”《泰晤士报》“天堂集团凭借着大雄厚的资金高调进入全球航空业，我们不得不说这是全球所有航空公司的灾难，也预示着全球航空业的重新洗牌，世界将迎来航空业的巨大变更，越来越多的航空公司被兼并、收购看来已经为时不晚。在拥有着近乎奢侈的资金链保证之下，全球各大航空公司若想继续与泛美航空竞争，看来也必将走向合并之路。当然，我们也得看到，泛美航空已经连续亏损了12年，就算是有天堂集团优秀的资金链来支持，泛美航空又需要多久才能够扭亏为盈？或者说天堂集团需要多久才会被泛美航空拖累到再交转手或破产？”《航空周刊》“泛美航空的重大变革时代已经来临，在天堂集团奥尼尔的管理下，泛美航空必将掀起新一轮的全球航空变革旋风。但无论其怎么变革，可以获得最大实惠的将是我们这些经常搭乘飞机的顾客，难道不是吗？让我们期待泛美航空在天堂集团的手中变的更加优秀，更加舒适吧，这也是全球所有民众对泛美航空以及天堂集团的期待。
”《东京日报》“要想将一个连续损坏了12年的巨型企业扭亏为盈，这的确一件不可思异的事情，而奥尼尔却有信心来挑战这个全人类的梦想。凭借着天堂集团良好的资金莲，泛美航空的未来是否能够延续天堂的奇迹？值得让人期待的是，就在今天，奥尼尔先生已经道出了一系列的改革措施，其中包括重新竞争上岗以及全球最标准、规范的空乘人员行为准则，地勤人员的行为规范，以及各项管理措施的变更及改进，只是一系列的举措下来，是否能够达到其预期的目的，这不得不让人产生怀疑，但无论如何，我们毕竟看到了泛美航空正在向好的方向发展，相信除了全球所有的航空公司外，没有美国人愿意看到全球最大的隶属于美国的泛美航空破产。
”《华盛顿邮报》“天堂集团继一周前收购泛美航空之后，于今天再次出手，以3.5亿美元溢价8%跨行业收购位于加利福尼亚州的一家科技公司英特尔，同时以1.8亿美元收购了康柏公司27%的股票，随后天堂集团宣称，将会在未来一段时间内，全面扩充两家公司的产能，并预计在二年时间内，在天堂集团旗下企业中，部署超过18万台电脑。并试图建立全球第一个商业计算机管理系统，目前康柏、英特尔以及英国沃达丰三家公司已经开始大量招聘人手，准备在未来二年内完成这项涉及金额超过50亿美元的计划。
不得不让人感叹，这个世界上如果敢想敢干的，恐怕除了拥有雄厚资金的天堂集团，没有任何一家企业敢冒这样的风险，而这项计划，也是天堂集团试图扭转泛美航空经营困境的宝法之一，只是这项计划能否真正实现泛美航空的扭亏为盈，还有待时间的考验，让我们试目以待。”《科技日报》“美国财政部长詹姆斯。贝克、财长竹下登、联邦德国财长杰哈特。斯托登伯、法国财长皮埃尔。贝格柏、英国财长尼格尔。劳森及五国中央银行行长在纽约广场饭店签署协议，以促进全球金融的良好健康发展，鼓励日元进入全球主要货币市场，方面承诺在未来一段时间之内，将促进日元升值，为全球金融市场做出更多的贡献”《纽约时报》1985年9月。
“天堂集团再次出手，事隔仅仅半年之后，天堂集团在航空业再掀波澜，以89亿美元收购全球第三大飞机制造商麦道公司，其中天堂集团占有麦道公司76%股份，詹姆斯？史密斯？麦克唐纳和唐纳德？威尔士？道格拉斯各持12%。收购麦道公司之后，天堂集团方面宣称，将会在五年内研发一款更加先进的客机以取代泛美航空服役的波音747，同时麦道以及波音公司将会在近期派出自己的技术人员，针对泛美航空旗下所有的两家公司客机发动机进行更换，新型发动机为雷克萨斯全球动力研发中心最新研制成功的FH系列发动机，在进行试验之后，首批进行更换的将是两家公司所有的支线客机，这种新型的雷克萨斯FH系列发动机在原有燃油消耗只有三分之二的情况下，提供更加出色的动力输出，是泛美航空一系列改革措施中重要的一环，如果试验成功，泛美航空将有望在明年一季度实现扭亏为盈。但这显然对波音公司并不是一个好消息，波音公司负责人声称，目前正在进一步的关注此事，如果泛美航空更换新的FH系列发动机后，各项指标、性能达到预期，波音公司以后将考虑采用雷克萨斯的新型发动机装配到自己公司的产品中。”《航空周刊》1985年11月。
“希尔顿酒店集团总裁巴伦。希尔顿在整合完泛美航空旗下洲际酒店集团之后，宣称将会投入大约22亿美元，全面开发建设天堂群岛天堂岛，以加快天堂集团向全球顾客承诺的提供更加优质的休闲度假圣地计划。巴伦。希尔顿总裁意气风发的告诉大家，在不久的将来，天堂岛将是全球所有人最理想的度假圣地之一，其与夏威夷有着各自不同的风格，尤其那里超过90%的原始森林覆盖率，以及远胜于夏威夷的金色沙滩、全球最棒的潜水近海等，都将带给游客无尽的惊喜与欢乐。同时泛美航空总裁奥尼尔先生也表示将会跟进这一计划，下月起投资兴建天堂国际机场。”《旅游》杂志，1985年12月。
“泛美航空所有支线客机在麦道与波音两家公司所有技术人员的努力下，已经成功更换了雷克萨斯提供的最新型FH系列发动机，事实证明泛美航空的作法是极其明智的，尽管并没有达到标称的节省燃油33%，但更换过后的支线客机，仅仅燃油就比以前节省了28%以上，为泛美航空的扭亏为赢带来了机遇。同时泛美航空方面奥尼尔先生今天宣称，泛美航空旗下所有的支线客机价格将下调5%，尽管奥尼尔先生的这一决定遭到了几乎所有航空公司的警告，但泛美航空的经营成本下降这是不争的事实，支线客机燃油节省28%左右，这是其他任何一家公司都不可能完成的艰巨任务，而泛美航空公司方面表示愿意在未来将更多的实惠让利给广大顾客，再加上如今已经变得越来越有礼貌，越来越漂亮的空姐以及仿佛私人管家一样的地勤服务，这不得不说是我们广大乘客的幸运。与此同时，各大航空公司正在积极的与雷克萨斯方面联系，以期望能够获得这种新型的FH系列发动机，但目前进展情况很不理想，雷克萨斯似乎并不打算向除泛美航空之外的任何航空公司出售这种发动机，看来以后我们要想出行省钱的话，也只能乘座泛美航空的飞机了。”《纽约邮报》1986年5月。
“英国伯乐汽车公司即收购劳斯莱斯、宾利、莲花、MG之后，再演变蛇吞象之举，于今天再以巨资整体收购瑞典沃尔沃，伯乐汽车公司总裁莫里森同时表示，伯乐汽车已经与雷克萨斯汽车公司结成战略合作伙伴关系，未来伯乐汽车公司旗下将引入雷克萨斯众所周知的全球最先进汽车生产线，打造适合欧洲人的最安全、舒适的汽车。除了与雷克萨斯在轿车方面的合作之外，莫里森同时表示，将与雷克萨斯共同开发和完善商用车、载重车以及客车等方面，但同时莫里森表示，未来除核心配件之外，将会扶持更多的配件供应商，以满足未来不断增长的汽车产能，目前这一计划已经得到了英国和瑞典王室的一致认同与肯定。”《太阳报》1986.6月“天堂集团下属泛美航空今天正式开通全球到华夏天京、上海、广州的客机业务，同时泛美航空将出资兴建华夏深圳国际机场。自今天以后，华夏以及世界各地的商业人士出行将变得更加便捷，这让泛美航空向全球航空中心梦想更进一步。”《人民日报》1986年8月。
