第—次车臣战争车臣共和国是俄罗斯89个联邦主体之一，位于北高加索地区，面积约2万平方千米，车臣富产石油，又是通往中亚各地油气管道和铁路运输的枢纽，战略地位十分重要。人口120多万，居民多信奉******教，与信奉东正教的俄罗斯不论在种族及文化都大有不同，也正因此，车臣闹独立的人士层出不穷。1991年10月杜达耶夫当选车臣总统，并于11月宣布车臣脱离俄罗斯联邦，成立独立的车臣共和国，由此引发了一场旷日持久的车臣危机。
由于杜达耶夫在车臣奉行与俄联邦中央相对抗的政策，并招兵买马，成立自己的武装。1994年12月，俄罗斯政府为了阻止车臣匪帮的分裂活动出兵车臣，第一次车臣战争爆发。自1994年12月战争爆发到1996年12月俄军撤出车臣，俄军阵亡2837人、伤13270人、失踪337人、被俘432人；损失飞机5架，作战直升机8架，坦克、装甲输送车、步兵战斗车和装甲侦察车500余辆；车臣武装分子死亡15000人，受伤、被俘40000人。而西方估计俄军的死亡人数超过万人。而对于俄罗斯最渗痛的失败是大规模军事行动未能达到目的，为以后连年的恐怖活动埋下祸根。
虎豹群中黄鼠狼——德国“黄鼠狼”步兵战车早在第二次世界大战末期，联邦德国就创建了装甲步兵，并发展了一种独特的战术。这种战术思想认为，装甲步兵必须乘坐专用的战斗车辆，在行进间的车辆内进行战斗，提高推进速度，有效地配合坦克作战，完成战场上的各项任务。
“黄鼠狼”步兵战车于1971年5月正式列入联邦陆军装备，用以替换老式的Hs一30和M113装甲输送车。共装备“黄鼠狼”步兵战车2136辆。
德国人喜欢以动物来命名装甲战车，尤其喜欢以凶猛的动物命名。早在第二次世界大战期间，德国人就研制出“黑豹”战斗坦克、“虎”式重型坦克。二战之后，德国人先后研制出世界知名的“豹”1、“豹”2主战坦克。
在这个“动物园”里，还有—个很有名的成员，它就是“黄鼠狼”步兵战车。
“黄鼠狼”步兵战车是西方国家军队中最早装备的步兵战车。它也是—种很有特色的步兵战车，最突出的一点，它是世界上最重的步兵战车之一，也是世界上装甲最厚的步兵战车，净重28.2吨，比后来装备部队的美国M2、英国“武士”、日本89式、俄罗斯BMP一3和瑞典cV90等步兵战车都要重。车僶和炮塔高度较高，主要是考虑欧洲人高大、强调乘坐舒适的结果，这和苏制步兵战车过分强调外形低矮，形成鲜明对比。
“黄鼠狼”步兵战车车体为装甲钢全焊接结构，车内由前至后分为发动机室（右）一驾驶室（左）部分、战斗部分（炮塔吊篮和载员室）。
炮塔位于车体中部，该炮塔为双人旋转炮塔。
车长在右，炮长在左。炮塔上部装有1挺机枪和1门机关炮，以及机枪装弹机和机关炮装弹机；中部有机枪弹箱、机关炮弹药箱以及弹链输弹机构；下部右侧有车长座，左侧有饱手座。乘员与武器之间是密封隔绝的，以防止射击时产生的火药气体进^乘员舱内。
火控装置布置在炮塔中央，既可供炮手又可供车长操作。它包括火炮瞄准装置、武器遥控装置和观瞄装置。炮塔上有6具大潜望镜，其中炮手侧面3具，车长后部3具。5具小潜望镜位于车长门前，构成—个半圆形的观察扇面。炮塔顶部装有红外／白光探照灯和烟幕施放装置。
“黄鼠狼”步兵战车为能协同“豹”式主战坦克作战，采用与轻型坦克相同的装甲防护。其车体由钢装甲板焊接而成，前甲板厚30毫米，可防20毫米小口径炮弹，其余部分可防步兵轻武器和炮弹破片。车体两侧装有裙板，对车体和行动部分增强了防护能力，特别是能够防空心装药破甲弹。该车有1个较大的尾门，载员可迅速安全地下车投入战斗。
该车通常不能水陆两用，借助装在车体两侧和车首倾斜装甲板上的浮囊可以浮渡。在发动机进气口上安装进气筒后，潜水深度可达2米。
“黄鼠狼”有—个庞大的家族，除有A1、A1A、A2、A3四种改进型（有时为了和后来的“黄鼠狼”2型相区别，也称为“黄鼠狼”1A1、1A1A、1A2、1A3）外，还有10多种变型车。
德国双头怪—一“山猫’’装甲侦察车1964年，联邦德国国防部在通用化思想的指导下提出研制供20世纪70年代使用的新一代轮式军用车辆系列的要求。
戴姆勒·奔驰公司的样车于1971年1月获得定型投产的资格，并命名为“山猫”。1973年12月，联邦政府与莱茵金属公司（即现在的蒂森·亨舍尔公司）签订了价值3亿德国马克的合同，购置408辆“山猫”装甲侦察车。生产自1975年5月开始，至1978年结束。
联邦德国的侦察部队在第二二次世界大战时开始装备装甲轮式车，虽然战斗力还很弱，但是在当时的闪电战中不仅能充分发挥其机动性，而且还能深入敌^腹地，起到对敌奇袭并引起敌人混乱的作用。德国陆军意识到侦察部队渗透力的强弱是闪电战成功的关键，于是研制成功了专用侦察车辆一“山猫”装甲侦察车。
该车车体为钢板和铸造壳体焊接结构，车内分为4个部分：：前、后驾驶部分、战斗部分和动力部分。前驾驶室位于车辆左前方，顶部有一窗盖，窗盖前面有3具潜望镜。
后驾驶室在车辆左后方，也有一个顶窗盖和3具潜望镜。驾驶员座椅、方向盘和操纵装置安装在一个升降机构上，可根据开窗或闭窗驾驶的需要进行升降。为保证驾驶员在升座和降座驾驶时能通过潜望镜观察道路情况，并能赋予机关炮大的仰角，车体前、后顶部均设计成倾斜式的。
该车采用莱茵金属公司的Ts一7型炮塔，它位于车体中前部，为间隙装甲焊接结构，其匕装有1门20毫米机关炮及弹舱、输弹机和抛壳装置，武器部分与乘员间用气密隔板隔开。车长在炮塔内左侧，炮长在右侧，各有1扇向后开启的顶舱门。为便于车长观察，指挥塔门比炮塔顶高80毫米。炮长门四周，从瞄准镜起向右，分布有5具观察潜望镜。车长门四周有1具潜望瞄准镜和7具观察潜望镜。
车内实行隔舱化，动力传动部分与战斗部分间分别用气密隔板隔开，以加强对乘员的防护。此外，车轮间安装有填充有泡沫密封剂的浮箱，加强了对车体侧面的防护。车内装有三防系统，可将经滤清的空气输送至战斗室中形成超压，以阻止未滤清空气进入。炮塔两侧各有4具烟幕掷弹筒。
动力传动部分位于炮塔后方，用气密隔板与战斗部分隔开。顶部有1个向右开启的长方形舱盖。发动机、传动装置、空气滤清器和机油滤清器为整体安装，并采用了快速连接器，便于拆装。散热器和风扇在车体后部。
火控装置包括方向分划盘、方位角传感器和高低角传感器。这些仪器用于指示炮塔，相对于车体的方位角和机关炮的高低角，也可用来装定这两个角度，并且可以起车廓限制和射角限制的作用。
该车采用整轴结构和螺旋弹簧悬挂，各轮装有液压减震器，各轴的悬挂可互换，后车轮紧靠车体，便于超越垂直障碍。轮胎为标准1.4.00×20高压耐磨轮胎，被子弹击穿后仍能依靠坚固的胎壁行驶。
1982年宣布为“山猫”采购423套热像仪（1984年63套、1985年、1986年和1987年各120套），并取消炮塔左侧的红外探照灯。改进后的车型称为“山猫”A2。
装甲侦察车装有侦察设备的装甲战斗车辆。主要用于实施战术侦察。分履带式和轮式两种。现代装甲侦察车装有多种侦察仪器和设备。
装甲侦察车的外廓尺寸小、重量轻、速度快。战斗全重6～16吨，个别的达195吨，乘员3～5人。车上通常装有20～30毫米机关炮和7.62毫米机枪，有些车装有76～105毫米火炮或14.5毫米机枪。
德意志小精灵——“鼬鼠”2反坦克空降战车在当今世界各国的装甲战车中，德国的“鼬鼠”系列空降战车独树一帜，是现役装备中最轻的履带式装甲战车，目前有“鼬鼠”1和“鼬鼠”2两代。
“鼬鼠”系列空降战车的显著特点是轻便灵活，便于空运，具有较高的机动性。一架CH一47或CH一53G重型直升机能空运两辆，全部装载时间只需1分钟，也可在直升机外吊运1辆，此时乘员不在车内。它还能用C一160、C一130运输机空运、空投。空投时车体固定在—个托架上，托架底板与车体底部之间放有缓冲器。
“鼬鼠”2的战斗全重为4.1吨，最大有效载荷为1吨。该车车内空间较大，可容纳7名士兵。该车轮廓较低，单位地面压力较小，比较适合在雪地和沼泽地上行驶。
“鼬鼠”2有多种变型车，包括装甲输送车、救护车、指挥车、反坦克导弹发射车、防空导弹发射车、自行迫击炮、武器运载车等。“鼬鼠”2的最大优点是能够在比较危险的地区以无人化自主模式作业。
“鼬鼠”2自行迫击炮是“鼬鼠”2空降迫击炮作战系统的核心，由莱茵金属地面系统公司研制，能够快速空运部署。该武器系统能为空降部队和突击队提供高度灵活的火力，明显增强其突破和防御能力。
它的主要武器是1门120毫米迫击炮，采用炮尾装填，最大射程8千米。莱茵金属武器和弹药公司专为该炮研制了新型弹药，包括采用多功能引信的改进型高爆弹、新型照明弹、子母弹（最大射程3～6千米）。这些炮弹未来将采用可编程引信。车上一共携弹27发，其中包括2发制导炮弹。
在“鼬鼠”2空降迫击炮作战系统中，网络化的作战结构是其最大特点，可确保位于不同地点并彼此独立作战的指挥车保持不问断的联系，并持续交换重要的任务数据。德国陆军的FaIntsysH指挥与信息系统把迫击炮和更高层次的指挥中心连接在—起，提供有效作战所需要的重要信息。系统网络将生成的侦察数据与外界交换并和外部信息源进行对比，不间断地为迫击炮提供最新的任务数据，使后者能够对不断变化的威胁和环境作出快速灵活的反应。
“鼬鼠”前观车采用了综合观测设备（高分辨率昼用摄像机和第三代热成像设备），可独立侦察目标，并把坐标和图像发送给空降迫击炮作战系统的指挥车。连级指挥车、排级指挥车和火控车的乘员共同确定所要采取的行动，包括向迫击炮下达射击任务。
在外科手术式的作战行动中，为了避免附带毁伤，需要最大限度的精度，用于侦察和识别目标的“鼬鼠”2前观车可装备附加的激光目标指示器。在更广的作战环境下，该车还可用作前沿空中控制车，为空军和海军使用的激光制导炸弹照射目标。
—枝独秀的“非洲狐”装甲侦察车“非洲狐”装甲侦察车，源自20世纪80年代德国陆军对轻型装甲侦察车的需求。德国陆军要求轻型装甲侦察车具有比“山猫”式侦察车更低的外形和更高的机动能力。
203年7月2日，德国与荷兰共同研制的首批“非洲狐”装甲侦察车交付荷兰皇家军队。随后于年底向德国陆军交付。2003年秋季，航天航空公司还向联邦国防军交付了首批2辆（总共4辆）带炮兵观察设备的“非洲狐”装甲侦察车，以供炮兵前沿观察员使用。
“非洲狐”装甲侦察车的车体为全焊接铝装甲结构，是一种4×4全轮驱动的轻型装甲车。车上配备3名乘员：车长、观察员和驾驶员。驾驶员位于车体内非常靠前的中央位置，宽大的前挡风玻璃及左右侧窗，为驾驶员提供了超过180度的广阔视野。车载抢救绞盘的控制系统也安装在驾驶员位置上。
两名乘员分别坐在车体中部全自动传动装置的两侧，左侧是车长，右侧是无线电话务员兼观察员。
车长和无线电操作／观察员的座椅高度可通过电机进行调节。无线电操作员的座椅能够360度转动，车长座椅能够左右转动45度。车长位置和观察员兼无线电操作员位置的主要设备有：观测及侦察设备、车辆通信设备、电动或机械控制武器支架及HF／VHF电台。3名乘员在车内最长可以连续独立工作5天。车内可以容纳1：500千克的装备和补给品。
“非洲狐”的先进侦察系统在当今世界轻型装甲侦察车中可谓一枝独秀。车上装有1具以现役PERIzl7潜望式瞄准镜为基础发展而成的潜望式瞄准镜。此外，还有1具热像仪、1台ccD昼间摄像机及1台激光测距仪。这些观测设备被封装在一个被称为BAA的探测器头内，探测器头安装在德国格罗公司生产的伸缩式桅杆上，最高可升至车顶之上约15米处，进行昼夜周视观察。彩色CCD摄像机还连接有1台加固型12英寸TFT彩色显示器，以力便乘员观察和控制。
该车采用伦克公司生产的全自动REC0606型传动装置，它是一种“H”型传动系统，而不是常规的“I”型动力传动系统。
“H”型动力传动系统可以使乘员坐在动力传动系统的旁边，因而可以坐得更低。而绝大多数轮式车辆的乘员，则是坐在动力传动系统的上方。
该车的标准设备是四轮驱动和限滑差速器，驱动系统有前轮驱动、后轮驱动及全轮驱动三种模式可供选择。在采用了法国制造的Syegon轮胎压力控制系统（中央轮胎压力调节系统）后，该车的机动性又得到了进一步提高。
