说话间，阿勇找了过来，看卢小天也在，惊喜的问：“你什么时候来的？”
不等卢小天搭话，阿勇走上前，伸出拳头跟卢小天撞了撞，又问：“来之前怎么不通知我一声，好让我过去接你。”
卢小天上下打量阿勇，西装革履，熨得很平整，头发也梳理的整整齐齐，多了一份沉稳，少了一丝木讷，俨然一副成功人士的模样，笑道：“几天不见，变化挺大啊！”
“什么几天，好几个月了好吧？”阿勇明显健谈了许多，笑道：“好歹跟你一起长大的，怎么都不能给你丢人不是？”
乔子昂说：“你把他弄过来，真的是用对人了，现在好多客户就认他，一点面子都不给我留啊！”
“不至于吧？”卢小天问。
乔子昂摇头，认真的说：“你这个兄弟，不是一般人，做事认真，待人诚恳，关键是悟性和记性好，现在你随便说一款车，他都能说出个一二来，只要是见过面的客户，他都记在脑子里，即便是见过一面，隔了几个月都能一眼叫出名儿来，不服气不行！”
“其实我也没做什么，都是乔总教得好。”阿勇客气的说道。
乔子昂还是摇头，“这里没有外人，你就不用客气啦，要是你做得不好，就算你跟他是发小，我也不会替你说好话。”
说罢，乔子昂对卢小天说：“你是不知道，前几天通用的一个销售经理还跟我谈呢，想要把阿勇挖过去，他们之前搞了一个客户关系管理系统，最近又搞了一个经销商管理系统，就喜欢阿勇这样的人才。”
卢小天看了看阿勇，知道乔子昂所言不假。
这不奇怪，2002年10月份的时候，上海通用在中国汽车行业率先提出“客户关怀”服务理念，要求经销商承诺对别克车主完全做到24小时星月服务，每年车主回厂维修以及专业顾问式服务等一系列服务标准，并且要求做到价格透明化。
这么做的好处就是把品牌变成一种体验。
通用的营销是行业知名的，也是做的最好的，在上海通用建立之初，通用公司就在中国建立了第一个客户关系管理系统，简称CRM，2003年又建立了经销商管理系统，简称DMS。
之后，通用在全网推广，包括维修站，在销售和服务领域采用标准化、流程化管理。
简单来说，就是要求全国的经销商、服务站，跟上海通用保持一个节奏，按照流程来跟客户沟通。
通用公司是在全行业里，跟客户关系保持得最紧密的企业，即便是第一家4S店是本田先建立起来的。
因为这个，通用公司的广告基本上都是最接地气，同时也能让广告的内在精神和相对于的车型相得益彰，一脉相承。
用通用一个中方高层的话来说，我们要看推的方向跟目标客户群的价值观是不是能够接近，接近的话我们才能朝着那个方向走。不接受，你推出的这个东西就是没用的。
说白了，就是以人为本，真正了解车主的情况和需求。
典型的一个例子就发生在2003年年初，上海通用聘用了罗兰贝格咨询公司的人，对别克汽车的消费者进行了长达8个多月的调查，最终得出品牌定位：别克是为渴望在成功基础上再求超越的中国公商务精英打造的座驾。
于是，中国汽车行业出现了“心境、思远、志在千里”，“心致、行随、动静合一”，“全情全力、旨在进取”等脍炙人口的广告语。
卢小天对销售的公司的要求，其实就是按照通用的规范来要求的，通用的销售人员不难对阿勇产生亲近感。
当然，通用公司也不是没有马失前蹄的时候。
大概是2017年的时候，通用旗下的凯迪拉克上市一款新车，别出心裁的打出5+1的广告语，意思就是说，用一款5年内的宝马5系过来置换，只要加一块钱就能开走一辆崭新的凯迪拉克。
消费者心里在想，一辆宝马5系多少钱，还是二手车，顶多也就30万吧？
好嘛，这下栽了个大跟头，跟丰田的“霸道门”不分伯仲。
几人看卢小天陷入沉思，相互看了看，乔子昂说：“放心吧，以你们的关系，难不成还怕他被人挖走？”
卢小天回过神，笑了笑，听见乔子昂又说：“再说了，这么好的人才，我怎么可能让他走？”
阿勇忙说：“好啦，你们别夸我了，我过来是有事情跟你们汇报。”
“什么事情？”乔子昂问，虽然阿勇跟卢小天是发小，不过乔子昂现在才是阿勇的直接上级，由他来问没毛病。
阿勇说：“刚刚接到通知，说是本田要召回一批车，说是质量有问题。”
“这不可能！”乔子昂下意识的反驳，旋即解释道：“你别误会，我没有怀疑你的意思，只是太奇怪了，雅阁一直卖的都挺好，从来没听客户投诉过质量问题啊！”
阿勇说：“我也纳闷呢，刚才有个客户准备买车，接到通知以后，我建议他先别买了，结果对方以为我们想要加价，当时就说没问题，我没答应，又不好跟他解释，结果被他骂了一顿，你们说我上哪儿说理去。”
“这是怎么回事？”秦敖插了一嘴，虽然他不负责汽车销售，不过有股份，更何况阿勇说的情况太反常，又不像是在开玩笑。
阿勇拿出一份文件，递给几人看。
卢小天心知肚明，不过还是快速扫了一眼，确认自己的猜想没错。
2003年9月，广州本田接到一份市场调查报告，说是雅阁的汽油压力调节阀存在安全隐患，在夏天高温下工作，可能会出现压力阀固定卡爪刚性降低，遇到车辆在颠簸的路面上行驶，有可能导致压力阀松脱，从而影响到燃油的供应。
广州本田接到报告以后，认真做了分析，认可了这一说法，立即通知了本田总部，之后免费为可能发生问题的汽车更换了油箱，为此花出去了两个多亿。
