夜晚，快速护航运输队与慢速护航运输队会合，它们共有66艘商船，在15艘军舰的护航下行驶着。
反潜飞机纷纷离开了。德国潜艇群趁机靠近护航运输队，发射两枚音响自导鱼雷击沉两艘护航军舰。后来，海面上出现了浓雾。
9月22日下午，浓雾散开。德国潜艇群向护航运输队靠拢。盟军的“解放者”式飞机重创了2艘潜艇。“麦卡尔平帝国”号上的“剑鱼”式飞机用火箭弹迫使潜艇下潜。
天黑了，潜艇群击沉1艘护航军舰和4艘商船。
9月23日拂晓，“解放者”式飞机和“剑鱼”式飞机把潜艇赶跑。这时，潜艇群向邓尼茨报告说，他们已经击沉了9艘商船和12艘军舰。
德国潜艇知道音响自导鱼雷不断地爆炸，每一声爆炸都被以为是击中了目标。事实上，同盟国损失了6艘商船和3艘军舰，都是在夜晚没有飞机护航的情况下被音响自导鱼雷击沉的。
邓尼茨认为，新型W?安茨接收机通过了战斗考验，效果很好。其实，原因并不像邓尼茨想象的那样简单：雷达难以发现贴近西班牙海岸航行的德国潜艇，而且那些参战的“解放者”式和剑鱼式飞机没有装备夜间作战的探照灯。
9月8日凌晨，2艘德国潜艇发射音响自导鱼雷击沉了一艘军舰。天亮后，“拉帕纳”号上的“剑鱼”式飞机和从冰岛起飞的“解放者”式飞机击沉了2艘德国潜艇。
傍晚，加拿大的一架飞机击沉了一艘潜艇。天黑后，一架装备了利式探照灯的解放者式飞机给船队护航。这架解放者式飞机由于燃油不足，被迫返航了。德潜艇趁机击沉了1艘商船。
10月9日，邓尼茨下令停止攻击。
一周后，德国潜艇群与西行的一支护航运输队进行了殊死的搏斗，6艘潜艇被击沉，而潜艇只击沉了1艘商船。
9月中旬，意大利投降。邓尼茨命令7艘潜艇通过直布罗陀海峡去增援地中海潜艇分舰队。
潜艇在西班牙海岸航行，通过了比斯开湾。直布罗陀海峡海流复杂，航行十分困难。英军第179中队做好了战斗准备。每架飞机都装备了厘米波雷达，德国潜艇的W?安茨接收机收不到厘米波。
9月末，“U-223”号潜艇在夜间浮出水面时两次遭到攻击，但仍然通过了海峡。“U-667”号潜艇5次受到攻击，艇体受创，被迫回到圣纳泽尔。邓尼茨下令推迟通过直布罗佗海的时间。
邓尼茨十分不安，因为使用了W?安茨接收机后，仍然遭到夜间攻击，这应该怪英军的厘米波雷达了。
邓尼茨下令，10月底通过海峡时，潜艇都装备了纳克索斯警报接收机，可是这种不灵敏的接收机经常接收不到盟军的雷达波。
★盟军飞机成为德国潜艇的死对头
10月23日夜晚，一架英国飞机击沉了一艘德国潜艇。
10月29日夜晚，“U-450”号潜艇与一架飞机经过激烈的交战后，沉入地中海。
10月31日夜晚，英飞机击沉了一艘潜艇。
11月1日夜间，一架飞机不断地追击“U-340”号潜艇。潜艇用高速潜航摆脱了追击，但是蓄电池没电了。、潜艇被迫浮出水面，艇员打开海底门弃艇逃生。“U-642”号潜艇趁机溜过了海峡。
可见，德国潜艇在难以摆脱的灾难里多么费尽心机地寻找生路。
从其他海域传来的消息对德国也不利，10月4日晨，美国护航航空母舰卡德号出动一架舰载机，攻击正在加油的德国潜艇。
一艘德国潜水油船刚给一艘潜艇加完油，另外两艘潜艇在等候加油。由于德国潜艇群的防空炮火猛烈，飞机的深水炸弹还没有落下就被击碎了。飞机在潜艇群的火力射程外面跟踪。
飞机想等德国潜艇下潜时，再投射自导鱼雷。不久，一艘潜艇下潜了。飞机怕自导鱼雷在投放时被水面上的3艘潜艇发现，因此没有投放自导鱼雷。3架飞机赶来支援，但潜艇群密集的高射炮火让飞机无法招架。3艘潜艇陆续下潜。
一架飞机向最大的潜艇下潜的海面投射了自导鱼雷。两分钟后，潜水油船的燃油和碎片浮到海面上。
躲在海底很久的“U-422”号德国潜艇忍不住浮了起来，立即受到盟军飞机的攻击。当“U-422”号下潜时，盟军飞机投射的自导鱼雷击沉了该潜艇。
10月12日，“卡德”号上的一架飞机测定了“U-488”号潜水油船的位置。潜水油船与4架盟军飞机激战了一个多小时，飞机被迫返回。当潜水油船下潜后，遭到自导鱼雷的攻击。自导鱼雷爆炸得太早了，受了创的潜水油船还是返回了波尔多。
10月13日早晨，“U-402”号潜艇前来寻找加油船。一架盟军的飞机投射了一枚自导鱼雷，把该潜艇击沉。
盟军飞机已经成为德国潜艇的天敌，但飞机对水下的潜艇却无可奈何。邓尼茨想购买潜航速度高、潜航时间长的高速潜艇。
必须需要解决的是，采取措施使潜艇能持续使用并且充电时不用浮上来。德国人使用一种通气管装置，可以使潜艇长时间的使用柴油机潜航，不需要消耗蓄电池的电。
但是，使用通气管在攻击护航运输队时，柴油机的噪声会通过通气管暴露潜艇的位置，而且影响潜艇的听测装置。通气管还限制了潜艇的航速，航速仅为6节。如果海浪太大或者深度没有控制好，海浪堵住进气口时，柴油机吸进艇内的空气，会导致艇内的压力立即下降，艇员十分痛苦。要在大批潜艇上安装通气管，还需要几个月的时间。
德国海军要求设计一种新的艇形来安装柴油发电机，把蓄电池的能量提高两倍，那么这种潜艇可望在性能上接近于瓦尔特潜艇。
1943年6月末，这种潜艇诞生了，加装了改进的通气管，这种潜艇能以12节的潜航速度进行远程作战。，水面排水量高达1500吨左右，由科德斯领导的专门小组负责设计。
到1943年夏季，德国的造船力量几乎都用于造潜艇。为了节省时间，在第一艘新潜艇还没有建完就大规模生产了。
邓尼茨订购了290艘新型潜艇，第一艘要求在1945年2月底交货。而造一艘老式潜艇，需要36-50周的时间。德国海军决定由全国各工厂预制潜艇部件以减少等待船厂安装的时间。新型潜艇的部件送交约60多个装配厂生产，部件经过运河运到汉堡、但泽和不来梅的3家装配厂。例如，两部重150吨的柴油发动机，长8.2米，高7.6米，相当于两层小别墅。用这些办法可以使潜艇在船台上的时间缩短为12周。
英国战略轰炸机于1943年7月和8月连续4次对汉堡进行了轰炸，使布洛姆-福斯潜艇制造厂6个星期内无法生产。
德国建造了一个防轰炸的潜艇装配厂，占地面积为4万平方米，相当于两个伦敦议会大厦，厂房高达18.2米，用6.7米厚的钢筋混凝土加固。该厂每月能够装配14艘新型潜艇。
另外，德国还生产一种小型潜艇，排水量仅为232吨，最大航程为1300海里左右。小型潜艇只能发射两枚音响自导鱼雷。邓尼茨订购了140艘小型潜艇，第一艘计划在1944年2月交货。
1943年11月10日，一架英国的“威灵顿”式飞机在法国坠落，飞机被运往柏林。德国科学家指出盟军利用载有厘米波雷达的装置用于反潜。
1943年底，邓尼茨宣布成立海军科学研究部，仿照英国星期日例会的方式举行会议。屈普夫米勒教授上任后，用安装定向天线的办法提高了纳克索斯接收机的灵敏度，使潜艇遭受突然攻击的次数立即减少。
1944年春，屈普夫米勒研制了更先进的纳克索斯接收机。德国潜艇部队第一次在电子战中处于领先地位。
1944年初，装备了新接收机的“U-406”号潜艇从圣纳泽尔出发，试验这种接收机的性能。
2月中旬，一艘英国护卫舰发现了“U-406”号潜艇，用舰炮击沉了它。
4-3-5美军反潜巡逻队正在执行搜索任务。
邓尼茨下令加强潜艇的防空火力，于是37毫米的43型重火炮研制成功了。为了减少伤亡，德国潜艇还安装了防护装甲，结果搞得潜艇方向很不稳定。
1944年年初，保护潜艇免遭空中打击的通气管，即将装备德国潜艇。
与此同时，盟军航空兵开始使用XVⅢ“型”蚊式鱼雷机，携带一门反坦克炮，每分钟发射40发3公斤炮弹，比德国潜艇上的重火炮的射程远。
1月7日，加拿大的一架“蚊‘式鱼雷机在一艘德国潜艇快冲进洛里昂基地的时候，向潜艇发射了鱼雷，使潜艇失去了下潜能力。不过，潜艇仍然冲进了基地。
在布勒斯特附近的坎佩尔，英国侦察机发现了一座德军的巨型天线阵，给它起名为康索尔，德国人管它叫宋纳。这种装置能在1609公里为在该地区活动的德国潜艇指示方位。同盟国侦听部队描绘了宋纳天线辐射的方向图，由一家英国印刷厂印刷这种航空图。
同盟国飞行员也利用宋纳确定自己的方位。1943年夏末，德国建造了第二座宋纳发射台，又被同盟国飞机利用。
1944年3月10日，德海军科学研究部举行会议，与会者认为盟军已经利用磁力探测仪测定潜艇了，飞机上测位的距离能够达到200-400米。其实，盟军早已使用磁力探测仪有1年多的时间了。
1944年4月19日中午，盟军的一架飞机从高空侦察德国各港口。几张但泽的照片引起了同盟国海军的轰动：3月8日，第5号船台是空的，4月14日，在第五号船台上有一艘潜艇正在建造中。4月19日，第五号船台的潜艇下水了。
可见，德国潜艇从建造到下水只需5个星期。这样快的速度只有用预制部件的方法来完成。
同盟国并不知道，这艘下水的潜艇是一个废物，它是第一艘新型潜艇。错误是因为设计的匆忙造成的。第一艘潜艇在试航时海军提出了100多条修改意见……
盟军对德国工业目标的战略轰炸进一步拖延了新型潜艇的建造进程。4月中旬，邓尼茨提出，新型潜艇的规划应推迟一个月。希特勒表示同意，随后说，需要优先恢复战斗机制造厂，否则工业可能瘫痪，潜艇生产会完全停滞。
自1943年11月初至1944年5月底，德国潜艇只击沉了50余万吨商船。德国海军的主要任务变成了牵制同盟国兵力和保存实力，等待新式潜艇大量服役。
德国海军在这7个月中损失了117艘潜艇，每月损失17艘。
4.德国潜艇的最后挣扎
1944年5月，德国和盟国都在为法国之战做准备，那是最具有决定性的战役。
一旦在法国登陆失败，同盟国的损失肯定会加大，甚至使德国寄予厚望的新式潜艇、新式飞机和轰炸机和导弹将赢得时间投入战场。
