后来到了德国的法兰克福，才在街上看到两个警察，算是填补了我们已经走过的行程中的一个“空白”。几天后我们在奥地利的格拉茨，司机迷路了，翻译不知从哪里请来一个警察为我们指路。
走过几个国家之后，我们才意识到，这里的城市看不到警察。
后来到了德国的法兰克福，才在街上看到两个警察，算是填补了我们已经走过的行程中的一个“空白”。几天后我们在奥地利的格拉茨，司机迷路了，翻译不知从哪里请来一个警察为我们指路。我以为是交警，他说在欧洲街上是看不到交通警察的。
的确，在我们的万里行程中，没有看到一个交警。无论多么繁忙的道口，车辆都能自觉听从红绿灯指挥，更为可贵的是，满街的行人也都能自觉地遵守交通规则。不过，行人如果要急于过街，也可以自己操纵指示灯，让汽车停下来，汽车也经常礼让行人。虽然人行道上亮起了红灯，但如果街口的行人没有过完，特别是车辆发现你们本是一群人将会被隔散时，驾车者会很友好地示意让行人先通过。
以人为本，乘客至上，在欧洲交通的其他方面也有充分体现。在意大利的比萨，前往斜塔的车辆必须停在数里之外，所有观光者由专车免费送达，那是一种列车式的大型公汽。记得在我们回程的时候，汽车已经启动，一位西方老太太突然揿起电钮，司机急忙停车，原来是那位老太太要等她一位同伴。当然，这种等待是十分短暂的。在罗马达芬奇国际机场，我们即将告别欧洲，但机场不能按我们预想的那样让乘客提前进场。我们必须办完验关和退税手续，比较繁琐，翻译忙得猴急，因为他想提前赶回巴黎去送他准备回上海省亲的女儿。在他为我们办完一切手续，几乎满足了每个人的要求之后，他才匆匆离开去“碰运气”。还好，在我们拖着各自的行李慢悠悠进场的途中，发现他紧随一个人冲锋般地赶向登机口。他边跑边向我们挥手告别：“再见啦，我还剩一分钟！”此时，我感慨的不是他的“一分钟”，而是冲在他前面的比他还急的那位机场人员。
还是回到警察的话题。虽然在欧洲看不到交警，但交通秩序是良好的，车流比较畅通，我们在那里二十多天，还没有碰到过严重的塞车现象。更让人惊异的是，我们从未听到过一声汽车鸣笛，好像那里的汽车全都没有安装汽笛。
在欧洲，驾车者都能自觉地拴好安全带，因为这也是硬性规定。更不能酗酒，据说酗酒驾车者一旦被查出，将会被吊销驾照；如果是职业司机，终生不得从事驾车职业，谁敢拿自己的饭碗去冒险？
如果说没有交警出现，是由于有政府的严格规定和市民的良好习惯在起作用的话，那么，许多城市不见治安警察游弋，又靠的是什么呢？那里，包括王宫、总统府、市政厅在内的各种建筑，除极少数地方保留着身穿几个世纪前的军装的礼仪性士兵之外，一般都没有门岗，也没有门卫或保安之类，还没有院墙相隔，游人可以自由地在这些建筑的门前徜徉、拍照。当然，这不等于他们没有安全防范措施。
不过，“没有警察”的地方不能包括意大利。在我们赴欧之前，有关方面提醒说，意大利治安状况较差，刚刚发生过吉普赛女郎在广场上公开抢包的事，她们尤其爱抢中国人，因为我们习惯使用现金。到了意大利之后，发现这里的外观环境果然差些。于是，我们在威尼斯的广场门前，与两位骑马的年青巡逻警合了影，再接着在罗马的入城处，碰上了正在处理车祸的现场，与我们处理车祸相同的是，交警也用皮尺量距离。我们没有遭遇被偷被劫的不幸，但遗憾没有看到吉普赛女郎是什么样子。
或许这些见闻不是散文的题材，更没有什么诗意，但它可以给我们一些启示。
