洛克比空难令人费解，之后的调查和发现让人们觉得答案仿佛就要被揭开了，可是又觉得它隐藏得很深。许多空难的真相都是这样扑朔迷离，令人费解。“9·11”让人们为世贸中心双子座的倒塌而痛心，可是两个月之后的一次空难给人们的内心又增添了一层阴影。下面就让我们看看两个月之后美国面临的又一次劫难吧。
纽约皇后区空难
美国东部时间2001年11月12日，美国航空公司一架客机由纽约的肯尼迪机场飞往多米尼加共和国。客机上一共有252名乘客和9名机组人员，原本预计的起飞时间是上午8点，可是不知道什么原因直到9点14分它才起飞。
飞机的晚点是由很多原因造成的，也算是正常现象，所以没有人思考太多，可是谁也没有想到，飞机在起飞3分钟后突然从天空直坠下来，撞上了居民区的至少4栋大楼。因为飞机刚刚起飞，燃油很充足，所以它像炸弹一样一路冲下去，之后燃起了熊熊大火，烧毁了附近的十多座建筑。
机上的所有人员全部遇难，其中还包括5名婴儿，地面上的损失也很严重，有35人在事件中受伤，8人失踪。
又是恐怖分子制造的吗？
这次空难人们一直认为这应该也属于一次恐怖袭击，有些目击者也佐证了这个说法。
目击者说，飞机在坠毁前就已经起火了，但是调查事故的人却认为这种说法是危言耸听。因为在飞机失事前与地面的联系一直很正常，地面雷达系统也没有发现什么异常。而且当时的相关人员也说，飞机在遇难前曾经往洛克卫海滩倾倒过燃油，说明飞行员应该知道飞机出现了事故，那应该是机械故障所造成的坠毁。
联邦调查局证实飞机在坠毁前就已经发生了爆炸，但白宫的发言人却说这不是事实。种种说法让这次空难成了一个大谜团，白宫为什么要否认呢？从飞机残骸分裂成几部分并且散在四面八方来看，应该是发生过爆炸的。
那这次爆炸是恐怖分子的又一次报复活动，还是有什么其他原因呢？人们的争论不但没有解开谜底，反而让事件越来越神秘。
大鸟撞上了飞机？
美国空难专家声称，这次空难是因为飞机的引擎刚起飞就吸入了一只大鸟，从而造成引擎爆炸。
这种说法也是有根据的。在1988年，埃塞俄比亚的一架波音737飞机就是在起飞后，刚刚升到3800米的上空时，突然撞上了大鸟，结果造成机上近百人死亡。
提到引擎，人们又想到了联邦安全局官员曾经对这个客机的引擎提出检查安全性的要求，他们觉得这个引擎存在着很大的安全漏洞。从2000年以来，它曾经出现过很多故障，联邦航空管理局也对它进行过多次检查。
飞机引擎引发的事故可真是不少了啊！在1979年5月，美国航空公司一架飞机从芝加哥起飞后不久，它的一个引擎就完全松动脱落了，造成飞机坠毁，机上几百人遇难。
一个小失误造成大事故
调查人员一直说飞机上的机械装置没有受到损坏，极力否认是由恐怖活动而造成的坠机，此举不知道是出自真实的调查结果还是仅仅为了平复民众的心情。因为记录飞机飞行数据的黑匣子受到了严重损坏，所以飞机到底为什么会在起飞3分钟后坠毁成了一个难以解开的谜。
美国交通安全委员会在事故发生后的第三天发表声明说，确定飞机在失事前曾经遭遇过两次先于它起飞的飞机制造的尾流，在坠毁前几秒，一股气流让它发生了严重的倾斜。
按国际标准，一架飞机起飞至少两分钟后另一架飞机才可以起飞，但是失事客机起飞时间与它前面的客机只隔了1分钟左右，因此得出客机失事的原因是前机尾流造成的。
如此说来，在众多推测事故原因的说法中，似乎这个说法的可能性最大，而且美国据此做出了认定，这仅仅15秒的差距就造成了如此严重的空难，人们是不是该思考点什么呢？
什么是飞机的尾流呢？
飞机的尾流是飞机在飞行中绕过机翼和机身的气流所产生的低速低压区。在晴朗的天空，我们看到飞机飞过后留下的长长尾巴就是尾流搅动大气形成的，一般情况下很快就会消失。
重量越大的飞机，尾流强度就越大，尾流旋转方向从每个机翼的下表面绕过翼尖到达上表面。如果我们跟随一架重型机起飞或者降落，都有特定的操作程序来避开前机尾流。如果轻型飞机进入重型飞机的尾流旋涡中，会立即失控横滚。
