90式坦克在1994年以前，曾经连续被评为世界最好的主战坦克，但是之后由于服役过程中不断暴露出缺陷和薄弱环节，受到专家和士兵的严重质疑，被称为纸上谈兵。
90式的主要问题是没有采用数字化信息系统，没有认清数字化发展的趋势。虽然单辆90式性能并不逊色，但它无法使坦克群有机联合成一个整体，难以发挥高度一体化的战斗能力。90式的装甲防护弱，但因未采用模块装甲组件技术，要加强装甲防护，只能靠加挂附加装甲，这势必增加车重，给机动力带来麻烦。90式坦克的很大弱点，是单位压力大得惊人，达到87千帕。这决定了它能通过的地域范围很小，自然限制了它的机动能力。要通过多障碍地带，驾驶员和车长必须把注意力高度集中到道路的选择上，这时很难应对战场上突然出现的情况，坦克火力的发挥、坦克的主动防护质量也都会受到影响。
90式坦克火控系统先进。它所采用的几项创新技术，曾令国际评论家称道，可是它的基本设计理念仍然掺杂陈旧的思路。它不是立足于“首发命中”而是“次发命中”。火控系统的各子系统的开关设置与操作程序，完全脱节，开关排列比较混乱。这给乘员完成操作带来不便，也使乘员培训增加了难度。
士兵和一些装甲车专家，对90式坦克提出了许多改进意见，同时指出“90式坦克的运用指南，完全脱离实际”。但是日本坦克设计师们，却正忙着准备研制替代90式的新坦克。
9.高丽黑豹——韩国XK2坦克
这里的“黑豹”，与前文提到的德国“黑豹”不同。韩国在进入21世纪以后，决定摆脱依赖美制坦克的局面，自己研制了一款主战坦克，命名为“黑豹”。
该坦克同样装备了德国莱茵金属的120毫米L55滑膛炮，与德国的“豹”2坦克装备的型号是一样的，威力强大，在使用德国最先进的穿甲弹的情况下可以击穿2000米远的800毫米厚的钢板，在火力上超越日本的90式坦克（坦克炮型号不一样。韩国的坦克炮是55倍口径，日本是44倍口径）。
韩国“黑豹”XK-2坦克采用了大量的电子设备，其信息化水平向美国M1A2SEP看齐。此外，它还安装了最先进的第三代火控技术，即使是在行进中，仍然可以精确打击敌人，还具备夜间作战能力。
该坦克还装备了炮射导弹。
为了让乘员的作战舒适，该坦克还可以把坦克内的温度保持在35℃以下。
10.中华神豹——中国99式坦克
新中国成立六十年来，中国的坦克制造业经历了一条从无到有的发展之路。受“十年动乱”的影响，我国坦克制造水平和世界先进国家，出现了较大的差距。坦克制造业，对于国家的基础工业、重工业，有着极高的要求。纵观世界坦克强国，无不是重工业发达的国家。美、德、俄等国在坦克用的特种钢材、坦克发动机制造技术等方面，都有极强的技术基础。
为了提高我国的坦克研制水平，我国在20世纪80年代之初，就引进了西方先进的火炮和发动机技术。随着西方对我国军事技术的封锁，我国更坚定了走自主发展道路的决心。
99式坦克，就是我国在79式、88式、96式、98式的基础上研制的世界一流水平的主战坦克。
99式主战坦克，是我军最新型主战坦克，具备优异的防弹外型。
其炮塔和车体均采用复合装甲，抗弹能力大大提高。99式坦克是我军装甲师和机步师的主要突击力量，被称为中国的陆战王牌。
99式装备国产125毫米滑膛炮，射速可以达到每分钟10发。使用钨合金穿甲弹，可以在2000米距离击穿890毫米均质装甲。美国M1A2主战坦克，在2000米距离上的穿甲能力为810毫米，德国的豹2A6主战坦克约为900毫米，日本的90式主战坦克为650毫米.这一项技术指标表明的是，99式的火力水平和豹2相当，居于领先地位。
另外，该坦克炮还可发射125毫米的炮射导弹。
99式主战坦克，炮塔正面的防护达700毫米，车体防护能力相当于500毫米～600毫米厚的均质钢装甲，如果在炮塔和车体上，加装新型双防反应装甲后，抗装甲和破甲弹的能力可达1000毫米～1200毫米。在防护能力方面，美国的M1A2车体和炮塔的装甲厚度，相当于600毫米和700毫米的均质装甲；德国的豹2A6车体和炮塔的装甲厚度，相当于580毫米和700毫米的均质装甲；日本的90式车体和炮塔的装甲厚度，相当于500毫米和560毫米的均质装甲。
由此看来，99主战坦克与西方坦克的防护水平，基本上在同一层次上。
99式主战坦克采用国际上先进而流行的猎－歼式火控系统（也称双指挥仪式）。其最显着的特点是，车长可以对火控系统，进行超越炮长的控制，包括射击、跟踪目标和指示目标等；在坦克炮塔后部，装有激光目眩压制干扰装置；最大作用距离4000米。
初期型号99式主战坦克的单价约190万美元，虽然是有史以来最昂贵的中国造坦克，但比起单价超过250万美元的M1主战坦克与超过300万美元的“豹”2主战坦克(均为20世纪80年代中期的报价)，该坦克的造价仅略高于苏联出口型坦克的150万美元，算得上是相当廉价的坦克。只是随着人民币的升值，新生产的99式主战坦克的美元报价，可能会快速飞涨。
动力方面，采用了883千瓦（1200马力）的涡轮增压中冷式大功率柴油机，最大公路时速达70千米／小时，0千米～32千米加速时间为12秒。机动能力方面，西方国家工业基础雄厚，发动机水平高、动力传动系统的可靠性好，我们的坦克无论与M1A2、豹2A6或者90式相比，还有一定差距。不过，随着我国新一代大功率1103千瓦（1500马力）发动机的研制成功，这种差距将进一步缩小。
第二节陆地神虎——未来的坦克
进入21世纪以来，世界局势发生了巨大的变化。数字化、信息化战争的时代已经来临。战争已经扩展到了太空和虚拟的互联网上面。但是就最近的几场战争而言，坦克作为地面推进的主要力量，仍然是真正的“陆战之王”。世界各国都针对自己的国情和军事战略，制定了自己的发展计划。尤其以美国的“未来战斗系统”最为有影响力。而隐形技术和无人炮塔技术，则是未来坦克发展所要攻克的难关。
1.坦克隐形技术
在战争中，发现敌人、隐蔽自己，是永恒的真理。但是，现代科技的发展，使得战场侦察技术发生了天翻地覆的变化。间谍卫星、无人侦察机、电子雷达、预警机等，使得战场变得更透明，在敌人面前隐蔽自己也就变得越来越困难。隐形技术，就是这种形式下的产物，备受各国军方关注。20世纪70年代以来，在隐形飞机、隐形战舰等方面取得了很大的成绩。隐形坦克，也成为人们关注的一个话题。坦克一旦被反坦克武器，尤其是被武装直升飞机发现，就很难逃脱被击毁的命运。所以，使坦克“隐形”，不易被发现，就成了提高坦克生存能力的最有效途径。
现代主流的隐身技术，可以分为以下五种：
一是利用复合材料。复合材料，对光波和雷达波的反射能力弱、隔热性能好，可以有效降低热辐射信号，还具有消除噪音作用。
