有一个中国人，他在日本、东南亚乃至美国都有自己的大楼，作为贸易商在华侨当中是屈指可数的成功者。有人向那位华侨请教如何成为财主的秘诀。那个华侨的回答是：“制定目标，然后实现它。”除此以外，没有其他捷径和妙方。这位财主确定10倍、100倍的财富增长目标，然后不惜用比别人大3倍到4倍的努力工作去实现它。
美国的汉堡包大王前任总裁柯柏先生在他的回忆录中写道：他事业的转折点，是他觉悟到他要成为“快餐店”老板的一刹那。
那天他刚刚被提升到市场部门里第二把交椅的职位，并成为公司的主管之一。当他开着公司给他的崭新的车子回家时，他意识到：这次升迁其实对他个人所企求的前途毫无意义。他的目标在于有一天能管理整个公司，但他目前的职位却不是公司业务的主流，他自己说：“我所见到的，不过是公司全貌的15％而已。”
他的公司是以经营速食快餐为主，把那香喷喷的汉堡包卖给顾客。为此他毅然放弃了其他人羡慕的职位，义无反顾地去从事汉堡包的专卖经营，从头做起，学习如何打点这生意。一年以后，他被总部抽回，当上了营销部主任，没多久，他以杰出的营销才华出任常务总经理的职位，成为总经理的唯一接班人。
一般来说，确立任何目标都需要考虑三大原则：
1．可量度性。如果财富的目标是：“我要做个很富有的人”、“我要发达”、“我要拥有全世界”、“我要做李嘉诚”……那么我们可以肯定你很难富起来，因为你的目标是那么抽象、空泛，而这是极容易移动的目标。什么是很富有？100万？1000万？还是1万？拥有全世界是什么意思？是拥有洋楼抑或宝石，还是山河石头？像李嘉诚？像他是独身，还是像他有点秃头戴黑框眼镜？还是像他拥有八百多亿元家产？最重要的是这个目标是否有一半机会成功，如果没有一半机会成功的话，请暂时把目标降低，务求它有一半成功的机会，在日后当它成功后再来调高。
2．时间性。要完成整个目标，你要定下期限，在何时把它完成。你要制订完成过程中的每一个步骤，而完成每一个步骤都要定下期限。
3．方向性。如果你有一个只有一半机会完成的目标，等于有一半机会失败，当中必然遇到无数的障碍、困难和痛苦，使你远离或脱离目标路线，所以必须确实了解你的目标，必须预料你在完成目标过程中会遇到什么困难，然后逐一把它详尽记录下来，加以分析，评估风险，把它们依重要性排列出来，与有经验的人研究商讨，把它解决。
将致富的欲望转变成等量的财富，有六条明确具体、可操作的方法：
1.要明确你心中想得到的钱数。仅仅说“我想要很多钱”是不够的，必须有具体的数目。
2.确定你为了获得你所想要的钱而打算付出什么（“不劳而获”是不现实的）。
3.确定你打算获得你所想要得到的钱的具体时间。
4.拟订一个实现你理想的具体计划，无论有没有准备好，都要立刻将计划付诸行动。
5.现在把这些写下来，详尽清晰地写出你打算获得的钱的数目，确定你得到这些钱的时间期限，明确你为获得这些钱而打算付出的代价，拟订具体计划，并按照计划逐步去实践。
6.每天两次大声说出你写的内容。晚上睡觉前说一次，早晨起床前说一次，边说边看边感觉，要认为自己已经拥有了这些钱。
遵循这六个步骤的行动方法是非常重要的，而遵循和奉行第六个步骤的做法更为重要。有人可能会抱怨说：在还没实际得到钱之前就“认为自己已经有钱了”是不可能的。这就是强烈的欲望能帮你做到的，如果你渴望财富的欲望真的很强烈，你的信念就会成为一种挥之不去的念头，那么得到这些财富就不成问题了。你的目标是要拥有财富，要下决心去得到它，那样你就会坚信你一定能做到。
你如果接受过人的思维运转方式的知识培训，这些行动方法就显得非常实用了。这些培训会帮助你了解这些行动方法所传达的信息，这是安德鲁·卡内基的话，他是美国历史上最成功的人士之一。卡内基先生开始时只是一个钢铁厂的普通人员，虽然起初他并不起眼儿，但他却利用这些方法使自己获得了大约超过200亿美元（甚至可能更多）的财富。
如果告诉你这些步骤曾经由托马斯·爱迪生悉心检验过，可能对你的帮助更大。爱迪生对此非常欣赏，他称赞这些步骤不仅对积累财富很重要，同样也适用于任何目标的实现。
这些方法不需要费多大工夫，也无须任何牺牲，应用这些方法并不需要很高的学问，但这六个步骤的确需要足够的想象力去认识和理解：金钱的积累不只是靠机遇和运气。
从这里，你可能会知道，如果没有想发财的强烈欲望，不相信自己会拥有这些财富，那么你永远也不会成为富豪。
§§§第五节 欲取之，先予之
财富就像鱼钩上的鱼
只有舍得半两鱼饵
方才钓得起重量可观的大鱼
舍与得是天地轮回的哲学
也是为人处世的艺术
更是人生的大智慧
懂得舍的人
必将得到更多
财富总是那么容易吸引公众的眼球，创造财富的人总是显得那么不同一般。其实，所有非凡的故事都曾平凡地发生在我们身边，只是我们当初并没有特别留意。
李宁的故事就告诉我们，一个成功的企业家要在财富中有舍有得，在舍与得中创造更多的财富。
在企业正走在快速发展的道路上时，李宁深感自己知识的欠缺，于是放下公司总经理的位置，毅然投入到北大深造，还把公司并不多的财富拿出来为了让公司其他高管学习。就是这种舍得精神，让李宁集团在未来创造了更大的财富。
我们知道，大江大河在流行过程中，沿途不断有支流汇集而入，江河得之不拒并逐渐壮大，因为，江河是支流、小溪东流入海的良好载体。同时，江河也随时在沿途释放水分，灌溉田野，补充湖泊，用自己的付出营造出良好的共生环境。在得与舍之间，水才得以实现流畅通达。
水的这种特性，暗合孔子所说的“见得思义”之理。那么，对我们来说，“得”什么？无论财富、名位来归于我，叫“得”。而见“得”，应该想一想是否合乎义理、道义、人情、国法。合则受，不合不受。
假如有一个让你白赚1500万元的机会，并且合理合法，你会放弃吗？
在商场中，获取利润是颠扑不破的真理。所以，“得”是商人必须获得的一个结果。但是，“得”是否合乎“义”却是最重要的，所谓君子爱财，取之有道。这是大家都明白的道理。
不过，超出自己的承担能力，杀鸡取卵式的舍，也未必合乎“义”，得和舍之间还颇有意味。
春秋时期，鲁国有一个规定，凡是有人赎回了在国外做奴仆的鲁国人，国家最终要支付那笔赎金。孔子的学生子贡一直做生意，他解救了不少做奴仆的鲁国人，国家要把他花费的赎金补给他。因为子贡很有钱，所以他没有要政府的钱。当时，不少人称赞子贡，说他仗义疏财。但是孔子却对子贡提出批评。夫子说，鲁国人出台政策就是为了鼓励人们不需要额外花费就可以解救鲁国人。子贡这么做，自己是做了好事，但负面影响却不得了。有一些人本来要解救人，但子贡救人都不要政府给钱，自己救人如果要政府的钱，那么跟子贡相比，境界要低很多。这样本来要救人的人，因为经济能力所迫，会因为子贡的行为而放弃救人。
孔子另一位学生子路，有一次将快要淹死的乡人从水中救起。那位老乡很是感激，就送给子路一头牛，子路欣然接受。当时，有不少人批评子路的道德境界不高。但是孔子却不以为然。他说，子路救人，并接受人家的谢礼，这对鲁国人有很好的昭示作用。因为子路接受了一头牛，大家感到做好事会有好的回报，鲁国人会因此争相去做诸如救人等的善事。
上面的事例，说明了得与舍的辩证关系。有时，“得”正合乎义理，“舍”看似高风亮节却不合义理；有时，“舍”正合乎义理，“得”看似合情合理却不合义理。所以，看待“义”的问题，不在一招一式的直接效果，而在于其长久的影响。
舍得财富是难能可贵的，但有的时候面对功臣，用再大的财富也是远远不够的，这个时候就需要其他的一些方式来解决这些问题。金钱和荣誉，在某种程度上是不可同一而语的。
一户人家养了一只小狗，有一天，小狗走失了，这户人家马上报了警。
几天后，小狗被善心人士找到了，并且将它送到警察局，警察立刻通知了这家人。在等待主人到来的空隙，警察突然发现这只小狗不但没有欢喜的神情，反而悲伤地流泪。
警察相当好奇，低头问小狗：“虽然走丢了，现在好不容易可以回家，应该高高兴兴的，怎么还流泪呢？”
小狗回答：“警察先生啊，你有所不知，我是离家出走呢！”
警察吃惊地问道：“你家主人虐待你吗？为什么要离家呢？”
小狗悲伤地说：“我在主人家已经待了好多年，从一开始就负责家人的安全，平时看门，偶尔四处走走，看看有没有陌生人闯入，一直很尽忠职守地执行我的工作，当然主人也感觉到了，平时见到我会摸摸我、拍拍我，一有假日也会带我出去散散步。那种保卫一家人的成就感，那种受重视、疼爱的感觉，让我更加提醒自己，好好照顾这一家人。直到有一天……”
“怎么样？”警察关心地问道。
“有一天家里请来几个工人，在门口装了防盗器，从此我失业了……看门不再是我的职责，家人也不需我保护了，整天无所事事，对家庭一点用都没有。虽然主人还是一样地饲养我，但是我实在受不了这种受冷落的感觉，所以才会离家出走，宁愿过着流浪的日子。”
这个短短的故事，在管理学上能带给我们深刻的思考。想想看，对于一只看门狗，在生活中欠缺成就感的情形下，纵使三餐无缺，“离家”还是成了它唯一可选择的路。狗都如此了，更何况人呢？
一些管理者总以为自己已经给了下属丰厚的薪酬，他们就没有理由再有什么不满和怨言了，但更多的情况下，组织成员不会因为获得了丰厚的回报就减弱了人生中对荣誉感和成就感的追求。金钱并不能持久地起到激励作用，因为人们更渴望获得尊重、成长和自我价值的实现。
成就感，不是生命中“额外”的享受，而是保护生命力的“根本”因子，当管理者能在工作上充分满足部属的成熟感之时，也才能够真正激发并延续他们旺盛的生命力，进而将个人生命力与公司竞争力紧密结合，增进工作效能。
人生在世，利益不但驱使着我们的身体，也左右着我们的心灵。面对利益，不同的人会有不同的处理方式，就看你对利益抱持什么样的心态。但不管怎样，你给别人一枚金币，别人绝不会只给你一个铜板。
“舍得，舍得。”可见，有舍才有得。只有理性地看待财富，审慎地对待财富的取得与舍予，做到取舍有度，才能在人生的漫漫长途中，稳健航行，避免误入歧途，或者出现抛锚。
