此时的马萨看楚任是存在傲慢与偏见的
如果此时楚任以前世本体出现的话
那就是一刻不停傲慢与偏见了
除了某些元老级别车手
比如火星组的六位
就很欢迎他们的加入
当然了，马萨现在的观念将会在比赛中慢慢改观。
直到最后楚任帮助他获得了世界冠军。
话说楚任逛了一圈回到自己的P房继续开模拟器
目前的成绩是1分39
这个成绩。。。
怎么说呢
也不咋地。
但是是跑得过少数地球组车队的。
至于超级亚久里车队，
目前经费问题严重。
所以他们打算这赛季结束后退出。
然而真实结果是
他们赛季刚过一半就退了
他们真的应该像哈斯车队好好学习一下
哈斯车队2016年进入F1
并在2017，18年取得不错的成绩
和雷诺共处于“地球组双雄”
2019年哈斯车队赛车出现了很大的问题
他们在夏休期不仅与赞助商瑞驰能量“rich energy”解约
而且整个赛季获得了倒数第二。
而双雄的另一个席位则是被迈凯伦代替
此时的迈凯伦使用的是雷诺引擎。
哈斯车队完全就是一支经济型车队
他们没有很好的技师
也没有法拉利他们一流的造车技术
他们都是引进了各种完整的零件
随后进行拼装
但是坏处就在于
如果引擎出现故障，或者别的什么问题出现
一整套系统就得全部换掉
因为他们没有在比赛周之前做出替代零件的能力。
所以有的时候就直接换上旧的引擎上阵。
所以嘛。。。
话说楚任这一天跑完模拟器回到酒店。
他和波尔戴斯一起观看他们车队的前身——米纳尔迪车队在2003年马来西亚站全场回放。
当时莱科宁取得了他职业生涯的第一个冠军。
这场比赛看完，也是让楚任真实认知了马来西亚站的难度之大
轮胎的抓地力小是其一。
第二还有弯道的掌控能力之前都说了。
如果这次楚任可以获得一个好名次的话
说不定自己的各项数据都会获得有效的提升。
因为这是整个赛季为数不多的中上难度的赛道之一
其余的分别是上海，银石赛道等。
礼拜二，所有的技师已经全部就位
楚任上午去跑模拟器，顺便把之前没有放好的头盔也放过来。
“来啦老铁。”托斯特正在往赛车装饮料
自从托斯特要求这些佳得乐空运之后
就在飞机上打开了说明书
翻到了某一页
这一页上写着
如何正确安装饮料！！！
他就在飞机上研究了整整5个小时。
甚至连有些技师都看不下去了。
“领队，要不我来帮你研究研究？”有一个装轮胎的技师走了过来。
“去去去去，关你什么事，你就是个装轮胎的，每天都拎着个轮胎在哪里跑来跑去。”
这个技师还想张张嘴，托斯特立刻打断了他的话。
“我知道你想说什么，我知道，你不仅拎着轮胎
有的时候和另一个技师拎着前鼻翼。这个考验的可不是力量，讲究的是心细。你看看你自己觉得可以，真实操作之后？我看你会不会饮料没装上去，把车子拆了！”
“哈哈哈哈哈哈哈”
这个技师也跟着尴尬笑了几句。
“哈哈哈哈，把车子拆了可还行。”
一个技师看似马上就要笑掉大牙。
“你别以为自己也可以啊，你自己不想想到底是谁和我一起搬鼻翼的？”
那个轮胎工看向那个人。
“哈哈哈哈，说的就是他啊”
没错，这个帅仔就是和这个轮胎工有时一起搬鼻翼的。
这个人的一脸黑
感觉没有办法交流下去了。
就连托斯特也心疼他几秒钟。
当然可是意大利车队意大利幽默的气氛很快就把这一个笑话给某些人带来的某些“不大好”的感觉消耗殆尽。
飞机上有人讲讲笑话，有人说说自己的往事
时而津津有味
时而笑成一团
此刻作者君必须说几句话
为什么说红牛二队是意大利车队
有两点
第一点：
这个车队的前身是米纳尔迪车队。
米纳尔迪车队被红牛车队收购，就变成了红牛旗下的小车队
而米纳尔迪是意大利车队
第二点：
红牛二队的全名叫做toro rosso
就是意大利语的“红牛”
当然还是红牛二队更好记
所以在转播显示发车格的时候不会像红牛车队那样
写“red bull racing renault”
而是简简单单两个单词
“STR Ferrari”
就没了。
所以说
他其实是意大利车队
话说回来
楚任看到托斯特笨拙地装佳得乐
心里不由得一阵好笑。
“领队好，你这个应该这样。。。。。。
然后这个。。。。”
楚任干脆把托斯特大部分的“蛮力”方式
全部打掉！
重来
好不容易教会了托斯特
托斯特自己动起手
还是花了半小时才装好
旁边的技师都在想楚任是不是故意的。
