1947年10月14日，24岁的美国空军上尉飞行员查尔斯·叶格尔在加利福尼亚洲的爱德华空军基地上空，驾驶着由贝尔公司制造的X—1型火箭飞机，当飞机到达12800米高空时，叶格尔以1.04马赫的飞行速度，成功地完成了世界上第一次超音速飞行。
首次环球飞行
按照国际航空联合会的规定，环球飞行必须通过地球上正好相反的两点，其最短距离为39999.337千米，或者飞行超过北回归线、南回归线的长度，即超过36779.735千米。世界上首次环球飞行是在1924年，由史密斯等人完成。
1924年，美国陆军航空部制订了环球飞行的计划，采用道格拉斯公司生产的“世界巡航者”飞机。飞机共4架，分别命名为“西雅图号”、“新奥尔良号”、“波士顿号”和“芝加哥号”。
环球飞行于1924年3月17日自西雅图起飞。其中“西雅图号”撞山坠毁，“波士顿号”因发动机故障而迫降在海面上，所幸飞行人员得到了有效救助。9月6日，“芝加哥号”和“新奥尔良号”飞到了美国波士顿。在华盛顿，机组受到美国总统柯立芝的欢迎。9月28日，两架飞机飞抵西雅图。这次环球飞行总计6个月零6天，总飞行时间371小时11分，航程44340千米。
最大的运输机及飞机
安托诺夫安—225“梦想式”运输机是一架离陆重量超过600吨的超大型军用运输机，全长88.74米，宽84米及高18.1米，也是迄今为止全世界最大的运输机与飞机。它由苏联时代的安托诺夫安设计局设计制造，迄今为止仅实际制造过两架，于1988年12月21日首度试飞。
安托诺夫安—225的酬载重量原厂公布是250吨，但一般认为，它至少有超过300吨的酬载能力，其中货物不是只可放在机身内的货舱中，安托诺夫安—225原本为了背负暴风雪号航天飞机所设计的机背货架，也拥有载运250吨重物体的能力。
除了一般所注目的酬载能力外，安托诺夫安—225因为机身庞大，所能携带的油料也相对地更多，因此拥有超长的续航能力，纵使在全负载的情况下仍能持续飞行1350海里（约2500千米）的距离。
最大的客机
空中客车A380是法国空中客车公司的最新巨型客机，也是全球载客量最高的客机，有“空中巨无霸”之称，于2005年4月成功首飞。
2005年1月18日，由空客公司生产的世界上最大的客机空中客车A380正式诞生，空客A380翼展79.8米，长73米，高24.1米。在典型三舱等（头等舱一商务舱一经济舱）布局下可承载555名乘客，采用最高密度座位安排时可承载850名乘客。
机舱内有足够的空间设立卧舱、商务中心、健身房、医疗中心、图书馆、餐厅及酒吧，令乘客如置身豪华游轮。A380采用了20世纪头10年可获得的最先进的技术，将是人类有史以来燃油效率最高和环保性能最佳的民用飞机，同时其乘客的舒适度和货运能力也是最好的。这标志着人类航空历史进入了一个新的里程碑。A380客机于2006年开始投入运营，而A380货机于2008年开始投入运营。
最早的动力飞机
1899年，美国莱特兄弟开始研究测试翼端卷曲、装有活动方向舵的滑翔机，进行了三次试验，测量了风压和气流，记录了详细的数据。再次改进机翼和方向舵的形状结构。取得了初步的成功。
一个阴沉的冬天，重达275千克的“飞行者”号在北卡洛莱纳州基地霍克沙丘上作首次飞行，到场观众只有5人。“飞行者”号由奥威尔驾驶在空中飞行了约35米，时间是12秒。这是世界历史上第一次成功的动力载人飞行。
第一架太阳能飞机
1974年4月29日中午，在美国加利福尼亚州里费塞德城的费拉博布机场，飞行员拉里·莫罗驾驶着自己制造的一架轻巧的太阳能飞机“太阳高升号”腾空而起，在12米的高度上飞越了800米，历时—分钟后徐徐落下。
这次飞行实现了人类多年来试图用太阳能作为载人飞机动力的理想，在漫长的科学探索道路上迈出了有意义的一步。“太阳高升号”飞机是世界上第一批太阳能动力飞机中的一架，它由质地轻而且很坚固的材料制成，重量只有57千克。该飞机具有上下两个机翼，在飞机表面上装有500个太阳能光电池，外面罩有用透明塑料制成的保护层。
第一架喷气式飞机
喷气式飞机不同于别种飞机，是靠装有喷气式发动机来推动机身向前的。1903年，俄国科学家齐奥尔科夫斯基出版《利用喷气工具研究宇宙空间》一书，阐明了喷气式工具飞行理论，论述了将喷气式工具用于星际交通的可能性，提出了液体燃料喷气式工具的思想和原理图，并完成了世界上第一架喷气发动机的计算。这些为制造喷气式飞机提供了理论依据。
1939年8月27日，世界上第一架喷气式飞机飞上了天空，这架飞机是德国制造的。喷气式飞机的诞生，是人类交通史上一件大事。它每小时能飞1000多到3000多千米，高能飞到两三万米的高空，最远一次可连续飞行1万多千米。使人类的交通速度发生了一次重大的飞跃。
速度最快的飞机
X-43A超音速实验飞机是美国国家航空航天局旗下德莱顿飞行研究中心所开发的极音速飞行实验机，也是迄今为止人类使用外进气动力的飞行器中，速度最快的纪录保持者。
2005年6月，美国宇航局试飞了一种世界上飞得最快的飞机。这种代号为X-43A的新型无人机机身长约3.65米，体重1.2吨，样子像个黑色的冲浪板，研制耗资2.3亿美元。飞机的设计最高时速将达到音速的10倍。10倍高超音速是什么概念？举例来说，即使是最新型坦克炮发射的炮弹，速度也不会超过2000米/秒，也就是7200千米/小时，而X-43A的速度是炮弹的1.5倍还多！
第一架直升机
世界上第一架直升机诞生于1937年，由德国科学家福克·沃尔夫设计，被称为FW-61。这是一架横列式双旋翼直升机，也是世界上第一架真正能在空中盘旋的直升机，它沿用了普通飞机的机身和方向舵，机身前部装有一台发动机，起落架为三轮式，样子十分古怪。
试飞那天，它由女飞行员莱西驾驶，从德国柏林起飞，以68千米/小时的速度安全飞到了英国伦敦。进行这种长距离的飞行，在当时还是第一次。它的试飞成功，打破了垂直飞行器的飞行记录，震动了世界航空界。
最小的直升机
在“东京国际机器人展—2003”展览会上，日本一家公司展出了一种世界上最小的机器人直升机。这种极小的飞行器重量只有8.9克，高度不超过7厘米，这种直升机装备两列桨叶，飞行时可向各个方向旋转，翼展只有13厘米。这种机器人直升机配备了超精密马达和空中平衡保障系统。
研制者表示，其主要用途是帮助人们同自然灾害作斗争，如发现废墟下面的遇难者等人们难以完成的工作。由于这种机器人直升机体积小，机上装有微型胶卷摄像机，可全方位摄像，因此能够渗透到人类难以到达的地方。
这种机器人的研制者并不满足于已经取得的成绩，他们还要对其进行改进，以完善各种性能。近期目标是针对其主要缺陷之一，即电力供应问题，研制一种可直接配置在直升机上的最轻的电力供应来源，从而保障直升机能够独自、自动飞行。目前，这种微型飞行摄像机的能源供应主要来自一根固定在机上的细电缆。
世界第一大坝
在巴西与巴拉圭交界的巴拉那河上，有堪称世界第一的伊泰普大坝。大坝高225米，长8000米，所用混凝土达1180万立方米。用这些混凝土可建一个供200万人居住的城市，或者建造一条从大坝通到美国纽约的高速公路。大坝建筑形成的伊泰普水库最高水位达233米，水库总量290亿立方米。
水电站的主机房高112米，长968米，宽99米，面积相当于四个足球场。水电站的装机容量1260万千瓦，超出世界原居前列的美国大古力水电站（650千瓦）和俄罗斯萨场斯卡亚水电站（640千瓦）。
最大的航空港
近年，沙特阿拉伯正在红海之滨建设世界上最大的航空港——吉达国际机场。其占地面激广达103平方千米，比原来世界上最大的美国达拉斯航空港大半倍以上，比不久前才落成的日本东京成田航空港则要大将近10倍。吉达航空港的总投资估计将达45亿美元，在世界各大机场中遥遥领先。
1975年，新航空港正式动工。它位于吉大市北25千米处，紧靠通往麦城的那条高速公路。第一期工程已与1979年9月交付使用。这座大楼是一幢宏伟的四边形建筑，屋顶类似一只沙漠游民的帐篷，具有浓郁的阿拉伯民族风格。
世界第一位太空观光客
2001年5月6日13时41分，经过8天的太空遨游，美国富翁丹尼斯·蒂托和2名俄罗斯宇航员于北京时间5月6日13时41分安全返回地球。他们乘坐的“联盟TM－31”号飞船的返回座舱安全降落在哈萨克斯坦首都阿斯塔纳以西约300千米处，从而结束了蒂托的太空之旅，成为人类第一位太空游客。
60岁的蒂托，原是一名火箭专家，后来在华尔街发家。凭着他的2000万美元“旅费”，使他成为首位完全未接受过任何专业训练便能在太空旅游的‘航天员’，并成为首位在国际太空站逗留的“普通人”。
回到地球的蒂托看上去有点儿虚弱和疲惫，但他却说很满意这次太空旅行，实现了自己的梦想。
蒂托曾表示他返回地球后要做的第一件事情就是竭尽全力说服那些反对普通人登陆太空的官员，以便今后每个有意进行太空之旅的游客都可以实现自己的愿望。
世界上第一起交通罚款
1901年5月11日，美国汽车俱乐部成员在新泽西的莫里斯敦由于超速行驶而被罚款。这些司机违反了在全国越野赛期间明文贴出的“每小时限速13千米”的规定。据见证人说，他们的车速竟达每小时48千米。当这些先生们停下车在当地的一家旅店进餐时，莫里斯敦警方对他们处以10美元的罚款，3名司机及1名机械师当场交付了罚金。这是世界上第一起交通罚款事例。
世界上最大的浮动码头
2002年8月26日，世界上最大的海上浮动码头运抵摩纳哥。这个浮动码头是从西班牙的阿尔赫西拉斯港出发，经过13天的海上旅程运达摩纳哥的古老港口拉孔达米讷的。它将通过一个700吨重的金属箍筋，同海港连接在一起。施工现场的指挥人员估计，将需要10天的时间来完成这一作业。这个海上浮动码头是钢筋水泥结构，有16万吨重，350米长，规模相当于巴黎的艾菲尔铁塔，需要金属箍筋和大量的锚来固定它。
摩纳哥地处山岳和地中海之间，是一个面积仅2.5平方千米的弹丸之国，拉孔达米讷港是摩纳哥的中心。这个运转多年的老港设施陈旧，已不能满足现代航运的需求。有了这个浮动码头，拉孔达米讷港的泊位将增加到700个，还能够接待吨位更重的船只。
海上浮动码头由法国和西班牙公司承建，造价6600万美元，使用寿命为100年。700名工人花了3年的时间完成了这一工程。
航空史上最严重的一次撞机事故
西班牙的特内里费岛上的港口圣克鲁斯市，是欧洲和非洲之间海空交通的枢纽，圣克鲁斯国际机场来往客机相当繁忙。
1977年3月27日下午，国际标准时间14点47分，一架荷兰航空公司的波音—747型喷气客机与美国泛美航空公司的一架波音—747客机相撞。据事后调查，荷兰客机由于巨大的动量，相撞后又向前冲出近200米，并且发生连续爆炸，乘客和机组人员全部遇难，无一生还。泛美客机在撞击时没有满座，撞机后前方机舱顶部撕开了很大的裂口，一部分机组人员和乘客共68人从裂口处爬到离地面4米高的机翼上。再跳到地面，才得以死里逃生，其余的人全部死亡。两架飞机总共死亡576人，是迄今为止航空史上最严重的一次撞机事故。
