———中航工业沈阳所工会主席张葆晨忆罗阳
记者： 刘文波 吴斌斌 文学海
罗阳在中航工业沈阳所工作了20年，那里留下了他人生的重要轨迹，推动着他融入航空事业，快速成长起来，也培养了他淡泊名利、航空报国、无私奉献的精神品质。他怀揣着航空梦从校园走进了研究所，把研究所的工程师和老专家们当成了楷模。他执守着航空报国的信念坚守在研究所，从普通员工到领导岗位。他坚守着党性、作风和原则，推动科研和管理同步前进。他固守在航空强国的道路上，将航空事业看成自己的生命，看作是一项荣耀。他坚持严于律己、不麻烦别人，堂堂正正地走在人生路上。
罗阳是航空人的代表，是航空人的骄傲。他的高尚精神和优秀品质体现了航空人这个群体的先进属性。正是有千千万万个像罗阳这样的航空人，才成就了中国航空工业快速持续发展的今天。
他追求更高的人生价值
记者： 罗阳在沈阳所工作了很长时间，您和他在工作上有哪些接触？
张葆晨： 我们都是北航毕业的，我是77级，1982年3月来到所里； 罗阳是78级，同年8月入所。2000年—2002年7月，我们因为工作关系，几乎天天都在一起，他当时负责的主要是党务工作。
记者： 他当时担任的是沈阳所的党委书记？
张葆晨： 对，我当时是所里的组织部长。我认为，中航工业对罗阳精神的归纳恰如其分。他有很多优点，无私奉献、对事业的追求、对党和国家事业的忠诚等在他身上表现得很明显。他党性强、作风正。从党务工作到政工，他的政治思想修养一直很高。
记者： 您作为曾经共同作战的战友，对他的工作如何理解？
张葆晨： 2000年前后，研究所里都在抓业务，当时国家也出台了事业单位改革政策，包括科研院所都需要改制成企业。研究所进行了一些改革。当时很多企业改革，都把党组织的系统部门进行了合并，组织机构变少了，工作人员变少了。但在我们所，罗阳始终坚持所有改革形成的部门必须设党组织，而且书记必须由科研骨干来担任。他说：“学术上没有威信，党务工作也做不好。”在当时的环境下，这么坚持党组织工作的企业不是很多。
罗阳最大特点就是作风正。他无私奉献、淡泊名利，这点表现得非常突出。在他的眼里，功名利禄看得很淡。从沈阳所平调到沈飞公司，罗阳没有二话，愉快地服从组织决定。事实证明，他去了沈飞之后，工作做得很好。特别是近几年担任现场总指挥，沈飞的武器装备型号研制不断推进，他为沈飞改革发展做出了重要贡献。
记者： 您说到了很多罗阳的品质和品格，非常高尚。您认为形成这些品性的基础是什么？
张葆晨： 我认为研究所这个土壤对他的成长非常重要。罗阳身上的这些品质不是他自己独有的，所里很多团队很多人都具备这样的品质和追求。这是一群有理想信念的人： 他们拥有航空报国的理念，对党和国家有责任感、使命感。事实上，这样的精神存在于我们整个研发团队，甚至是所有航空人中。罗阳他不讲究吃、不讲究穿，这些生活小事他都很随意，因为他有更高的追求，他追求更高的人生价值，那就是航空报国。
记者： 你提到了罗阳党性强、作风正。您能介绍一下他这方面的事迹吗？张葆晨： 我们所一直坚持党委的核心作用，重大问题都是党委决策的。干部和人才的选拔和任免都是党委，从来没改。罗阳在面临改革的时候，坚持加强健全党组织，加强党的负责人建设。他当时提出，行政是靠权力运作的，书记是靠威信工作的。一个单位的书记必须通过自己实实在在、真抓实干、为群众服务的事实来树立威信，做好工作。作风正就是在所里用人各方面都按原则办事，没有亲疏远近，不会因为咱们关系好一点，你就可以优先得到提拔，一切都要按照程序办事。他对下属很关心，但是关心职工是一回事儿，按组织程序提拔干部是另一回事儿。在所里干部考核的时候，该亮黄牌就亮黄牌，该亮红牌就亮红牌。有的干部降职，有的干部撤职。当然我们考核依据的标准有群众评价、领导评价，还有组织评价，三方面都有具体考核标准。工作态度是不是很积极，团结不团结，考核完以后就按结果处理。
记者： 罗阳是如何严格管理干部的？
张葆晨： 2001年，他当沈阳所党委书记的时候，考核处理了7个人，有亮红牌撤职的，有亮黄牌降职的。第一次亮黄牌就是降职，那么两次黄牌就是撤职，当时我们所里抓得是很严的。
记者： 人们对他没有意见吗？
张葆晨： 有的人肯定是有想法的，但是我们考核以前都反馈给大家，当面告诉你为什么亮黄牌，为什么亮红牌，交代得很清楚，你觉得这个不合适可以申诉，基本上没有闹意见的。考核结束后，向全所干部公布结果。
记者： 罗阳能够做到让大家心服口服吗？
张葆晨： 他能够做到。有时候受处分的人和我们的关系甚至比较好。比如有一个室主任，他本人确实工作很努力，但是他的班子不团结，这也是组织管理能力的问题，队伍没带好。我们平时关系都挺好，能不能给他调个地方？不行，因为我们必须坚持原则。后来就直接把他安排到质量部，成为一名普通的工作人员。
他从来都不爱麻烦别人
记者： 在待人处事上，你所认识的罗阳是怎样的？
张葆晨： 罗阳做的事情都很平凡，但他做每件事情都有自己的原则，无私奉献，淡泊名利，严以律己。
罗阳在所里当副书记的时候，他母亲住在我们市里，到他家里半小时左右，他完全可以要车接送。但是他天天自己骑自行车上班，基本上没有要车，就是骑自行车。
我这两天陪着他们一起办后事，说老想不明白他为什么会发生这个事。其实我们看到罗阳头天晚上就有点儿不舒服，但他为什么连提都没提。他姐姐说，罗阳这个人就是不爱麻烦人，平时做的每一件事情也都是尽量不麻烦别人，在那种场合下，他感觉不舒服肯定是自己坚持挺过去。据医生判断，到下船以后再抢救已经不可能了。因为他下船的时候，心脏百分之八九十已经坏掉了。即使是在那个状态下，他还坚持跟人家握手，还是没有跟他人说。
记者： 不知道他那个时候忍受了多大的痛苦。
张葆晨： 医生说如果是体质一般的人，可能前一天晚上就会晕倒。因为罗阳身体好，所以坚持支撑下来了。但是他下船的时候，还不说自己难受，而是回到宾馆后才说，交代同事说晚上不能参加会议了。就在这最后时刻，他也坚持处处不去打搅别人、不去麻烦别人。他考虑的是全局。
从事航空，是一项事业，一种荣誉
记者： 罗阳从沈阳所到沈飞任职，那段时间，他的情况如何？
张葆晨： 事实上从个人角度来说，当时的这种调任，罗阳是一切以组织需要为重，根本不考虑个人得失。他在研究所工作了20年，和所里的人建立了很好的感情。同时，环境熟、业务熟、专业熟，是一个很好的人生舞台。但严格来讲，沈飞是大厂，在中航工业中占有挺重的分量，他那个年龄到沈飞去，具有更大的发展空间。但他考虑的不是这些，不是升官发财，而只是要把自己的工作做好，把航空工业打造得更好。当然他还是积极服从组织的分配，去沈飞公司任职，并一直努力工作。他干得很好、很出色，在沈飞创造了很多的成绩。这些事实上也是他淡泊名利的表现。
身为航空人，事实上我们都有一种自豪感，我们的企业生产产品，也不仅仅是为了给职工发工资。国家的航空发展涉及到国防事业的强大、国民经济的强盛、民族的复兴。我们的责任非常大，我们的事业是和国家的命运联系在一起的。早期，我们每个人的工资都是几十块钱，连卖鸡蛋、卖猪肉的都比我们挣得多。但我们始终觉得自己的工作很重要，这是一项事业，是一种荣誉，体现了自己的人生价值取向。
记者： 航空是一种事业，罗阳投身其中从未放弃。事实上所有的航空人也都在为这一事业而共同努力。
张葆晨： 罗阳身上有很多优秀品质，和组织的培养有关系，同时也和航空工业的土壤有关。当然，还有很重要的一点是个人的自身修养。在沈阳所时，我们都是顾诵芬院士带的，在老一代航空人身上，我们学习到了很多优秀品质。从建所以来，为国家承担责任的使命感代代相传，每一个在所里的人都会受到这种熏陶。个人修养加上环境的培养，就形成了他的人生价值追求，对国家、党和人民的使命感、责任感，希望我们的民族尽快强大起来，这种理念支撑他形成了这些优秀品质。
在中国航空工业这个庞大的群体中，有许许多多像罗阳这样的人存在。也正是因为他们，才有了我们航空工业今天取得的巨大成就和明天的光明前景。
航空人都是无名英雄，要默默无闻的。因为这个行业决定了我们就是要默默无闻，就是要奉献的。你想要图名图利，你就肯定在这待不住了。从1985年到1995年期间，并不是每一个人都能坚守在岗位上的。这期间我们有一个统计数据，有400 多人先后离开了研究所，有的出国了，有的下海了，但是留下来的人都坚守着航空报国的理想和信念。罗阳和更多的人一样，他没有追求名利，而是选择了付出，选择了坚持，坚守住了自己的阵地。
记者： 你们为什么也坚守了下来？
张葆晨： 就是出于自己对航空事业的热爱，有一份对国家的忠诚，觉得这个事业有意义。
航空事业中有成千上万个罗阳
记者： 作为歼15舰载机研制现场总指挥，罗阳的压力可想而知。这个项目背后也是凝聚着众多人的力量。
张葆晨： 歼15飞机能成功着舰起降，背后是像罗阳这样的50 万航空人共同努力的结果。大家共同把飞机送上天，它的成功并不是归功于哪一个人。飞机关键技术的突破，也是航空人经过了20年甚至25年的时间积淀才创造出的成果，现在也正是出成果的时候。
罗阳是我们这个时代航空工业的杰出代表，在他的背后实际上有成千上万个罗阳在做同样的事情。也正因此，航空人承受了比普通行业更大的压力，付出了极大的努力，每一个航空人都值得骄傲。
罗阳是我们的代表，是我们当中的一员，是整个团队的一员。他身上有的品质，也是整个团队都具备的； 他的精神是整个团队造就的。罗阳身上表现出来的是航空人的精神，航空人的品质，而不是一个人的品质，一个人的精神。
每一个航空人都是平常人，但是当他们汇合起来就不平常了。他们每个人做的事情汇聚起来就是一个伟大的事业。正如无数的水滴汇聚成了浩瀚的海洋。罗阳也是航空事业中的一滴水，航空事业汇聚了太多的“水滴”，才让人们看到了海洋的浩瀚，让人震撼，罗阳也才因此更让人觉得伟大。
