中国人，尤其是上年纪的人，经常说两句话，一句是“我吃过的盐比你吃过的饭都多”，另一句是“我走过的桥比你走过的路都多”。这是一种“抱着经验散步”的思维，他们相信自己的经验，胜过相信事物本身。换句话说，他们过于依赖自己的经验，而面对新的情况，他们已经失去了应对的能力，只能抱着经验在自己熟悉的领域散步。缺乏创新的人多半如此。然而，他们的经验能给他们多少帮助呢？这却是一个未知数。
有一则寓言说，驴子驮盐渡河时，在河边滑了一跤，跌进水里，那盐溶化了一些。驴子站起来时，感到轻松了许多。驴子非常高兴，获得了经验。后来有一回，他驮了棉花，以为再跌倒可以同上次一样。于是，它走到河边的时候，便故意跌倒在水中。可是棉花吸了水，重了很多，驴子非但不能站起来，而且一直向下沉，直到淹死。
驴子为什么会死于非命？因为它没有正确地对待经验，而是机械地套用了经验。
一则故事说，一只狼被两个猎人堵在一个“丁”字形的岔道上。一人端着枪在后面，一人端着枪在前面，这只狼在中间。在这种情况下，狼本来可以选择岔道逃掉，可它并没有那么做，而是迎着猎人的枪口冲了过去。结果，这只狼臀部中弹被捕获。
狼为什么会中弹被捕获？猎人说：“狼是一种很聪明的动物，它们知道，只要夺路成功，就有生的希望，而选择没有猎枪的岔道，很可能就是死路一条。因为在那条看似平坦的大道上，最有可能被猎人设置陷阱。这是它们在长期与猎人的周旋中悟出的经验。”是的，在这个激烈竞争的社会里，经验是一笔财富，但是要切记：有价值的经验才是成功的催化剂，狭隘的经验可能就是致命的陷阱。
从古到今，因抱着不合时宜的经验不放而失败者不乏其例。
1774年，英国科学家普里斯特列在氧化物加热时发现了一种新气体，点燃的蜡烛碰到它即大放光芒，它正是氧气。可惜的是，普里斯特列束缚于传统的经验和燃素学说的偏见，不但不对其实验的结果进行科学分析，以得出正确的结论，反而把它生拉硬扯到僵死的燃素论体系中去，因而得出错误的结论，本应该推翻燃素论的革命性发展，却由于普里斯特列“从歪曲的，片面的，错误的，弯曲的，不可靠的途径行进”，而为不科学的燃素论提供了论据。就这样，普里斯特列“在真理碰到鼻尖上的时候，却没有得到真理”（恩格斯语）。
在许多事情上，我们失败的原因只有两种：一种是因为经验不足，而另一种则是因为经验过多。对过去的经验，我们只能借鉴，不能完全照搬，若照搬，经验有时就会成为绊倒你的绳索。
没有经验就不会有创新，但囿于经验又会阻碍创新，所以经验与创新是一对矛盾。经验一旦形成，就会推广成为一种模式，但一旦成为一种模式，又不可能去复制成功。所以这就是一对矛盾，从学习鞍钢、海尔，没有一家企业能够依靠它们的模式成功，最后大家得出一个结论，真正的成功必须依靠不断地创新。
经验本身并不能创新，创新来自对经验的研究，而不是抱着经验当宝贝。
能够真正领悟到这一道理的人，才是真正会驾驭经验的人。美国国际商业机器公司就是一个很好的例子。这个公司几乎没有在市场中首先推出过位居信技术前列的新产品，不过，只要其他公司在产品技术方面领先开路，他们就从这些公司的新产品中吸取精华，改进不足。有资深分析家认为，国际商业机器公司很少在新技术方面走第一步，但他们其实并不落后。他们拥有最好的技术人才，只不过这些人才把其他公司研发新产品的精力花在改造上，结果是他们的新产品经常比其他公司先推出的产品设计得好。
国际商业机器公司的成功，就在于他们把别人的经验当做被改造与创新的基点，而不是盲目模仿的对象。他们没有抱住别人的经验散步，而是从别人的经验中提炼出创新的因子。
这样的例子还有很多。日本的丰田汽车公司就是改造他人经验而成就事业的。当时，日产汽车公司为了开发生产“SANI”的大规模宣传在日本国内引起了人们对汽车的兴趣，而对日产汽车公司的竞争对手丰田汽车公司来说，日产汽车公司的工作也为他们铺就了通向成功的坦途。借着人们对汽车着迷的热潮，丰田公司充分研究了“SANI”汽车的优点和不足，制造出了比这种车更好的“卡露罗”汽车。投放市场之后，丰田公司获得了比日产汽车公司公司更好的经济利益。同样，日本的松下电器公司，也是精于此道的市场实际受益者。有一些记者和经济评论家称其为“模仿他人”的公司，因为松下公司很少自己研发新产品，而是在其他公司推出新产品之后，对这些新产品进行研究，把凝聚了他人智慧的产品，当做自己创新的阶梯。
试想，如果美国国际商业机器公司、日本丰田汽车公司、日本松下电器公司，都不是积极地去把他人的经验当做创新的阶梯，而是抱着别人的经验在自己的道路上散步，最终可能只是沿袭他人，或者在他人的经验面前感慨，自己一事无成。
经验只是你的履历表，而不是你的功劳簿，你不能抱着经验到处炫耀，也不能把经验作为解决一切问题的良方。一旦你抱着经验散步，就说明你的创新能力已经萎缩了。所以，千万不要把经验放在压倒一切的位置上，而是应该时刻追求创新，以创新思维作为你进步的动力。
