽车的问题不大，如果只是维修的话，维修厂的利润就不会很大，所以一般维修厂就会以零件损坏的理由要求车主更换配件，或者直接说明只换不修。其实，汽车上的零部件，除了极少数一次成形的水泵、机油泵等配件不能修复以外，其他绝大部分零部件都是可以修复的。
5.先斩后奏，趁火打劫。这是黑心维修店惯用的手法，他们在修车时并不说明车辆有哪些问题，在交车时才说检查发现还有些什么问题，已经一并修复，而账单往往把人吓一跳。
维修产生纠纷如何投诉
汽车维修纠纷投诉有以下三大程序：
1.提供资料
（1）申请调解方名称，法定代表人姓名、单位、地址、电话。
（2）另一当事方名称、单位、地址、电话。
（3）纠纷的详细经过、申请调解理由及要求的书面报告。
（4）汽车维修合同、专用发票、维修项目和费用清单、承修车辆用料结算清单。
（5）其他举证资料。
2.申请程序
（1）汽车维修主管部门应在接到申请书后5个工作日内作出是否同意受理的答复。
（2）同意受理的，汽车维修主管部门应在10日内将“汽车维修质量纠纷调解申请书”送达另一当事方。
（3）另一当事方同意调解的，应在送达之日起5个工作日内，就申请书所涉及内容写出书面答辩材料，并做好参加调解准备。另一当事方不同意调解的，则按不予受理的程序处理。
（4）不同意受理调解的，应在接到申请书或另一当事方不愿调解的答复后5个工作日内通知申请方。
3.调解程序
（1）当事各方应对调解中出示的证据进行质证。
（2）调解人员根据有关技术标准和资料、技术分析和鉴定意见书及当事方陈述、质证、辩论，分析事故原因，确定双方应负责任，调解各方应承担的经济损失。
（3）经调解达成协议的，应填写“调解协议书”。
（4）调解达成协议的，当事人各方应自动履行。达成协议后当事人反悔或逾期不履行协议的，视为调解无效。
（5）如经调解不能达成协议或调解无效的，有关当事方可依法提请仲裁机构仲裁或向人民法院提请民事诉讼。
汽车磨合期是指新车或大修后的初驶阶段，一般为1000～1500公里，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。
如何尽快适应新车
汽车磨合期是指新车或大修后的初驶阶段，一般为1000～1500公里，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。汽车磨合的优劣，对车的寿命、安全性、经济性将会产生重要的影响。磨合期间的驾车与过磨合期后的驾车有一些不同，注意以下几点，是保证顺利度过磨合期的关键。
1.起步先预热。热冷启动时，最好等水温预热到40℃以上再起步。起步时应轻踩慢抬离合器和加速踏板，并选择良好的路面行驶。
2.速度需控制。处于磨合期的车一定要控制好车速，不能速度太快，时速最好控制在50～80公里。在开过1500公里后可逐渐把转速和车速提高到车辆允许的最高速度，而且不要用力踩油门，以保证活塞、汽缸及其他一些重要的部件在缓和的状态下提高负荷。
3.挡位要勤换。不要长时间使用一个挡位，应以低挡起步，逐步换为高挡，循序渐进地行驶。低挡高速、高挡低速的现象一定要避免。
4.制动先踩离合。处于磨合期间的车辆在制动的时候，要先踏下离合踏板，使齿轮啮合松开后再踩制动踏板，这样可以减少新车发动机、制动系统、底盘的冲击损伤。但是这种“先离后刹”的方法是不符合驾车规范的，它仅限于处于磨合时期的车辆。
开车时应怎样把握自己的速度
开好安全车是每个驾驶员的共同愿望，但由于新驾驶员缺乏必要的行车经验，车速把握不准，在不该快的时候快了，以至于险情迭起；在不该慢的时候慢了，因而增加了耗油量。那么，怎样才能正确控制车速、安全驾驶呢？
1.选择好自己的安全车速。驾驶员应根据自己所驾车辆的车型及性能，通过实践选择出最适合自己的安全车速。习惯性地按此速度稳定行驶，既安全，又节油。
2.控制必要的随车速度。在交通拥挤、车辆较多的情况下，要努力使自己的车速能跟随车流速度，既不要急于超车，也不要一味退让。
3.根据路况及时变换车速。不同地区、不同路况，需要不同的车速相适应。
4.保持合理车距。保持合理的车距，是防止车辆碰撞的有效保证。在市区道路上保持20米以上；繁华地段保持在5米以上；在雨水、泥泞道路上，车距在50米以上较为安全；冰雪道路上车距应保持在80～100米为宜。
5.自定车速警戒线。驾驶员平时行车应为自己定一条车速警戒线，即使在特别好的交通条件下，最高车速也不能超过此警戒线，这样可以有效地避免开“英雄”车和开情绪车。
开车中怎样掌握刹车技术
刹车是汽车驾驶中最重要的环节，不会刹车的人开车是没有安全性可言的。刹车的目的是减速，可以是降低速度，也可以是使车辆停止。我们在实际驾驶中遇到的情况是千变万化的，很多情况下我们被迫踩刹车，这种情况我们就要考虑合理地减少踩刹车的时间和频率。
1.对于高速行驶的汽车而言，紧急情况刹车是相对安全的选择，如果选择转向，则很可能因失控而造成严重的后果。如果先紧急刹车，在车速降低的同时采取转向或者其他措施则安全性会大大增加。紧急刹车还必须注意后车追尾的隐患，这种情况常见于市区行驶。如果前车紧急停车，那么你在紧急刹车之后，尽可能把刹车缓一脚，使车子前溜一下，这样不仅可以避免车子点头，也能避免被追尾。
2.除了紧急情况下的刹车以外，日常行车中的刹车也是很有技巧的。比如很多新手刹车有点头现象，产生这种现象的根本原因就是刹车使用不当。踩刹车的力度是有讲究的，正确的力度是由轻渐重，然后由重渐轻，待车辆停止的瞬间，刹车力度刚好变为零，这才是最理想的刹车力度。这样操作，车上乘员会感觉非常舒适，可以有效避免晕车现象。当然如果是上坡或者特殊路段，刹车力度就要做相应的调整，比如上坡停车的话，就要在车子快停稳的时候重新加大刹车力度等。
3.退一步说，万一发生事故，踩着刹车被动撞上去的时候，车辆基本可以保持原来的行驶状态，不会因为紧急躲避造成的跨越标线等导致自己的事故责任从小变为大，而且车速降低以后躲避的安全性更高，并且这样出现事故的危害程度和事故责任都远小于为了躲避危险而采取转向等措施的危险。
高速行驶要始终握稳转向盘，改变车道或超车时，转向角度不要太大，防止车速过快导致车辆漂移。
高速公路上的行车注意事项
1.严格遵守速度限制规定。超速行驶易酿成事故，车速太低会妨碍其他车辆正常行驶。在雨天、冰雪天行车，车速应相应降低。
2.严格区分车道的职能，分车道行驶。一般情况下走主行车道，只有超车时才使用超车道，保证车流畅通。
3.驶出高速公路时，注意路口预告牌，将车从主车道分流出来进入减速车道减速，经匝道进入一般公路。
4.从匝道上进入主线车道时，当入口有加速车道时，应通过加速车道将车速提高到一定的速度。合流时，应不妨碍在主线车道行驶的车辆。
5.高速行驶要始终握稳转向盘，改变车道或超车时，转向角度不要太大，防止车速过快导致车辆漂移。需要制动时，分几次制动为好，不要一脚踩死，防止车辆跑偏。
夜间驾车如何保证行车安全
1.会车时保持镇定。夜间会车不要手忙脚乱，与对向车相距150米时，应将远光灯变为近光灯。若对方不改用近光，应立即减速并用连续变换远、近光的办法来示意对方。如果对方仍不改变，应靠边停车，绝不能以强光对射。
2.控制车速。夜间道路上驾驶员一般比较容易高速行车，因而很可能发生交通事故。夜间行车由亮处到暗处时，眼睛有一个适应过程，因此必须降低车速，在驶经弯道、坡路、桥梁、窄路和不易看清的地方，更应降低车速并随时做好制动或停车的准备。
3.适当增加车距。在夜间行车时视线不如白天开阔，而更容易突发紧急情况，因此驾驶员要做好随时停车的准备，所以应当适当增加车距。
4.超车须谨慎。超车前应事先连续变换远、近灯光告知前车，同时观察被超车辆右侧是否有障碍物，以免超车时，被超车辆向左侧避让障碍物而发生碰撞。
5.克服驾驶疲劳。夜间行车特别是午夜以后行车最容易疲劳瞌睡，产生驾驶疲劳。可以用经常改变远、近灯光的办法，一方面引起其他车辆的注意，另一方面也有助于减轻视觉疲劳。太疲劳时应停车休息，不要强行赶夜路。
6.准备应急灯。夜间行车除了准备常备物品外，还应带上应急灯以及紧急停车时的警告标牌。当遇故障紧急停车时，可以给自己的车辆辟出一块安全区域。
雨天驾车如何保证行车安全
1.减速慢行，保持车距。雨天轮胎因高速转动会在地面产生水膜，容易造成车轮打滑和制动距离延长。减速慢行，保持一定车距，以便于发生意外、紧急情况时能有足够的时间和距离来应对突发情况。
2.转弯时应缓打方向盘，缓踩刹车，避免由于离心力增加和轮胎抱死而造成车辆侧滑。
3.保持雨刷性能良好，并根据雨量的大小适当调节雨刷挡位高低，保持良好视线。
4.遇有暴雨视线极低时，应当开启前照灯、示廓灯和后位灯，并把车辆驶离路面或停在安全的地方。
5.在高速公路上要尽量避免超车，因为超车溅起的雨水会形成一道雨雾遮挡住驾驶员的视线，极易造成危险。
雪天驾车如何保证行车安全
1.冷静是关键。避免意外的首要关键就是冷静、机敏、果断。
2.速度要适中。保持与其他车辆的车速相近，不要过慢，更不可过快。
3.尽量保持在同种路面上行驶。如果误入一边是雪一边是普通路面的情况，一旦踩刹车或者加速，立即会发生侧滑。
4.注意观察后视镜。主要是观察后方车辆的速度、位置，以便在急刹车时能给自己留一条出路。
5.合理选择刹车方式。需刹车时通常分两种情况：一种是前面大面积的车流突然减速，另外一种情况则是前面的车缓慢减速。前种情况可先用略大的力量减速，用以提醒后车前方有紧急情况，然后缓松刹车，留给后车安全距离，避免追尾；后种情况只需提前刹车即可。
6.动作不可过大，尤其在弯道中更是如此。如果车辆出现轻微侧滑失控，要回转一些方向，尽量让轮胎恢复抓地力之后再调整。
7.不要迷信电子稳定技术。在附着力过低的情况下，任何的电子稳定技术都无法挽救因速度过快而在拐弯中转向不足的情况。
8.注意避让自行车和行人。在雪天中行人和自行车由于视线和注意力分散，不易察觉汽车行驶方向，而且由于他们随时可能会滑倒，如果不与之保持一定距离，后果将不堪设想。
当然，最好的情况是下雪天不要开车。
雨天轮胎因高速转动会在地面产生水膜，容易造成车轮打滑和制动距离延长。
风中驾车如何保证行车安全
1.停车不要溜边。遇到沙尘天气或大风时，停车时应远离楼房、广告、枯树。
2.在穿越高楼或狭长通道时，车辆应格外小心，因为这些地方容易产生“穿堂风”。
3.风沙天气中，小型车要特别注意大型货车行驶中产生的侧向风。司机可以小幅度地打方向盘，修正车的前进方向，千万不能大幅度地回轮。
停车时有哪些安全问题需要注意
人们谈得最多的是如何开车、养车，对停车的安全问题常常不加重视。其实如果停车不当，同样可能会酿成事故。因此，安全停车应注意以下几点：
1.车辆停放时，须关闭电路，拉紧手刹，锁好车门。
2.车辆在停稳前不可开启车门，开车门时要注意不要妨碍其他车辆和行人的通行。
3.停车前应减速，并要以方向灯或手势示意后方来车及附近行人注意，应缓慢地向道路右侧或指定停车地点停靠。
4.在允许临时停放街道上停车时，要靠右侧将车停正，车轮距人行道边缘不得超过30厘米，顺序停车距离应在两米以上，不能并排停放，不可逆向停车。
5.在坡道上停车时，停好后要在拉紧手制动器的同时挂上一挡或倒挡，以防滑溜。
6.夜间在道路旁停车时要打开示宽灯和尾灯，以免碰撞。
车辆索赔时需提供哪些单证
车辆出险后，向保险公司提供齐全、真实可靠的单证是获得保险赔偿的必要条件。因此，作为车主，车辆出险后，在迅速向保险公司报案的同时，还应向保险公司详细了解索赔所需单证，以便在事故处理过程中及时收集。
车辆索赔需提供哪些单证呢？据了解，一般需提供下列单证：
1.出险通知书及查勘记录。
2.保险单正本（复印件）及附表。
3.多厂估价单及车损照片。
4.修理厂正式发票。
5.受伤人员住院医药费发票。
6.医生诊断证明及死亡、残废鉴定证明，供养证明书。
7.现场一次性赔款，药费收据或协议书（白条收据须有交警证明印章）。
8.事故处理意见书或调解裁决书。
9.代查公司的有关查勘定损报告及单据。
10.货物损失清单及随行发票。
11.第三者损失赔款单据。
12.车辆货物施救费用单据。
13.批单复印件。
14.赔款收据一式三份（单位车盖公章、提供账号，私人车需签名、按指模）。
15.其他有关损失证明及单据（均应加盖单位或个人印章，或处理机关印章）。
16.驾驶证（正副本）、行车证复印件。
购买车险应谨防哪些陷阱
消费者在买车过程中往往只关注车辆的款式、价格、质量等方面的问题，而忽视了车险的购买，以至于经常在购买车险时掉进陷阱，造成不必要的开支。要防止这种情况发生，消费者就应认真辨别车险中的种种陷阱。
1.强行搭售险种
一些保险公司常将几种车险捆绑在一起销售，保户不能自由选择。但实际上在目前的车险种类中，只有属于交管部门强制性要求的“第三者责任险”是每位车主必须要买的。此外的车损险和防盗险等险种都是可供选择的险种，并非必须购买。
2.误导车主投保
有的车险代理人为了争取业务，在未给车主解释清楚的情况下，就误导车主购买一些不必要的险种。例如对新车来说，自燃险、私家车货物险等就是不必要的。
3.误导超额投保
一些汽车经销商在代理保险业务时，诱导车主超额投保以多赚代理费。其实，保险公司赔多少完全根据汽车出险的实际情况而定，并不因为保得多就赔得多。
人们谈得最多的是如何开车、养车，对停车的安全问题常常不加重视。其实如果停车不当，同样可能会酿成事故。
怎样避免修理厂骗赔
许多车主在出险后通常都全权委托修理厂代理索赔，一些不法修理厂为了自身的利益，就会在车主不知情的情况下，在车辆修理期间制造、扩大损失，从而产生多赔骗赔案件。
我们都知道保险的原理是“我助人人，人人助我”，保险欺诈会增加车险赔款量，这不仅使保险公司利益受损，从长远看，骗赔也将直接导致车险保费的进一步上升，也就是说消费者最终不得不为骗赔者埋单。因此从长远考虑，消费者为了保护自己的利益，应该与保险公司一起主动采取行动，避免修理厂骗赔。为此，我们应该：
1.选择正规修理厂修理车辆。
2.妥善保管身份证、行驶本、驾驶证等重要证件，不要轻易交给他人，以免他人虚报资料进行索赔。
3.尽量亲自办理索赔事宜。如果需要委托代理人员办理车险索赔事宜，请先向保险公司了解相关委托代理手续，并在车辆维修期间随时关注车辆修理情况，如有问题，及时与保险公司联系。
