汽车和人一样，也有自己的名字。纵观世界上的汽车，品种繁多，车名更是五花八门。汽车制造厂家，汽车设计大师们，在给汽车命名的时候，总要大动一番脑筋，因为车名是否响亮，对于汽车的销路有很大关系。
轿车的别称
鳞次栉比的高楼，川流不息的汽车，是现代城市的典型画面，尤其是各种各样的轿车，更为城市景观增添了动感和色彩。
面对潮水般涌来的小轿车，在您感叹之余，可曾想过“轿车”这个名称的由来呢？
第一个将小汽车正式命名为“Sedan”的人是美国汽车大王亨利·福特。
福特在1908年推出着名的T型车。T型车采用了封闭车身，使汽车由敞篷式发展到封闭式，舒适性和安全性都有了很大的提高，这是个了不起的进步。厂家推销时自然要突出这一优点，但当时还没有一个合适的名称，流行的叫法是ClosedCar，意思是封闭式的小汽车，这-叫法显示了汽车的技术内容，但文彩不足。
老板福特，为此大伤脑筋。大概是由于T型车的外形像轿子，或许是受了下属的启发，福特想起了Sedan。1915年，Sedan正式出现在福特公司的产品目录上，代表采用封闭式车身的家用小汽车。福特选定Sedan这个词还另有一番苦心，Sedan原是欧洲贵族的代步工具，在18世纪的美国也只是纽约和费城等少数工业城市中的富人享用。他的T型车取名Sedan，顾客在购车时肯定会有一种心理上的满足。
不过，开始只是美国人叫Sedan，欧洲人却另有称谓。英国人叫Saloon，中文译为“沙龙”，属时髦词汇；德国人叫Limousine，源于德国中南部名城利摩日，该城曾流行一种豪华马车，这种采用封闭式车厢的马车即叫Limousine；法国和意大利人称轿车为Berline，也是从马车搬过来的。
中国的文字宝库中本来就有轿车这个词，当然不是指现在的这种小汽车，而是一种作轿子用的骡车。拿出来掸掸土，套在Sedan上正合适。可是轿车这个词用久了，很容易产生误解，以为轿车就是代替轿子的一种车，以至于忘却了它的本来含义。
美国汽车的命名
大约在50年代，福特汽车公司曾邀请当时饮誉美国诗坛的玛丽安娜·穆尔为该公司一种绝密的试验车起个名字。穆尔以她渊博的语言知识，经过反复斟酌，给该车取了一种山草的名字：银剑。但是，福特公司否决了这一命名，而决定采用该公司创建者亨利·福特之子的名字，给该车命名为“埃兹尔（Edsel）”。后来这辆试验车命运乖蹇，“埃兹尔”遂成为汽车取名失败的同义词。
现今的美国，汽车行业的命名非常不易。如默丘利汽车公司在为它的新型小货车命名为“村民”之前，曾打算定名为“哥伦比亚”，因为这个名字同美国“哥伦比亚”号航天飞机一样，具有象征意义，可是又担心它容易使人联想起哥伦比亚的毒品走私，考虑再三，最终放弃了这一名字。
为一种新型汽车命名的工作既费时又耗资，要经过挑选、研究和商标注册，整个过程约花费20万美元之巨。给汽车取名，常常是从这种车的设计者、研制工程师和生产计划人员中开始进行的，公司的广告部门也常常为取名出谋划策。一些咨询公司，如旧金山的专名研究公司还为之献计献策。
给汽车命名的程序一般是这样的：首先，经理、广告战略人员和其他相关人员在一起聚会，开始第一次筛选，将100个、甚至更多的名字筛选到只剩下10～20个。接下来是对消费者进行调查。对那些可能购买新车的人，调查人员问他们对将选购的新车的牌子作何感想，并提供一种新的车牌让他们考虑。如此一一进行下去。经过这一过程的淘汰最后一般只剩下五六个名字。然后是对幸存下来的名字作法律上的调研，委托专门公司开始对拟定商标进行调查，看是否已经有车使用这种名字。日产自动车公司美国分公司总经理厄尔·赫斯特伯格说：“找到一个恰如其分、不会冒犯别人又不被他人拥有的名字是极其困难的。”
给一辆汽车取名字，争来争去，煞费苦心。可是取了一个不受欢迎的名字可能是灾难性的。在这一点上，没有哪家公司比奥兹莫比尔汽车公司感触更深。那些曾经忠贞不贰的顾客都转而购买其他汽车。该公司曾经考虑更改其已有96年历史的公司名称，但最后决定还足保留老名称。他们汲取教训，将新型的豪华型轿车取名为“奥罗拉”。由于没有提及奥兹莫比尔这个名字，“奥罗拉”的行情很是看好。知道为什么吗？因为奥兹莫比尔（Oldsmobile）这一词由“old”（老）和"mobile”（运动的）组成，总使人想起行走不便的老年人。
为什么日本车常取欧美牌名
日本汽车制造厂家每年申请注册的车名有2000多种，其中很多车名取自欧美语言。这是为什么呢？有人推测日本人选用欧美语言作车名，是为了在欧美市场上推销他们的产品，有其战略意义，其实不尽然，因为亚洲这个大市场也有不少的日本车，甚至那些只限在本国销售的车也取了欧美名，实际上这反映了日本社会的西方意识。
欧美国家进入工业社会和现代物质文明社会较早，而且至今仍保持领先地位，他们的衣着和生活方式很受日本人的羡慕，所以日本人普遍有着一种模仿欧美人的倾向，对此还有一个有趣的小故事。一个应邀参加本田公司"Legend”车开发的美国加利福尼亚设计小组遵照本田总部“车形要能体现日本特有文化”的指示，提出用日本汉字来设计轿车名的徽章，这样容易给轿车一个真正的日本形象。因为在他们看来，日本汉字虽产生于中国文化，但1000多年的历史，已使其深深地融入了日本文化之中。结果他们大为惊愕，这个提议在本田总部引起了一致的反对。每个日本人都明白道理所在，而美国人对此却大惑不解。
奔驰汽车公司改变轿车的命名规则
梅塞德斯一奔驰（Mercedes-Benz）汽车公司是德国一家专门生产豪华轿车的制造公司。过去，其轿车各种车型的名称，基本上是用其发动机排量的大小及代表车身规格的字母来表示的。从1994年开始，该公司简化了轿车命名，新的命名方法将一改上述规定，把所有轿车都归为三个等级，这三个等级分别是：“C”代表紧凑型轿车；“E”代表中等尺寸、官员乘坐的轿车；“S”代表最大型、最豪华的轿车，并将代表等级的字母放在前面，表示排量的数字放在后边。
过去的命名方法有许多让人难理解的内容，如“300SE”这种车型，“300”代表发动机排量为3.0升，“S”代表S级的轿车，“E”是德语中表示燃油喷射的意思。“300SE”型车在1992年换用了排量为3.2升的发动机，但从该车的名称巾却没有反映出来。奔驰公司生产的装有汽油发动机的轿车，发动机上都有燃油喷射系统，所以再用“E”表示就没有多大的意义了。另外，“S”的含义也不单一，如“SL”代表双人座敞篷跑车，这里的“S”就不代表轿车的等级了。所以原先的装有汽油发动机的中档轿车“300E”，将改名“E300”。而“300E”的大型“S”级变型车“300SE”则改名为“S320”，表示此车安装了3．2升的发动机。
新的命名方法还将去掉车型中的其他字母，如“CE”两门轿车和“SEC”S级两门轿车。但“SL”双人座跑车还将继续使用，具体用“SL500”或是用“500SL”还没有最后确定。
装有柴油机的轿车，原先用字母“D”表示，如“300D”型轿车，新方法将用“Diesel”这个词来表示，如“300Diesel”。
德国奔驰汽车公司生产的汽车在商标上分为“梅塞德斯·奔驰”和“戴姆勒·奔驰”。因为德国的卡尔·本茨和戈特利布·戴姆勒，这两位闻名世界的汽车发明家合作，于1926年成立了戴姆勒——奔驰汽车公司后生产的汽车，在相当长的时间里一直沿用“戴姆勒·奔驰”的商标。1901年，该公司生产出第一辆以“梅塞德斯”命名的汽车。1989年，戴姆勒一奔驰公司已成为一家很大的集团控股公司，下设4家子公司，梅塞德斯一奔驰汽车股份公司是其中最大的-子公司，其余3家子公司分别是德国宇航公司、电子电器公司和国际服务公司。由此梅塞德斯一奔驰汽车股份公司生产的汽车开始启用“梅塞德斯·奔驰”商标，戴姆勒一奔驰公司不再是单纯的汽车公司了。
梅塞德斯轶闻
1899年3月21日，法国旅游胜地尼斯市中心人山人海，市政厅前搭起高高的检阅台，广场上更是热闹非凡，一支乐队也准备就绪，大家都在等待着。突然，一辆“戴姆勒”汽车夹带着滚滚尘土疾驶而来。人群沸腾了，鲜花和美酒同时洒向英雄：尼斯一马加尼翁一尼斯拉力赛的胜利者艾米尔·耶利内克（Emil Jellinek）。艾米尔激动地跳下汽车，分开拥上的人群，抱起一个迎面扑来的漂亮女孩“梅塞德斯，我亲爱的。”人们知道那是他9岁的女儿，但很少有人注意到冠军车头上深深地镌刻着：Mercedes。
艾米尔·耶利内克于1853年4月6日出生于莱比锡的一个富商家。无忧无虑的生活使他从小就骄横任性。父亲曾送他到文学院、商学院等学校读书，但他从未在任何一个地方呆足一年。失望的父母只好让他去自谋出路。17岁的艾米尔开始在铁路上做工谋生，可两年后被开除。后来他到过法国、摩洛哥等国，手头有些积蓄后，在北非建立了自己的公司，娶了一个法国籍的妻子，1881年他回到欧洲，在维也纳接管了一家保险公司。8年后，有了一个可爱的女儿，取名梅塞德斯。此间他常常往来于北非南欧之间。
艾米尔1893年移师法国，并买了一辆三轮“德·迪翁”车。不久他与戈特利布·戴姆勒、威廉·迈巴赫取得联系，并亲自赶到康斯塔特的公司总部购买汽车，还许诺代销。1896年，他向公司定了4辆四缸车。1898年他把女儿的名字刻在车头，参加比赛。1899年“梅塞德斯”车第一次获得冠军后，艾米尔随即再定了36部新车。戴姆勒任命他为公司的管理监督，并兼任奥匈帝国、法国和美国市场的总代理，还建议他用“梅塞德斯”命名所有的汽车。1901年，第一批“梅塞德斯”车抵达尼斯。
1902年，“梅塞德斯”正式作为商品名被注册在案。第二年，艾米尔在法国成立了梅塞德斯集团，把戴姆勒的汽车大量引进竞争激烈的法国市场。1907年，艾米尔担任奥匈帝国驻法国总领事，既而又任墨西哥总领事。1909年退出汽车商界专心从政。1918年1月21日，65岁的艾米尔·耶利内克死于日内瓦。
罗尔斯·罗伊斯的来历
“罗尔斯·罗伊斯”（Rolls-Royce）是两个人名结合在一起的高级名牌轿车的车名。
1863年3月27日，亨利·罗伊斯（Henry Royce）出生于英国彼得士堡附近的一个小镇。老罗伊斯为生活所迫于1867年带着两个儿子到伦敦谋生，但运气不佳，生活的重担把老罗伊斯压垮，于1872年病逝。9岁的亨利不得不面对残酷的世界，自己养活自己。他先做报童，又当电报派报员，幸得姑母帮助，每年支付20英镑让亨利在大北方铁路厂当学徒，这使他有机会接受机械训练，为日后辉煌事业奠下基础。无奈好景不长，3年后姑母不能继续为他提供学费，于是亨利只好另找工作，在一家电力公司做电力检验员。工作期间，亨利·罗伊斯跟一名电子工程师合资成立了一家电机厂，研制一种不产生电火花的发电机，这种发电机的研制成功，减少了发生火灾的危险，很受棉纺厂及船艇等易燃行业厂家的欢迎。亨利·罗伊斯在这门生意上的成功，使他有足够的财力去研制汽车。
第一辆“罗伊斯”10马力双缸，1800CC发动机研制成功后，亨利·罗伊斯决定进军汽车工业。第一部车驾驶24公里便寿终止寝，第二部车送给了他的老搭档机理蒙，第三部给丁罗伊斯有限公司董事、英格兰及爱尔兰汽车学会会员亨利·爱蒙斯。1904年，爱蒙斯把汽车照片送给了汽车学会另一名会员、杰出的车手、兰嘉托爵士的第三子——查理斯·罗尔斯（Charles Rolls）。罗尔斯看过照片后，立即从伦敦赶到曼彻斯特，抵达曼城后随即前往米兰酒店与罗伊斯会面，两人一见如故。午餐后，罗尔斯检视过汽车，感到十分满意。回到伦敦，对他的合伙人约翰逊说：“我找到了世界上最优秀的汽车工程师。”
米兰酒店会谈后，1904年12月23日罗尔斯与罗伊斯达成协议，由罗尔斯公司代理罗伊斯公司生产汽车，但汽车的牌子要称为“罗尔斯·罗伊斯”。第一批推出的“罗尔斯·罗伊斯”共9辆，功率为10马力。后来，“罗尔斯·罗伊斯”车，被英国皇室指定为皇家专用车，也是当今世界上超级豪华车之-。
日本着名汽车车名的含义
丰田皇冠（Crown）：Crown在英语中是皇冠的意思，它象征着永久占领日本国产车的王位。皇冠牌车于1955年1月开始销售。在日本车的所有牌号中，车历仅次于达特桑（Datsun）。
丰田光冠（Corona）：Corona在英语中是光冠的意思，即在太阳的周围出现的白色光环，这个名字意味着使用该车者是和蔼、亲密的家族。该车于1957年7月开始销售。
丰田花冠（Coralla）：Coralla英语意思是花冠，这个车名适用于非常引人注目、外形美的紧凑型车。该车于1966年11月开始销售。
丰田世纪（Century）：Century在英语中是世纪的意思，为纪念丰田汽车公司的创业者丰田佐吉诞辰100周年，即一个世纪，故用这个词作为车名。该车于1967年11月开始销售。
丰田卡利娜（Carina）：Carina在英语中是飞向未来，美好愿望之意。另外，Carina又是早春在天空的南方出现的龙骨星座的名称。商标图案是由Carina的第一个字母C结合南船星座的图形设计而成，它表现了在崭新技术中应运而生这种车的性格。该车于1970年12月开始销售。
丰田神圣（Celica）：Celica在西班牙语中是神圣、天圣之意。Celica这个名字带有神秘色彩，苍穹的宇宙和车的形象浑然一体，更能引起人们的遐想。该车于1970年12月开始销售。
丰田追击者（Chaser）：Chaser在英语中是追击者、猎人的意思。Chaser牌车的商标图案是由象征着追击者的盾、弓、箭构成。该车于1977年6月开始销售。
