我们之间的合同是从2020年1月1日零时开始的，赞助商那里每年1月1日都会把钱打过来供我用，研发这一类的是另外支付给我。
不过在这之前，我和Exor公司签署保密协议，在这一天到来之前不能以任何名义透露关于赞助的详细内容，除了自己必须得把赞助的事情说出去，但也只限制于谈判，而非媒体爆料。
公司大门口，此时那两兄弟已经在门口那里徘徊了接近半小时，他们还不清楚我的谈判到底怎么样，但是自己本身就很忙，也没有多大时间去消耗着，于是他们就先回去了。
我出来后并没有看到他们俩，正准备拿起手机打电话询问的时候，刚好看到手机上的一条短信。
“康哥，你清楚的，我们俩是车手，此前我们已经在门口等很久了，但是我们还要去训练，去努力备战达喀尔拉力赛，我本人还要去准备今年的WTCR房车赛最后四场的较量，所以只能失陪了。还希望你能够理解我们的想法。”
这是汤姆克罗内尔特地给我发了一条短信，把他们默默离去的原因告知于我。
我也能理解他们的想法，毕竟一位运动员，不管是踢球的、打球的还是开车的，很多时候都需要全神贯注的去训练来达到最好的身体状况。
默默地离开，不需要多语，默默地回来，不需要高调。
此后的十几天，我一边继续我手头分内的工作，一边准备着月底的上海站的比赛。
中国F4赛会微信群。
在9月13日的时候，群里面有一位全新的成员进群，这个人不是作为老板的我，而是此前一直帮忙负责的王世道。
“官宣：全新组建的马柯康车队将会参加月底的收官战。”
王世道简短的发了几个文字，整个群里面却引发了一场震动，除了赛会干事那几位内部的人早就知道我们会参加比赛以外，其他车队的老板纷纷发表了自己的意见。
“这官宣的时间，有点措手不及啊，我们都准备好这一场准备拿第几了，看来又得回去通知车手新的目标了。”
“连提前一个月都没有，还是提前半个月，怕不是要来个震惊全场。”
“问题是，人家可没说要派哪位车手上场比赛，难道真的是要在26日才知道谁是正式车手？”
的确，这是我授意王世道这么发的，没官宣车手的唯一原因是因为，我就是那位车手，而且本来就计划好在那场比赛就是单车出赛，车队的整个精力早就放在和Jenzer车队谈判以及组建自己的车队框架了。
不过介于我之前连卡丁车都没开过，但是赛道上又没有合适的时间来给我进行一次测试，我只能每天用至少1-2个小时来进行模拟器训练，尽快找到那种驾驭赛车的感觉。
球队方面，我现在也没时间注意目前的战绩，如果时间上允许，我在这场比赛完之后去关注一下，要买的还是会看看情况再做决定。
9月25日，距离比赛前一天。
“我说明天就要比赛了，背后的人员准备好了没有？”我询问着车队的总经理。
车队的总经理并不是明年带队参加F3的那位，这位只是临时代表车队的，名叫黎托，其实是我们公司的一个比较高层的员工，王世道已经在准备转型，自然就没时间处理这事情。
“现在在现场的工作人员一共有15位，加上7位维修人员，一共是22位会出现在现场来协助你。这些人都是我从当地的汽车公司里面租过来的，真正的工作人员我们还在商讨当中。”黎托把目前的人员调配情况告知于我。
我们又不打算参加下赛季一整年的F4，而是F3，不需要准备这么多的F4工作人员。
“那你知道这一次的比赛到底有几位车手过来参加？”我得清楚到底有多少车手会来参赛。
“一共有23位车手会来参赛，毕竟这是比赛的收官战，而且靠近节假日，自然会吸引一些比较有实力的车手过来参赛，例如参加过本赛季亚洲雷诺方程式的英国车手埃尔顿西蒙斯和捷克车手皮查切克，还有一些车手现在我手头没有资料，暂时不清楚还有谁。”黎托简单地介绍下这场的出席情况。
“那看来这回比赛看起来有点严峻啊。”来得有一部分可是高手，这让我的确有点惊讶。
“对了，我们什么时候去现场？”黎托询问道。
别忘了，这些参赛车手当中，我是唯一一个可以直接坐地铁到上赛场的人，虽然说我现在的人气又开始指数飙升，已经有接近40万的粉丝量了，但是没人认得出这是我，我就可以放心的不带着防认出口罩去坐地铁了。
“看一下吧，现在只是早上，我先把手头的工作做完，明天下午3点的时候，我们在赛道上会面，那时候要进行赛前媒体发布会的。”
我作为参赛车手，时间表什么的我还是很清楚。
“那我明天早上先过去现场看一下目前的情况。”黎托回道。
“行，如果没什么事，我就先回去忙我的了。”我一边说，一边回到自己的办公室工作。
对我来说，这只是一段小插曲而已，作为一位车手，和总经理谈话很正常，只不过我本身带着老板的身份，马柯康车队其实也是借着科佩曼斯体育的身份去参赛，所以可能有时候带队的语气还得征求我的意见。
回到办公室后，我联系了下罗曼克。
“嘿罗曼克，最近怎么样？”我发了条电子邮件问道。
“还行，过几天就要谈判了，还在做着最后的文件处理。”罗曼克把自己的情况回复于我。
他现在是在俄罗斯索契赛道，在这里将会举行本赛季F3的收官战，罗曼克要做的就是在比赛结束后和赛会干事，和Jenzer车队的几位高层谈话。可能会有人问东望洋F3世界杯怎么办，这是额外的一场分站，不过现在我也管不了这些，先把明年的参赛资格搞过来再说。
“那你要注意你自己，但如果那时候需要我的时候，我也会以最快的速度赶过来的。”我回复道，毕竟我担心他们可能还需要一个担保人在现场。
此时的俄罗斯索契赛道。
周三的围场，现在车手们还没有来到现场，许多赛道工人在那里准备着护栏安装，信号灯检查等。同样的事情在上赛道那里也在发生中，他们所做的只是为了不在比赛时出现问题。
