台湾大车队于2000年成立，当时它以高科技与提升服务质量的品牌形象进入市场，在台湾掀起一阵热潮。台湾大车队是由鼎汉国际工程顾问股份有限公司旗下的鼎华科技公司（以下简称鼎华）与新加坡康福集团（以下简称康福）于2001年合资创立，后来几经失败转于他人。康福是应用卫星派遣科技的佼佼者，鼎华计划将康福的派车模式本土化，引进康福的Cablink并改名为iCall。新加坡科技集团负责导入派遣系统，后台作业包括账务以及营运系统，由网际威信控股公司建置，鼎华负责系统整合工作。
2002年7月台湾大车队正式营运。创立初期，台湾大车队采取会员制的模式，提供整合派遣服务，车队规模始终在1700至3000辆计程车间徘徊。历经三次组织改造，在由林村田接手经营后，从2008年开始扭亏为盈。导入卫星派遣系统后，台湾大车队的会员数也逐年攀升，而今（2013年）已经突破2000人，成为全台最大的品牌出租车队。
台湾大车队究竟如何突破“3000”大关？我们可以从它在不同阶段所面临的经营问题来寻找答案。
