8月9日波密—— 从波密前往通麦的318国道穿行在丛林之中，国道与帕隆藏布江比肩前行，两岸都是茂密的树林。那一带属于自然保护区，有许多原始森林。
因为国道4064公里处的路基被冲毁了，机动车没有办法通行，于是这一路上，我们很少遇到车辆，遇到的大多都是骑行的队伍和朝圣的队伍。
一路上，我们遇到许多穿行于林间的藏香猪。遇到了一群不见牧主的马，马群在见到我们后便开始了一路的狂奔，陪我们跑了好几公里。路上，我们遇到了一个落单的骑友，他的货架在下怒江七十二拐的时候被颠断了，没有重新焊接，而是把行李包绑在了车头。
到达里程碑4064处，已经是下午。那里的路基完全被冲毁，越野车、汽车、货车从缺口处开始排起了长龙。它们已经在那里停留了好多天，当地的老百姓也在路边支起了大篷，出售着各种饮料和食品。
路基被冲毁后，武警交通部队的官兵们正在奋力抢修。离缺口不远处设立了一道哨卡，只有徒步者和自行车、摩托车可以通过。看着我们踩着单车从哨卡过去，司机们投来羡慕的目光。人们在附近的山上开辟出了一条小路，沿着小路翻过两座小山通往缺口的另一头。当我们靠近小路入口处，便有当地人上前来，问我们要不要帮忙推车。一辆自行车推过去收费200元，一辆摩托车推过去收费800元。我们选择了自己推车，因为路太陡，推着自行车从山上翻过并不是一件容易的事情，需要两三个人的相互配合，于是那位落单的骑友也加入进来。我们通过几人合力，才将自行车一辆一辆地从陡坡推了上去。
穿行在丛林之中，各种各样的树木交错而生，满地都是高矮不一的狼衣（蕨类植物）。阳光从枝叶间洒到地面，一地斑驳。帕隆藏布江的呼啸声在丛林间回荡，感觉像是走进了热带雨林。虽然只是三公里的路，却费尽了周折，推着单车行走在丛林深处成为了骑行路上一段特殊的经历。
翻山过后，有一段“S”形的上坡，我们与里程碑4080越走越近，心情感到有些凝重。爬完坡后，是一路的下坡，我们分别在路边的山上摘了一些花，放在了4080里程碑上，祭奠那迷失的灵魂。
“江玛曲米”塌方群因为地处川藏线第102个道班，于是又被称为102塌方群。因为到了雨季，滑坡、泥石流、流沙平均每隔3分钟就发生一次，于是成了三千公里川藏线上最危险的地方。我们到达的时候，沾了天气晴好的光，塌方区以一副安静祥和的姿态迎接我们的到来。
下午六点的时候，我们来到通麦。通麦村的海拔只有1800多米，是一个峡谷之中的小村庄，村子不大，从村口到村尾没几户人家，房子沿着318国道建在路的两边。
晚饭后，我们在通麦村的小路上漫步。村里有一个兵站，营区之内静悄悄。一块巨大的牌子上写着“向川藏线‘十英雄’致敬”。曾经那“无限忠于毛主席的川藏运输线上十英雄”已经离开了我们四十多年，而他们的英雄事迹却鼓舞着一代又一代的武警战士用青春与热血保障着川藏道路的畅通。
当我们路过一家小店的时候，老板一家人正在堂屋里吃晚饭，门前摆了两大块扇形和蘑菇形状的东西，我们猜想那是不是传说中的灵芝。见我们甚是好奇，于是老板过来给我们作介绍，说那是他们在山上寻到的野生灵芝，一块要卖七八千块钱。其中一块扇形的灵芝，有将近一米长，半米多宽，另一块像半个巨大的蘑菇。让我想起了故乡山上的牛神菇。
这一天，我们穿过了川藏线上的最危险路段，感受了一段别样的旅程，行程94公里。
