仲爱梅
来势汹汹的金融危机对中国的实体经济，特别是进出口贸易等造成了巨大的冲击，身为中国最大的铁矿石、原油进口港的青岛港也难以幸免——来往船只、货物大幅减少，大量船只被闲置、封存……面对此情此景，身为青岛港的“当家人”，常德传如何应对？如果连企业的正常运转都成问题，又何谈“不裁员不减薪”？8日上午，全国人大代表、青岛港集团有限公司董事局主席、总裁常德传接受了本报记者专访。
不裁员就得“造”饭碗
在年初的青岛港集团职工代表大会上，常德传当着职工代表们的面，郑重作出了“不裁员不降薪”的承诺，这个承诺，包括9500名农民工。
不裁员、不降薪，话说起来容易，做起来却不那么简单。从去年下半年开始，为了兑现这句承诺，常德传可谓绞尽脑汁：怎么才能既保证每个员工都有活干，还不能影响企业的正常运转和效益？
“说实话，过去我们国企通常都会有一个毛病：不愿意算细账，喜欢搞大锅饭、铁饭碗，只管投入不管产出。”常德传说话很直接，也很实在，而在他看来，国有企业与民营企业一样，也得讲究效益，也得走节约型发展道路，“既然投入了资金，总不希望这些钱白白打了水漂吧？”他说。
为了开辟新的岗位转移部分因港口闲置而产生的剩余劳动力，青岛港一次性添置了五六十部装卸车，一改过去直接租用社会车辆来进行港口建设的惯例，转而由自己的员工承担；与此同时，他们还主动承包了海上船舶加固等延伸性服务，并设置了专门的岗位，要知道，此前这项工作基本上都是由货主、船方自行负责的。
“我们管这叫做‘重金造岗’，也就是说，通过投入资金购置一些新的设备，提供新的岗位，转移部分劳动力。”
“晴雨表”开始回暖
港口又被称为国民经济的“晴雨表”，从去年下半年开始，受国际金融危机影响，青岛港明显发生变化：来往的船只、货物大幅减少，港口压港现象严重，大量船只被闲置、封存。
“好像是在一夜之间，港口的船只突然间就变少了。”常德传回忆说，特别是去年10月份以后，很多铁矿石就堆存在港口，无人来提，“量最大时竟达到了1600万吨。”“这说明什么问题？说明我们的钢厂产能开始过剩，生产环节不行了。”常德传告诉记者，“这种情况在去年11月、12月份的时候最为严重，之后开始好转：先是铁矿石等货种的港存量开始明显减少，五六百万吨铁矿石很快就运出去了；到今年1月、2月份，有些货种开始出现比较全面的增长，港口吞吐量较去年同期增长了5%。”在常德传看来，5%的增幅虽然不大，但足以说明，在拉动内需的政策刺激下，我国的经济正在逐渐“回暖”，金融危机的影响逐渐消退。
“人要出名猪要壮”
在青岛港，常德传有一句名言流传甚广，那就是：“人要出名猪要壮！”意思其实很简单：只要是青岛港的职工，不管你是正式员工还是农民工，不管你在什么岗位上工作，干得好了一样可以名利双收。于是，才出了“金牌工人”许振超和农民工的骄傲皮进军。
办企业就是“办人”，只要把人办好了，企业就能办好了，而“办人”的关键就是让大家都高高兴兴的，整天上班有使不完的劲儿，下了班还不愿意走。
（2009年3月10日《齐鲁晚报》两会特派记者）
