提起拉丁美洲巴哈马群岛、百慕大群岛附近的百慕大三角海域，每个人都会对它的神秘感到好奇，同时又为它的凶险而感到胆战心惊——那里有数不尽的船只和飞机持续地神秘沉没或失踪！由于这个位处大西洋的百慕大三角区迄今已像一个黑洞一样“吞没”了30多架飞机、100多艘轮船，所以它又叫“魔鬼三角区”。
在数不尽的船只失踪或沉没的海难事件里，西德爱玛特力斯号集装箱船的大副马林菲利得，是魔鬼三角区海难事故中少见的生还者。1981年11月26日傍晚，马林菲利得刚回到自己的房间，正准备脱衣睡觉，房间里的话筒中突然传来了船长声嘶力竭的惊恐呼叫，仿佛有什么恐怖的东西在后面追着他一样。马林菲利得感到事情不同寻常，便急急忙忙地冲上了甲板。一上甲板，马林菲利得就惊呆了，这是多么可怕的一幅景象啊：巨浪滔天，墨蓝的海水在狂风和暴雨的助阵下涨到了几十米高，就像一座座小山一样向渺小的船只扑来！马林菲利得胆战心惊却又无能为力地看着一排排集装箱飞快地被海浪吞噬。不一会儿，船舱里的机器就停止了运转，电灯也在这场残酷的大风暴中全部熄灭。全船一片黑暗，就连应急发电机也不能启动了。
禁不起大风暴摧残的爱玛特力斯号不断发出恐怖的“咔嚓咔嚓”的撕裂声。就在这样的危急关头，船上的电台终于及时发出了“SOS”的呼救信号。可是这时，船已完全失去了控制，开始沉没了。它就像一片树叶，任由狂风怒涛冲击，在这片漆黑而又恐怖的大海上孤独而又无助地随风漂荡。
船长眼看爱玛特力斯号即将沉没，只好下令让全体船员登上救生艇逃生。就在全船24名船员仓皇地登上了几艘救生艇，各自逃命之后，久经摧残的爱玛特力斯号终于不堪重负地发出了一阵巨大的响声，所有人都看着这惊心动魄的场景：爱玛特力斯号船体慢慢地开裂，终于一个翻身沉入了黑漆漆的海底……
风依然怒号着，海水依然无情地翻滚着，数十米高的巨浪毫不留情地打在刚放下的救生艇上。尽管小小的救生艇在波涛的翻滚下危急地上下翻动，可是船员们仍然紧紧地抓住了船舷，坚持着不愿放弃这最后的希望！可是大自然的力量是巨大的，几十米高的巨浪就像一个张牙舞爪的怪兽向渺小的救生艇猛地扑了过来，小艇立刻被抛到了半空中，随后又重重地落在了惊涛骇浪的海面上！船员们被救生艇抛掉，全部落水，马林菲利得也同样被卷入水中。当他好不容易从波浪里钻了出来时，竟然发现面前漂浮着一艘底朝天的救生艇！这可是他唯一的希望了！他拼尽全力游到艇边，奋力爬上艇底，双手紧紧抓住龙骨，身体贴伏在艇底上。就这样，马林菲利得在茫茫的大海里漂浮，祈盼着能被路过的船只救下……
在附近海面的其他船只接收到爱玛特力斯号发出的求救信号后，急忙派出直升机搜索海面。终于，在经过了一番艰苦的搜索后，其中有一架直升机发现了这次沉船事件的唯一幸存者——大副马林菲利得。一艘利比里亚货船把奄奄一息的马林菲利得营救上船，而其余的23名船员全部遇难。这就是众多神秘的百慕大海难事件中的一个。
还有一个更著名的海难事件，就是举世闻名的泰坦尼克号海难事件。
1912年4月15日凌晨2点20分，泰坦尼克号连同1500多名游客和船员，一起葬身于冰冷的大西洋海底。这艘号称“永不沉没”“世界工业史上的奇迹”的豪华游轮究竟是因为什么原因而沉没的，又是为什么几乎船上所有的人都没觉察到船体撞到了冰山呢？
1991年，海洋地质学家史蒂夫?布拉斯科和他的同伴们在泰坦尼克号船壳的一块钢板上发现了其中的秘密。原来泰坦尼克号的船体设计有致命弱点，没有考虑到在冰冷的海水里船壳会变脆，因而没有使用韧度更好的钢做壳，致使泰坦尼克号与冰山轻轻一碰就开了“膛”——尽管船头已避开与冰山正面相撞，只是稍微擦了个边。这可以解释为什么几乎船上所有的人都没觉察到船体撞到冰山了，因为船壳在低温环境下变得太脆了，一碰就裂。用现代材料科学术语来说，这就叫做“材料的低温脆性”，也就是说材料在低温下会变得很脆，很容易断裂。
泰坦尼克号的沉没，极大地影响了后来在造船方面材料的使用，同时也敲响了警钟：虽然人类已经可以“上天入地”了，但是大自然的力量仍然是巨大的。
这只是世界上众多海难事件中的两个，至今，海难事件仍时有发生。这提醒着人们，在科技高速发展的今天，仍然要冷静地面对人类的进步，作出客观的评价，不要逾越大自然的生存法则。
