★面对德国战斗机的威胁，英国把远程勇士式战斗机转移至康沃尔半岛，又调来蚊式战斗机。
★盟国科学家沃森?瓦特曾警告盟国指挥官们，一旦德国缴获新型厘米波雷达，德国科学家只需2-3个月就能研制出新式接收机。
★英国在苏格兰与冰岛之间的海区布设了密集的猎潜雷区，但是从德国港口出发的潜艇却绕开了水雷，前往大西洋。
★袖珍潜艇的威胁日益严重，大青花鱼式和剑鱼式飞机专门对付袖珍潜艇。它们飞行速度很慢，对付袖珍潜艇时很有利。
1.猎潜战的逐步升级
1940年，英国空潜战的战果微乎其微。要得到更好的战果，必须改进武器和发明新的探测仪。1940年年底，英国有几种反潜仪器正在研制中。
鲍希尔空军上将强烈要求制造更有效的反潜炸弹。到1940年春末，英国制造出Ⅶ型深水炸弹，弹头部有圆形的整流罩，尾部装有尾翼，尾翼能起到稳定的作用。
Ⅶ型深水炸弹比老式的反潜炸弹可靠得多，威力更大一些，不会对飞机造成任何危害。
Ⅶ型深水炸弹在空投时有两个缺点：一是，直接击中潜艇时，炸弹容易因撞坏而失效。二是，空投高度不能超过30.5米，飞行速度不能超过185公里/小时。
英国岸防航空兵首先试用700颗Ⅶ型反潜炸弹，装在较大的飞机上。不久，英国生产113公斤的Ⅷ型深水炸弹，以代替45公斤和23公斤炸弹。
10月下半月，在大西洋的两个护航运输队中有38艘舰船被击沉。德国潜艇在夜晚的水面上发射鱼雷，成功率为75%，那时英护航舰艇没有装备雷达，很难对付狼群战术。
1941年，英国岸防航空兵装备雷达后，效果一直不理想。1941年6、7月份，岸防航空兵有四分之三的飞机都装备了雷达。但在1941年夏天，很多德国潜艇不是用雷达发现，而是用眼睛看见的。后来，英海军成立工作组去调查原因，原来是雷达太不可靠了。雷达是匆忙设计和赶制出来的，就像个没娘的孩子，由领航员和无线电报务员兼管。
他们只是在完成自己的任务以后才使用雷达，安装雷达的部位是后来加上去的，雷达员必须在寒冷、黑暗的机身中部，坐在马桶盖子上使用雷达。谁要上厕所，雷达员必须躲开。
英国海军加强了对空勤人员的训练，改善了雷达的性能。雷达由无线电报务员负责，但改善雷达在飞机上的部位十分困难。
尽管如此，在大西洋，不断加强的空中警戒迫使德国潜艇进攻大西洋空白区。
德国潜艇发现英军空中巡逻太频繁，只能在白天从水下航行通过危险海域，或者在夜间不受空中攻击时才敢浮出水面充电。
1941年8月27日晨，英国飞机在冰岛以南约129公里处发现“U-570”号潜艇正在下潜。飞机立即报告指挥部，几架飞机赶来支援。德国潜艇“U-570”号向巡逻地区航行。由于很多新艇员晕船，坚持11个小时后，“U-570”号只好浮起。
艇长汉斯?拉姆洛爬出升降口，一架飞机向他俯冲下来。他下令下潜，但4个113公斤重的深水炸弹击中了潜艇。
潜艇上出现了很多破洞，海水流进蓄电池，出现了氯气。拉姆洛被迫下令浮起，舰员穿上了救生衣。
汤普森用光了深水炸弹，只好用机枪扫射。拉姆洛下令投降，舰员们举起大白布。
飞机轮班在潜艇上方盘旋，晚上驱逐舰和拖网渔船把潜艇拖走。这艘潜艇在冰岛修理完毕后，编入英国海军服役。
1942年9月，德国潜艇装备了能够发现雷达发射波的接收机。德国潜艇可以知道盟军飞机正在扑来，潜艇在受到飞机的攻击以前就潜水了，严重影响了岸防航空兵巡逻的作用。
英国岸防航空兵在9月利用雷达和探照灯发现101次德国潜艇，10月份只发现62次。
就在岸防航空兵的飞机严重不足，尤其是超远程飞机数量不足时，西部海防区司令霍顿上将也面临这种情况。11月19日，霍顿给英国海军部写信说，到现在，在战争期间冬季的飞机减少了，1942年的冬季不会有好转了。
西部海防区在发现大量德国潜艇后没有能够成立护航舰艇预备队，霍顿要求成立支援舰队，以支援遇到紧急情况的护航运
输队。
支援舰队能够长时间在大西洋上航行，航速应该很快，以便为受到威胁的护航运输队提供远程掩护，并能追击德潜艇，直到把德潜艇消灭。
11月25日，霍顿再次强调需要超远程飞机。英海军部通知霍顿，空军会向海军提供300架飞机，以后还会提供300架。再有，第120中队的超远程解放者式飞机将于1943年3月服役，第86中队的超远程解放者式飞机于5月服役。
11月30日夜晚，1架“威特雷”式飞机，在8公里外靠雷达发现1艘潜艇，很快就击沉了潜艇。
当天晚上，1架剑鱼式飞机攻击德国“U-96”号潜艇，迫使“U-96”号潜艇返回基地。后来，“剑鱼”式飞机又对通过直布罗陀海峡的4艘德国潜艇发动了夜间攻击，迫使德国潜艇返回基地。
12月21日夜，1架“剑鱼”式飞机正在海峡西部巡逻，观察员从雷达荧光屏上发现5公里外有一个目标，飞行员驾驶飞机前去寻找。海面上波涛汹涌，什么都看不见。
这时，飞机已经下降到91米。飞机接近目标1.6公里时，目标的雷达回波与海面回波混杂在一起。观察员凝视着海面，不久，他们发现了潜艇的航迹。飞机投掷了3颗204公斤重的深水炸弹，潜艇立即沉没。
在11月末和12月的前3周中，英国飞机在夜晚攻击中，击沉1艘潜艇，重创5艘。邓尼茨向地中海派去了15艘潜艇。由于地中海有了足够的潜艇，邓尼茨在几个月之内没有派潜艇通过英吉利海峡。
在英国岸防飞机达不到的海域，向护航运输队提供空中护航的方法就是出动航空母舰。1941年，英国航空母舰的数量太少。英国需要简单的、能够大量建造的、成本便宜的护航航空母舰。解决办法就是在商船上改装飞行甲板、停机装置和降落阻拦网。
1941年夏季，英国将原德国的5500吨商船“汉诺威”号改装成护航航空母舰，改名为“奥达城”号。
1941年后几个月，又有一些商船改装成护航航空母舰。
美国对德国宣战后，同盟国开始使用很多新式反潜武器，战果在不断增加。
1942年6月初，英第172中队有8架“威灵顿”式飞机装备利式探照灯。
★意大利潜艇“卢吉托腊利”号逃生记
1942年6月4日凌晨，重达1076吨的意大利潜艇卢吉托腊利号在比斯开湾西南角的海面航行，海面上漆黑一片。
突然出现了一盏明亮的白色灯光，由于来不及下潜，卢吉托腊利号只好向左躲避，紧急下潜。20秒钟后，灯光消失。
原来，灯光来自一架英国飞机，机组人员打开了探照灯，使灯光照到目标上，但没有发现潜艇。
飞机再次用探照灯照射，机组人员发现左翼下面有艘大潜艇快潜入水中了，飞机再转向攻击已经来不及了。
失败的原因是飞行高度太高，使用利式探照灯发动攻击飞行高度不能超过76米。当飞机将光束瞄准潜艇某一点时，飞机早已飞过了潜艇，已来不及发动攻击了。
意大利艇员们认为灯光肯定来自德意飞机，否则为什么没有攻击呢？于是，意大利潜艇向夜空发射了照明弹，召唤飞机。
当飞机准备再次攻击潜艇时，机组人员吃惊地看见了升空的红色、绿色和白色的火球。机组人员激烈地争论着，这是不是英国潜艇呢？不久，机组人员想到，英国潜艇从来都不向空中发射照明弹。
潜艇的照明弹给飞机提供了准确航向，飞机再次向潜艇靠近。飞机在距离目标1.2公里处打开探照灯，发现了一艘潜艇。
一连串曳光弹向潜艇射击，飞机下降到15米，在潜艇的正上方投掷了4颗深水炸弹。
“卢吉托腊利”号遭受重创，潜艇已经无法进行作战巡航。艇长下令把潜艇驶向法国小港圣让德吕兹。
6月5日清晨，“卢吉托腊利”号潜艇保持正东航向，在离开西班牙海岸约6海里处向法国驶去。潜艇驶入沿岸雾区，罗盘已经损坏，无法指出艇首向右舷偏转。突然，艇长发现岩石海岸在艇首前方100多米处的薄雾中出现，潜艇一头撞在岩石上。
两艘拖船好不容易把潜艇拖到西班牙的小港阿维莱斯，根据国际战争法规定，军舰只准在中立国港口停泊24小时，超时则永远扣留。
当天深夜，“卢吉托腊利”号用4节航速艰难地离开阿维莱斯。向东转向，沿着西班牙海岸行驶。7日晨，澳大利亚空军的一架桑德兰式水上飞机在接近西班牙海岸时，空袭了“卢吉托腊利”号。
意大利艇员们用100毫米火炮和13毫米机关炮对付飞机，澳军飞机连续投射了8颗深水炸弹，阵阵爆炸声响后，潜艇仍然浮在水面，舵装置严重损坏。
另一架澳军飞机赶到潜艇上空，潜艇的炮手们击伤了飞机的尾部。飞机调头攻击，飞机尾部再次被击伤。飞机向潜艇又投掷8颗深水炸弹，随着爆炸声，潜艇腾空而起，又坠落水面。
倒霉的“卢吉托腊利”号潜艇仍浮在海面上，柴油机坏了。15分钟后，修理兵修好了柴油机。意潜艇向西班牙的桑坦德港驶去。潜艇严重倾斜，舰员们站在甲板上高起的一侧保持平衡。他们穿着救生衣，准备潜艇沉没时逃生。潜艇驶进桑坦德港口，在沙滩上搁浅。
第二天，西班牙政府宣布扣留“卢吉托腊利”号。
意潜艇在桑坦德的外港进行了简修。一个月后，西班牙政府决定把潜艇拖入内港进行大修，再交给西班牙海军。在拖进内港的途中，意大利艇员把潜艇的发动机启动，一个水兵解开拖船的拖缆，意潜艇向公海逃去。意舰员绑架了一位西班牙的水员和一位海军军官。
到达公海后，“卢吉托腊利”号驶入波尔多港。
1943年夏天，“卢吉托腊利”号赴远东作战。意大利投降后，“卢吉托腊利”号作为“UIT-25”号潜艇加入德潜艇部队。1945年5月，德国投降。“卢吉托腊利”号潜艇加入日海军，艇号改为“RO-504”。日本投降后，“卢吉托腊利”号落入美国海军手中。1946年，美国海军炸沉“卢吉托腊利”号。
1942年7月5日黎明前，一架英军飞机的雷达员在荧光屏上发现1艘德潜艇。飞机向目标扑去，打开探照灯，发现1艘潜艇正在海面上航行。
英飞机投掷深水炸弹击中了德潜艇，爆炸声平息以后，一片黑影（燃油）在海上不断地扩散。德国潜艇已经沉没，它刚从加勒比海地区回来。
1942年8月，美国正在努力寻找歼灭德国海军的方法。与此同时，英国在北方海域和比斯开湾加强对德国潜艇的空中猎潜兵力。
9月底，邓尼茨采用了对付飞机夜间攻击的措施。
1941年，德国工程师把一部缴获的雷达装在一架飞机上，进行了试验。1942年夏天以前，雷达对德国潜艇没有造成太大的威胁，加装利式探照灯后才对德国潜艇构成了巨大的威胁。
德国对付飞机的措施是使用接收机探测雷达的辐射波。当接收到英军飞机的雷达辐射波时，接收机向潜艇报告，英机正在接近。潜艇在飞机攻击以前下潜。
德国潜艇部队非常喜欢新式接收机，它能够接收48公里远的飞机雷达发射的波束。
德国无线电工业为了满足空军的需要，无力完成邓尼茨的紧急订货。法国两家公司接受了生产接收机的订货，这种接收机被称为梅托克斯接收机。在生产时，重视速度、数量和结构轻便。
9月中旬，几艘德国潜艇装备了接收机。在横渡比斯开湾时，它们为其他潜艇护航。到1942年年底，大部分潜艇装备了接收机。潜艇舰员们称这种天线为“比斯开湾十字架”。
1942年9月，英国飞机只在比斯开湾发现两次潜艇。10月份，英国飞机只发现一次。
德潜艇舰长们对英国飞机的位置却了如指掌：快听！英国飞机飞过来了！
1942年9月，德国空军应邓尼茨的要求，在比斯开湾上空加强警戒活动，约有30架战斗机参加了警戒活动。这些飞机攻击笨拙的英国飞机时，总是很快将英国飞机击落。
面对德国战斗机的威胁，英国把远程“勇士”式战斗机转移至康沃尔半岛，又调来“蚊”式战斗机。
★“蚊”式飞机
“蚊”式飞机是英国德?哈维兰公司研制的全木质结构的战斗机。它既可以当战斗机，又可以当轰炸机，还能当侦察机。
“蚊”式飞机设计奇巧，性能优良，参加过很多重要空战，击落过很多德机，轰炸过很多军事目标。
德?哈维兰是英国著名的飞机设计师和企业家。他年轻时设计了DH系列飞机，广泛应用于一战。1920年，他在伦敦北部的斯但利成建立德?哈维兰公司。他为了发展跨大西洋航空邮运，研制4发动机木制大型飞机“信天翁”，该机是蚊式飞机的前身。
1939年，“蚊”式飞机的编号正式定为“DH－98”，但由于英国空军不重视轰炸机，生产计划被搁置。“蚊”式飞机设计了上单翼，机翼靠前配置，其前缘平直，后缘前掠，平面形状呈梯形。两台发动机装在两翼内侧，发动机之间的机翼前缘朝前延伸。机头呈半纺锤形，后机身呈细长锥体，垂直尾翼和水平尾翼组成倒T形状。设计的飞机外形像蚊子。
1940年7月，不列颠空战爆发，英国政府终于认清了轰炸机的威力。“蚊”式飞机被列入生产计划。10月8日，德?哈维兰公司的飞机制造厂遭到德机轰炸，21人死亡，制造“蚊”式飞机的材料被炸毁，生产计划暂时搁置。
1940年11月25日，历经磨难的“蚊”式飞机终于迎来了它的首次试飞。由小德?哈维兰试飞，结果该机的机动性能好。接着，又把“蚊”式飞机的发动机短舱适当加长，后边延伸至机翼后缘外，把后缘襟翼分隔成内外两段，改善其气动特性。
1941年2月19日，第2架飞机试飞，航速高达620公里/小时，加速和爬升速度快，容易操纵，副翼操纵灵敏。
1941年7月，第一批“蚊”式飞机装备空军。许多飞行员怀疑木制飞机的安全性，给人的感觉是历史的倒退。
“蚊”式飞机的硬壳结构省去纵向梁和衍条，但蒙皮加厚。机体材料主要用松木和云杉，内有木质的加强件和金属连接件。座舱后面的细长机身的两层层板间填充了松软的巴尔沙木，使后机身成为足够抗扭强度的夹心结构，另外机翼也是木制结构。
以DH－98FBMKⅥ型为例，该机起飞重量8845公斤，航速高达612公
里/小时，升限8810米，航程2655公里。装备4门20毫米机炮和4挺12.7毫米机枪，携带907公斤炸弹。
“蚊”式飞机是全木制结构，生产工艺容易普及。家具厂、马车制造厂、铁匠和木匠纷纷加入“蚊”式飞机的生产之中。二战期间，“蚊”式战斗轰炸机共生产7781架。
