事实上，飘浮车的比赛技术和传统赛车有很大的不同之处，像机动原理和动能原理，与赛车几乎是完全不同的理论。
单就在地球范围来看，飘浮车并没有正规的比赛，被人所津津乐道的也只有管道赛这么一种，其实在地球上，飘浮车比赛与战斗机空中格斗更加接近一些，这是大环境决定的。
跟其他地下飚车所相似的是，飘浮车比赛不需要躲避的技巧，一切超车、抢线的过程都是硬碰硬的，谁的动势能大，谁就赢。
对于飘浮车来说是不存在地面摩擦力的，所以车的重量并不能成为制约其速度的因素，相反的，越壮越沉的车，在比赛中才更具有优势。
飘浮车比赛的实质，其实就是能量的比拼。
四辆车里就属孙行他俩的车子最轻巧，撞击能力最差。
经过第一次交锋，除了领跑的那辆三菱漫游者，其余三辆车多少都受了点损伤。
罗天龙的道奇领跑者刚才撞了两下，车头车尾都有轻微的变形，最后的那辆漫游者被他们老大挤压到内壁上，底盘已经因为高热变形了，好在这是飘浮车，不然现在早就失控了。
拉塞尔的世爵则比较惨，刚才在通道内壁上蹭了一下，车头左前端被熔化然后又凝固，本来在重量方面就处于劣势的叛逆者因为这一下又损失了一部分重量，而且车的配重也失衡了。
轻车的优势只有到了“无力带”才能发挥出来，虽说100公里并不是一个很远的路程，不过在这100公里中，罗天龙他们也有很多的机会来干掉拉塞尔和孙行。
两辆漫游者依旧有意识地放缓速度来夹迫世爵叛逆者，而那辆红色的道奇则在一旁伺机而动。
拉塞尔在这里应该感谢罗天龙的偏执，如果这小子不是执意要用这种方式来算计他和孙行，而是只管加速狂飚的话，以这辆没经过改装而且现在配重失衡的叛逆者，其实很难跟上对手的步伐。
而这会儿在对手刻意减缓速度蓄谋发动攻击的情况下，拉塞尔反倒不担心了，有孙行这个6.2的大师坐镇，他只要专心开好自己的车就可以了。
罗天龙还在等待机会，刚才那次冒失的进攻让他偷鸡不成蚀把米，不但没搞成拉塞尔，反而自己撞了车，令他最自鸣得意的念力飞锥也统统被孙行给没收了。
南美小子起初低估了罗天龙的实力，而罗天龙其实也小瞧了孙行，这一个照面下来，还是那边的三个人吃了不小的亏。
综合种种因素，罗天龙一时间也不敢轻举妄动，他这个人虽然很嚣张，但并不是没脑的疯子，对手是孙行这样一个同盟会最有前途的大师，他还得多思量思量。
罗天龙刚刚跟自己的两个手下进行了联系，他预备在下一个弯角再来一次试探性的进攻，不管怎么样，他是不打算让孙行他们闲下来。
这次挑起事端，虽然是想报仇，不过他并没打算赢得这场比赛，北京头号飞车党的老大已经打定主意要用非常手段来直接解决这两个家伙，把那个令他恨得咬牙切齿的黑小子永远留在这条管道里。
其实这样的海底输送管道转弯并不多，输送管道都是在两座城市之间直线连接的，只是偶尔遇到海底岩的时候会打一个弯，这些弯道都是直角“U”型弯，当初政府铺设这些管道的时候可没想过会有人跑到这里边玩飚车。
相对陆行车而言，飘浮车的速度是很快的，由于基本上只受空气阻力的影响，飘浮车的平稳时速可以达到四百公里以上，陆行车中，也就只有SOR级别的赛车要比飘浮车快。
即使现在几辆车或刻意或被迫减慢速度，可速度却也在350公里以上。
管道赛中赛车过弯的时候为了保持动能，都是不减速或者少减速的。
一个标准过弯动作是：急转入弯－侧身横向攀升转弯－出弯同时横滚封堵超车线路，与战斗机的平滑转向有不少相似之处。
若要在转弯时超车，后车是处于绝对劣势的，然而要是进攻，只要后车有足够的速度和重量优势，将势必置前车于死地。
对于领先过弯的赛车来说，减速就等于送死，为了保证不会因为后车的蓄意追尾而失控撞墙，只有加速一条路可走。
拉塞尔现在状况并不好，世爵叛逆者由于先前的损伤无法强提速，而前面的漫游者自然不会在弯中与他和平相处，被夹在中间的银白跑车对上哪一个都没有优势，这又得是一次硬拼。
虽然罗天龙不认为他能在这个弯角干掉拉塞尔，但这不妨碍他去尝试，只要最前面的三菱漫游者能够适当地阻挡住拉塞尔就可以，道奇领跑者拥有毋庸置疑的加速能力和重量，到时候让他直接把这辆叛逆者挤到墙上来个“骑乘位”都没问题。
唯一的变数就是孙行了，罗天龙的BI只有5多一点，起初他自然感觉不出孙行的实力来，当然到现在依然不知道，他很清楚拉塞尔这时候在专心驾驶，所以他更加在意坐在小黑旁边的那个小子这次会有什么应对。
无论如何，他会抱着必杀之心，全力施为，能一举干掉这两个家伙那是最好，要是失败也没关系，下下个转弯继续全力以赴就好了。
孙行此刻又像刚发车时那样，双手环扣闭目养神，他当然不是在休息。
6.2的BI赋予他的是大师级的精神力，单从精神力这一方面，尚未突破“志”限界的罗天龙跟他的差距根本不是一个级数，感受其情绪波动是轻而易举的事情。
孙行有一副具备恐怖计算能力的大脑，只依靠从数米外那辆道奇领跑者的驾驶者身上散发出的几股精神波动，他就能推算出这小子何时会发动下一步行动。
身边的拉塞尔自从比赛开始后就没再跟孙行说一句话，不过他的嘴倒是没闲着，一个劲地在那骂骂咧咧，一副恨不得把罗天龙从车子里揪出来直接暴打一顿的样子。
孙行没见过别的顶级车手，按照玲的教述，作为一名SOR车手，在比赛中保持冷静兼亢奋的状态是十分必要的。
尤其是那些已经踏入“重速领域”的高超车手，时刻都要面对无限庞大的信息流，如果不能保持冷静，迎接他们的就是精神的彻底崩溃。
拉塞尔是个与众不同的家伙，他在比赛的时候其实是异常紧张的，越是集中注意力，他就越容易发狂。
玲曾经跟孙行说过，前几年南美小子刚出道那会儿就经常出事故，直到后来他都认为自己没有作车手的天赋，准备放弃赛车的时候，才遇到了当时刚刚进入SOR的奈特.马林。
接受了奈特的指导以后，拉塞尔养成了一个习惯，那就是每当比赛进行的时候，嘴就不会闲着，总是在歇斯底里地叫嚣和谩骂，以此来分散注意力，从而得以将比赛生涯延续至今。
话说拉塞尔是能靠这种方法来稳定自己的情绪，可旁边的孙行就苦不堪言了。
本来就在进行着高速而精密的计算，而南美小子却令他头大，这无疑是一种难得的苦修。
至于后来孙行成为罗姆的当家车手之后，在比赛中总是不停地与自己的电精交谈，搞得技术总监头大，可能也是源自于绿眉小子“童年”的这段阴暗经历……
时间不等人，就在孙行表面一副淡定自若的样子，心里却对拉塞尔祖宗十八代送上“祝福”的时候，四辆赛车已经到了弯前。
在进入“U”型弯的第一个右转直角弯时，最前面的三菱漫游者果然采用了减速过弯的方式，而且非常夸张地把速度降到了200多公里，同时还做着一连串的连续横滚，看似是失控，其实是为了阻挡拉塞尔的超车路线。
谁都看得出来，身轻体薄的世爵叛逆者如果用追尾的方式撞开前车，那么吃亏的只有他自己。
所以拉塞尔只能被迫松开磁脉冲踏板。
不过后边的那辆三菱跑车可不会让南美小子就这么放弃速度而退出战圈。
拥有超长前鼻的三菱漫游者一脑袋顶了上去，打算在世爵跑车把速度将下来之前就送上一次热烈的“亲吻”。
事实上，这些都只是把式，真正的杀招在罗天龙那里，趁着拉塞尔那片刻的迟疑，红色道奇采取加速过弯，从外道追了上来，此刻已经跟叛逆者齐头并进了。
道奇领跑者那闪耀着刺眼红光的顶蓬直接冲着叛逆者的底盘撞了上去，打算一举把它粘到管道内壁上。
“眼镜蛇！！！”孙行一声暴喝让拉塞尔身子一阵，同时也下意识地猛地左打方向盘。
叛逆者的车头瞬时间高高抬起，整个车子立了起来。
所谓“眼镜蛇机动”，即车头仰起，形成短暂的车尾在前车头在后的平飞状态，使车子飞快减速然后再恢复水平状态继续前进的机动方式，看起来很像是向前扑出的眼镜蛇，这是一个相当古老的战斗机机动了。
只不过有一点不同的是，眼镜蛇机动是水平飞行的飞机俯身抬起，而叛逆者还处在急转弯中，车是侧立着的，这一下叛逆者是横着拔头而起。
也亏得拉塞尔在这么短的时间内还能反应过来，从而左打方向，而不是直接拉起……
这一个突然动作效果是明显的，原本撞过来的道奇领跑者突然失去了受力体，而叛逆者在抬头减速的过程中大幅回避。
不过两辆车的车尾还是撞在了一起，红色道奇像是一个被抽了尾巴的陀螺，绕着世爵跑车打起了转。
而叛逆者被这么一撞，正好借着冲力恢复了正立的姿态，不过车子却没像拉塞尔预料的那样俯下，而是原地翻着跟头。
这当然也是孙行的“杰作”了，由此可见，绿眉小子的念力不是一般的强大。
再说罗天龙的道奇，同样在孙行一道念力的“帮助”下，红色跑车的制动系统彻底失效，以近四百公里时速冲上来的领跑者遇到减速到两百公里的漫游者，其结果是不言而喻的。
红色道奇借着碰撞的冲力终于停止了打转，而那辆三菱漫游者就没这么幸运了。
不论在速度上还是重量上，漫游者都逊于道奇领跑者，碰撞之后吃亏的自然是三菱跑车，而且两车撞在一起的时候，三菱车还在继续着它的连续横滚。
灰色三菱就像是个高速转动的飞轮被甩了出去，狠狠地撞在管道内壁上。
被甩出去的三菱车由于刚才的撞击已经失去了水平速度，只剩下旋转力，而在它飞出去贴到墙壁上的时候已经彻底没了动静。
由于车子相对于管道内壁已经处于静止状态了，正在缓慢地变形熔化，而超导体接触到已经零动能的跑车，量子跃迁一瞬间便转嫁了过去。
飘浮车的材质毕竟不能跟活化金属相比，剧烈的量子跃迁让三菱漫游者连同其车手在一瞬间就被击成了一团高能粒子。
