四大分系统—四羽呈祥
14.5毫米单管高射机枪武器系统由14.5毫米单管高射机枪、14.5毫米钨芯脱壳穿甲燃烧曳光弹（简称脱壳弹）、14.5毫米穿甲爆炸燃烧弹（简称穿爆燃弹）及14.5毫米单管高射机枪高平合一瞄准镜组成。
14.5毫米单管高射机枪，该枪最大的特点是大量使用了铝合金、钛合金等轻合金材料，应用零件达70多件，使全枪重量大幅度减轻，是目前国内外同类高射机枪最轻的，比75式14.5毫米单管高射机枪轻63千克，比俄罗斯HCBl2.7毫米机枪还轻5.4千克。全枪由枪身、枪架及附件组成，各部件实行了单元化设计，携行时可分解为枪管、机匣、摇架、托架、下架、弹箱、座椅等七大部件，分解结合方便迅速。
QJG02高射机枪展开状态
枪身由枪管组件、机匣供弹机组件、自动机组件、复进发射机组件和枪尾构成。自动方式选用了导气式，这在我国14.5毫米高射机枪上是首次采用，大大地简化了武器的结构。该枪采用后坐一次供弹和5发一节可散弹链。
枪架由摇架、托架、下架和座椅构成。下架是全枪重量的载体，为三腿低架座式，以便在凹凸不平地形作战。前驻锄采用“Y”字形抓地，控制枪架上跳和左右摆动，后驻锄为滑移式，结构简单，可有效地释放后坐能量，利于提高射击精度。座椅前后可调，便于不同身材的战士操作使用。
QJG02高射机枪牵引状态
DGE02式14.5毫米穿甲爆炸燃烧弹顾名思义，穿甲爆炸燃烧弹是一种能够穿甲、爆炸、燃烧的枪弹，其外壳和其它枪弹一样，也是身着金属被甲，因此从“服饰”上看，人们很难看出其“庐山真面目”。最早的穿爆燃弹是由比利时研制，首先诞生于大口径机枪武器系统。
QJG02高射机枪全分解状态
大家知道，任何一种新的弹丸都是根据实际作战需要，并结合敌方的装备与作战方式的变化应运而生的。穿爆燃弹的设计思想就是根据战场武装直升机等低空和超低空飞行目标的增多而产生的，它既没有火帽，也没有雷管，是依靠弹丸与目标的直接碰撞引燃燃烧剂和引爆较敏感的炸药，同时赋予弹芯以很高的动能穿透装甲。穿爆燃弹不仅有稍高于与其相同口径的穿甲弹的穿甲能力，而且具有燃烧作用和其它枪弹不具备的爆炸效能。
尽管它的结构组成比普通穿燃弹略微复杂，但与其它任何一种有爆炸作用的弹相比都是简单的，而作战效能却异常出色。现代武装直升机的要害部位基本上都有装甲防护，可抵抗一般枪弹的攻击，而其非要害部位即使被枪弹打穿十几或几十个孔，也不会造成机毁人亡。
QJG02高射机枪全分解携带状态
然而穿爆燃弹却能穿透其防护装甲，并毁伤其它器件。即使弹丸命中点距目标要害部位还有一定距离，它爆炸后所产生的破片仍有一定的毁伤作用。因此，与一般枪弹相比，穿爆燃弹对武装直升机这类目标的毁伤作用要成倍增加。
14.5毫米穿爆燃弹由弹头、弹壳、发射药和底火组成，于1994年4月正式开始研制，2002年8月设计定型。除弹壳的底火台略有变化外，它的外形尺寸与56式14.5毫米穿燃弹基本相同，可通用56式四联、58式双联14.5毫米高射机枪，提高了原有武器的作战效能。
它与56式14.5毫米穿燃弹的弹道一致，增加了爆炸功能，其穿甲能力高于56式穿燃弹，爆炸后能产生有效破片20片以上，破片还能穿透1.2毫米厚硬钢板，弹重175～188克，初速980～995米/秒，是对付武装直升机、步兵战车、装甲运输车、轻型船艇等水面薄壁装甲目标的理想弹种。
DGJ02式14.5毫米钨芯脱壳穿甲燃烧曳光弹钨芯脱壳穿甲弹始于20世纪60年代，其最大的特色就是采用了脱壳技术和高密度钨合金（其密度是钢的2.3倍）的弹芯，具有弹道低伸、初速高、命中精度高和侵彻力大等特点，能有效地对付快速移动目标。70年代初，西方又推出了小口径炮用的旋转稳定式钨芯脱壳穿甲弹。
QJG02高射机枪高射状态
值得国人自豪的是，我国的科技工作者率先将这一技术应用于枪弹，1984年研制成功了世界上第一个钨芯脱壳穿甲枪弹，即12.7毫米钨芯脱壳穿甲弹。02式14.5毫米钨芯脱壳穿甲燃烧曳光弹就是在此基础上的改进与提高的新品。该弹穿甲能力强，飞行速度高，对活动目标的毁伤概率高。主要由弹头、弹壳、发射药和底火组成，除制式涂漆钢弹壳沿用了56式14.5毫米穿燃弹的弹壳外，其余均为新研制部件。
02式14.5毫米钨芯脱壳穿甲燃烧曳光弹具有1450米/秒的高初速，全弹重173克，弹头重45克，长156毫米，在3000米处以500着角可以击穿20毫米厚的均质合金钢板。穿甲能力大大高于俄罗斯14.5毫米的硬芯弹，与西方的25毫米钨芯脱壳穿甲弹和硬质合金弹水平相当。
过去的瞄准镜功能单一，平射镜不能作高射镜使用，高射镜不能作平射镜使用。14.5毫米单管高射机枪系统的瞄准镜实现了高平合一，一镜两用。高射系统与平射系统的转换是通过水平移入或移出下反射镜来实现的，只采用了一个目镜。
七大首创—天下有“最”
QJG02式14.5毫米单管高射机枪系统可谓是我国轻武器行业发展的一个“天气表”，它集中体现了我国多年来在轻武器行业的研制成就，有许多方面尚属国内外首创，具体表现在以下几个方面：
①首次在我国14.5毫米口径机枪上采用导气式自动原理，使武器结构简化，气体能量调节方便，确保在各种环境下工作可靠。
②首次在我国大口径机枪上采用冲、铆、焊结构的机匣，简化了工艺，节约了材料，提高了效率。
③首次应用冷精锻技术制造14.5毫米枪管，提高了加工效率。
④首次将激光强化技术应用到我国轻武器制造上，从而提高了14.5毫米枪管寿命，解决了我国14.5毫米枪管寿命长期达不到要求的问题。
⑤首次采用曲拐转换座式供弹机构，结构简单，工作可靠，可实现枪身左、右供弹，国内外尚无先例。
⑥首次采用螺旋杠杆式高低与方向同时紧定、制动机构，结构新颖、紧凑，能自行补偿间隙。瞄准后左脚瞬时制动，右脚击发，利于捕捉战机，为国内外首创。
⑦首创了托架和下架为圆锥面结合的结构，不但分解结合简单，而且有效地消除了结合面的间隙，简化了结构，方便携行。
五大特点—功夫
（1）机动性好。
武器的机动性能一般包含武器机动和火力机动两个方面。14.5毫米单管高射机枪的武器机动性好主要体现在机构简单，分解携行的部件数量少、重量轻，最大携行单件重量仅为16千克。而在火力机动方面，其高低、方向机操作灵活，捕捉目标迅速，可实现高低、方向同时紧定，配备脚制动机构，利于战术性能的发挥。
不过，目前军事强国的大口径机枪多以车载使用为主。QJG02式14.5毫米单管高射机枪则以携行使用为主，这不仅使该武器的机动性受到一定影响，而且影响携带弹药的数量、火力密度和持续性。如何克服这些不足，扬长避短，将是留给该武器使用研究者的重要课题。
（2）配用弹种多，威力大。
14.5毫米单管高射机枪可使用各种56式14.5毫米机枪弹，而且还专门研制了脱壳弹和穿爆燃弹两种新弹，从而大大提高了武器的作战效能。
（3）射击精度好。
一般来讲，机枪架座的体积重量、结构尺寸直接影响机枪的射击精度。在保持良好的射击精度的前提下，大幅度减轻武器的重量需要解决诸多技术问题。大口径机枪在我国已走出了一条成功的减重之路，12.7毫米机枪从54式的180多千克减到54-1式的93千克、77式的56千克、85式的40千克、89式的26千克，但射击精度基本保持不变。
14.5毫米单管高射机枪同样利用了动力特性匹配技术，合理地匹配了武器射频与固有频率等特征量，使每一发射弹基本在枪口振动的相同状态（位置、速度、加速度）下飞离枪口，从而保证了较好的连发射击精度。
（4）枪管寿命长。
枪管的寿终标准主要是初速下降率和射弹散布密集度不大于规定值。由于射击过程中高温高压的火药燃气对枪管的烧蚀，枪管内膛会出现严重的磨损、变形。一般来说，枪管的最高膛压区烧蚀最严重，烧蚀后的枪管不能很好地闭气，部分火药燃气从弹丸和枪管之间溢出，导致弹丸初速下降。枪管前端烧蚀对弹丸出枪口时的姿态影响最大，是导致射弹散布变大的关键因素。
14.5毫米机枪的弹丸初速高达980～995米/秒，枪管烧蚀严重，其寿命问题一直是困扰轻武器行业的一个技术难题。无论是56式14.5毫米高射机枪还是58式14.5毫米高射机枪，其枪管寿命一直达不到指标要求。按照规定的寿命弹数，其初速下降常常会超过22%。
因此，在14.5毫米单管高射机枪上采用了冷精锻枪管和激光强化新技术，对枪管的前后两段进行处理，提高了枪管镀铬层的附着质量，较好地解决了枪管烧蚀问题，大大提高了枪管的寿命，达3000发，寿终时的弹丸初速下降率不到15%。
（5）各种环境下工作可靠。
尽管14.5毫米机枪在口径上仅比12.7毫米机枪大1.8毫米，但前者的枪口动能却比后者几乎提高一倍，由此导致的后坐能量也比12.7毫米机枪大很多。传统上为了吸收后坐能量，14.5毫米机枪一般采用管退式自动原理。而14.5毫米单管高射机枪的设计师们大胆应用了导气式自动原理，通过调整导气孔的大小来保证武器在各种环境下工作的可靠性。
QJG02高射机枪平射状态
QJG02式14.5毫米单管高射机枪（以下简称机枪）是“八五”期间武器装备研制的重点项目之一，是我国完全自主研制的第一支14.5毫米高射机枪，其先进的整体综合性能体现了我国高射机枪的新水平，具有里程碑意义。
国产QJG02式14.5毫米高射机枪采用导气式自动原理，枪机回转式闭锁机构，机匣经冲、铆、焊而成，枪管采用冷精锻并经激光强化处理，5发一节可散弹链供弹，后坐一次输弹到位。全枪结构简单，外形美观，战斗与行军状态转换迅速，精度高，机构动作可靠，且大量采用轻合金材料减轻了质量。
该枪除使用穿爆燃弹和脱壳弹外，还通用各种56式14.5毫米机枪弹。新老弹种通用，功能全，射程远，威力大。其适合在各种地域和自然条件下作战，能击毁敌武装直升机等空中目标；对地面和水面目标射击，能毁伤敌步兵战车、装甲输送车、轻型船艇等薄壁装甲目标；还可封锁要道或隘口，压制敌火力点及歼灭敌集群生动目标。
QJG02G式14.5毫米单管高射机枪
QJG02G式14.5毫米单管高射机枪，是根据国际外贸市场的需求，工厂自筹资金的研发项目。2003年12月完成总体方案设计，2004年2月完成方案样机产品设计，2004年8月完成方案样枪试制、调试及试验，2004年12月完成方案鉴定，2006年3月完成外贸鉴定试验。
该枪是在02式14.5毫米单管高射机枪基础上改制而成，根据外贸需求，调整了部分战术技术指标，并将原型枪的铝合金和钛合金部件改为钢制件。
近距离接触QJG02式14.5毫米高射机枪
高射机枪系统仍由枪身、枪架、弹链、瞄具4大组件组成。枪身由枪管组件、机匣供弹机组件、自动机组件（枪机、枪机框部件）、复进发射机组件、枪尾5部分组成。枪架由摇架组件、托架组件、下架组件、弹箱组件、座椅组件及新增加的左、右轮架组件等7部分组成。
该枪仍采用导气式自动原理，枪机回转式闭锁机构，5发一节可散弹链供弹，后坐一次输弹到位，双向（后坐、复进）枪身缓冲器，双螺旋扭簧平衡机，高低、方向同时紧定机构（手刹或脚制动），且可进行牵引、拖载或分解携行，配备高平合一的光学瞄准镜。
14.5毫米枪塔机枪
14.5毫米枪塔机枪是工厂自筹资金的研发项目，配套于国产轻型4×4轮式装甲车上，作为快速装甲突击车主武器使用，目前已经有外贸订货合同。
14.5毫米枪塔机枪的研制工作始于2003年10月，2004年12月完成整体方案图纸设计，2005年4月完成初样机的上车安装和基本调试，2005年9月至10月中旬完成初样机的摸底射击试验，随后进行正样机的改进设计和试制工作，2006年5月完成外贸鉴定试验。
14.5毫米枪塔机枪枪身与一挺7.62毫米机枪并列安装在装甲车上。为适应上车安装的要求，在原型枪基础上，重新设计了摇架、弹箱、抛壳板，增加了弹链和弹壳的收集袋以及电击发机等。14.5毫米枪塔机枪采用耳轴将摇架固定干枪塔托架上，拆卸方便简捷，定位准确可靠。
XYl4.5毫米二联舰用机枪
XYl4.5毫米二联舰用机枪是利用02式14.5毫米单管高射机枪的枪身，改进58式14.5毫米二联高射机枪枪架而成的。
根据国际外贸市场的需求，工厂于2003年9月底开始XYl4.5毫米二联舰用机枪的研制工作，2004年7月完成方案样机的试制加工、装配和调试，随后进行了机构动作可靠性试验和100m立靶平射密集度摸底试验，针对试验中出现的卡链、卡壳、空膛等故障，继续进行技术攻关和改进设计，于2005年2月完成初样机的工厂摸底寿命试验，10月完成正样机的试制、加工、装配和调试，2006年5月完成正样机的工厂鉴定试验。
XYl4.5毫米二联舰用机枪采用开式弹链，自动机后坐一次拨弹到位，复进时推弹入膛，可发射各种56式14.5毫米机枪弹以及DGJ02式14.5毫米钨心脱壳穿甲燃烧曳光弹、DGE02式14.5毫米穿甲爆炸燃烧弹。该枪采用底座固定于舰艇甲板面上圆台旋转的结构，右脚击发，左脚可以同时进行瞬时制动、紧定。
机枪左右两侧150发的弹箱与托架固定在一起，不跟随摇架高低转动。该机枪由一人操作，座椅安排在中间位置，左脚刹车、右脚击发设计安排在托架两外侧位置以利于操作，座椅高低、前后可调。
根据二联舰用机枪的使用特点，增设了脚踏底板和盾板，脚踏底板通过U形槽及限位拉栓与圆台底座联接。高低机采用弹性联轴器，可使其向后倾斜一定角度，提高操作的舒适性；同时高低机手轮采用棘轮机构，高低俯仰旋转的可靠性得到提高。
该枪平射瞄准采用82式14.5毫米二联舰用机枪的光学瞄具，高射时采用机械环形瞄具。为保证摇架高低俯仰旋转时高低机手轮操作的平衡性，在摇架的尾端设计了平衡铁。
首发装填方式采用钢丝绳加动滑轮的结构，以减小首发装填力；根据二联舰用机枪的使用环境，为保证舰船上人员和设备的安全，设计了机枪的膛口装置；专门设计有抛弹槽板和弹链、弹壳收集器，以防止机枪在射击过程中弹链、弹壳四处掉落。
由于02式14.5毫米单管高射机枪和58式14.5毫米二联高射机枪都是陆军装备，而舰用机枪的使用环境要求有很好的海水防腐蚀性能，因此对XYl4.5毫米二联舰用机枪进行了专门的枪身和枪架的特殊表面防腐蚀处理。
XYl4.5毫米二联舰用机枪的成功研发填补了我国外贸市场舰船武器的一项空白，它将具有广阔的市场前景。
考虑到战车内空间比较狭小，该枪塔机枪初样机是用齿轮绞盘收紧钢绳来实现首发装填目的，但在实际使用时感觉装填速度慢，而且钢绳复位时不够可靠。改进设计时，调整了齿轮的传动比，同时重新设计装填手轮结构，用棘轮防止装填时齿轮回转，当装填到位时下压棘轮卡子，在复位弹簧力的作用下，首发装填机构快速复位，从而大大提高首发装填的速度。
14.5毫米枪塔机枪的容弹器为2个150发弹箱，7.62毫米车装并列机枪的容弹器为1个1000发弹箱。3个弹箱外形为弧形，安装于枪塔的吊篮上，摇架上有两枪的进弹刚性导引，保证供弹的可靠。为避免14.5毫米枪塔机枪弹箱出口导轮与弹箱提把在车辆行进间产生晃动，改进设计时增加了扭簧和片簧，以保证弹箱出口导轮与弹箱提把在车辆行进问的可靠定位。
此外，为了收集14.5毫米枪塔机枪和7.62毫米车装并列机枪射击后抛出的弹壳以及弹链，专门设计了弹链和弹壳的收集袋，采用弹簧挂钩片与弹链和弹壳收集袋的相应安装部位连接，可以快速拆卸和安装。
14.5毫米枪塔机枪采用手动击发和电击发机两种击发机构，从而保证武器系统在任何情况都能正常使用。电击发机在初样机的摸底射击试验中工作不可靠（当供电电压小于25伏时不能可靠击发），设计人员经过重新计算、改进设计，最终的枪塔机枪电击发机工作可靠，可以保证实现单发、短点射、长点射等各种射击方式。
车装并列机枪的导轨座，可以进行高低和方向调整，保证其与14.5毫米枪塔机枪处于同一水平面且左右方向平行。在此之前，国内外尚没有14.5毫米枪塔机枪，因此该武器的成功研发填补了车载武器的一项空白，进一步拓宽了14.5毫米机枪的使用领域。
