卢小天确实需要休息，认真捋一捋眼下的情况。
2004年前后，中国的汽车行业发生了很大的变化，除了市场和国内外环境的变化，最明显的特点可能是企业干部年轻化。
首先是老牌的三大，一把手全部换人，都在40岁左右，被人称为三少帅，其它汽车公司的情况大都如此，领导更年轻，更有闯劲。
到了6月份，新组建的发改委发布了新一版的《汽车产业发展政策》，取消了与世贸组织规则和中国加入世贸组织的承诺不一致的内容，比如取消了外汇平衡、国产化比例、出口实绩等要求；大幅度减少行政审批的规定，转而依靠法规和技术标准来引导；首次提出品牌战略，鼓励企业开发拥有自主知识产权的产品；提出引导企业兼并、重组，促进企业集团做大做强；要求企业改变过去销售上的粗放模式；鼓励发展能源环保型汽车和新能源汽车。
新政策的出台，势必会带来新的挑战和机遇。
自主品牌的春天终于要来了，一大批草根企业涌进了一个快速上升的通道，合资企业也开始重视并支持自主研发。
谁能想到，就在几个月之前，自主品牌还在为前途而迷茫，显得无足轻重。
2004年2月底，两会即将召开的时候，奇瑞在北京举办新闻发布会，宣布600辆奇瑞东方之子轿车获得了全国政协大会指定用车的资格。
发布会结束两天后，新华社的一名女记者发表了一篇报道，把时任的奇瑞董事长称作为红顶商人。
当时那个时候，奇瑞的董事长还是芜湖市的书记兼市长，奇瑞创办之处，他到一汽参观，在耿厂长的介绍下认识了几个安徽老乡，想办法把他们请回了奇瑞。
这些人，后来被人们称作为奇瑞早期时候的八大金刚，其中一个当上了副总经理。
这个人便是后来的奇瑞一把手尹总，当时还是个质朴又拼命的年轻人，在一汽大众当选过十大杰出青年。
奇瑞当时没有总经理，副总经理的分量可想而知。
毫不夸张的说，奇瑞当时的董事长詹董是奇瑞汽车的灵魂人物，是四大股东一致认可、共同推选出来的，工作的内容主要的是负责从宏观上把握奇瑞的发展方向。
就是这样的一个人，因为一篇报道，引发了一场政治风波，有些老同志明确表示，不会坐红顶商人的汽车，带来一些列的连锁反应，比如出租车公司用红旗替换了已经运到北京的奇瑞东方之子，又比如詹董事长被迫辞掉奇瑞董事长的职务。
新政策的出台无疑是一场及时雨，一时间，陷入巨大压力的奇瑞峰回路转，作为自主品牌的国企代表，等到的关注和支持自然不会太少，成为活跃在中国汽车市场上的新主角之一。
合资企业的日子突然变得不好过了。
不好过也得过，7月份的时候，日产汽车公司的首席执行官卡洛斯戈恩到访北京，面对记者的提问，他说：今年上半年，美国汽车市场增长了1%，欧洲是零增长，日本是负4%，中国在前六个月增长了21%，已经说明了问题。更何况，中国的汽车行业连续两年实现了50%的增长，这样的增幅不可能一直保持下去，车市下滑是正常的。不要说20%，就算是10%的增幅，放眼全球也是令人振奋的数据，我们的规划就是要建立在年均增长10%的基础上，没什么需要担心的地方。
日产背靠二汽，当然没什么好担心的，花都、襄樊、十堰、武汉，都有很好的基础，豪华轿车天籁马上就要上市，就算中国重视自主品牌，不可能一下子出成果，目前的中国市场依然是一块香饽饽。
几乎是同一天，福特汽车公司的首席运营官吉姆帕蒂拉出现在南京，参加了长安福特第二工厂落户南京江宁的签字仪式。
在此之前，福特蒙迪欧在重庆投产，并且获得了巨大成功，现在又在南京建立了年产20万辆的第二工厂，用来生产福特旗下马自达公司的福克斯和马自达3。
老牌劲旅们也都没闲着。
2004年7月中旬，德国大众常务副总飞到长春，为大众占股60%的一汽大众平台零部件有限公司奠基。
这是大众进入中国后，第一次建立先进的轿车平台生产厂，项目投资14亿两千万，主导产品是大众新一代的A级轿车平台-PQ35平台的主要部件，包括悬架、制动、转向系统，是汽车中最复杂、最重要的部件。
PQ35平台是个什么概念？
众所周知，常年在中国畅销的朗逸、宝来、速腾，这三款车都是在捷达的基础上衍生而来的。
第一代捷达没在中国出现，一汽的老捷达是第二代捷达，第三代捷达同样没有引入中国，第四代捷达便是2001年在中国上市的宝来。
朗逸为中国特供车型，上汽大众根据中国市场特点，对第四代捷达进行了加宽、家加长，在中国上市就称为朗逸。
也就是说，从血统上看来，朗逸和宝来是亲兄弟，宝来侧重于原汁原味的德国大众豪放硬朗的风格，朗逸更追求海派汽车细腻柔美的元素，其实都是上海大众和一汽大众集团共同开发的，都属于大众的PQ34平台。
PQ34平台最早面世于1998年，含义是第四代紧凑级横置发动机乘用车平台。
PQ35平台则是大众汽车于2003年首次使用的第五代紧凑级轿车平台，采用前麦弗逊式悬架和后四连杆悬架结构。途观、高尔夫五、新速腾、途安、开迪、Scirocco尚酷、奥迪TT、A3、斯柯达明锐用的就是PQ35平台。
第五代捷达便是速腾，用的是PQ35平台，2005年左右在中国上市，第6代捷达叫新速腾，2010年左右在中国诞生。
第7代捷达没有中文名，因为没有引入中国，而是去了美国底特律。
