东正教堂和凯旋门
俄罗斯横跨欧亚两洲，东西方文化在这里交汇，各种宗教都在这里找到了立足点。其中，传播最广的还是东正教，最有代表性的宗教建筑当推东正教堂。
十月革命前，据说莫斯科约有２０００个教堂。站在城西制高点麻雀山东望市中心，克里姆林宫教堂群、救世主基督大教堂、圣母修道院等教堂的镀金葱头顶，在阳光下熠熠生辉。
救世主基督大教堂原是为纪念１８１２年抗法战争胜利而建的，１８３１年完成设计，８年后奠基。俄罗斯人干活相当扎实，教堂内的雕塑就做了１７年，壁画描了２３年。１８８７年最终启用的这座大教堂是莫斯科最大的教堂，有５个镀金的葱头状圆顶，中央圆顶高１０２米。十月革命后，莫斯科市政府于１９３１年炸掉了这座珍贵的古建筑，打算在原地造２００余米高的苏维埃宫，仅顶上的列宁塑像就高达４０米。打了地基后发现设计有重大缺陷，只好停工，在地基上别出心裁地盖了座露天游泳池，这座游泳池的水大冷天也热得冒蒸气。政制巨变后，莫斯科市政府于１９９４年决定在原址重建救世主基督大教堂，花了３亿美元和６年时间，总算让历史回到１９３１年。
同为纪念卫国战争的建筑，莫斯科凯旋门也遭遇过类似命运。１８２７－１８３４年修的这座漂亮建筑于１９３６年被拆除，理由是门洞太小，汽车不好钻。后来莫斯科政府官员发现，巴黎的汽车并不钻凯旋门，而是从两侧通过，这才恍然大悟，灵感顿生，又于１９６６－１９６８年照原图纸重建了凯旋门。
到过莫斯科的人，无不赞叹红场南端瑰丽奇巧的圣瓦西里大教堂。这座被誉为全俄最美建筑的大教堂，由９座彼此相接的小教堂构成，是１５５５－１５６１年为纪念战胜喀山汗国而建的。围成口字形的８座小教堂（纪念８天血战）和中央高顶教堂建在统一的地基上，由外廊和内廊联成一个整体。墙用红砖白石砌成，９个葱头顶的高矮、形状、花纹和色彩全不一样，给人以亲切、朴拙之感，体现了不对称和多样化之美。
圣彼得堡的伊萨基辅大教堂与梵蒂冈、伦敦和佛罗伦萨的大教堂并称世界四大基督教堂，高１０２米，重３０万吨，内部可容１４万人。这座教堂于１８１８年动工，４４万工匠造了４０年。教堂四面各有１６根紫红花岗岩柱，成双排托起雕花的山墙。每根石柱重１２０吨，施工时由１２８条壮汉推绞盘，三刻钟树起一根。教堂用了４００公斤黄金作装饰，仅镏金圆顶就用掉１００公斤黄金。教堂１８５８年落成至今，从未重新镀金，始终光彩夺目。
“地下宫殿”和“露天建筑博物馆”
俄国人出的又一精品是地铁，特别是莫斯科地铁。莫斯科地铁是１９６６年前通车的，目前总里程已超过２５０公里，成为市内公交的主力。地铁既是交通动脉，又是颇具艺术价值的地下宫殿，尤其是斯大林时代建的候车厅，个个单独设计，采用贵重的天然石料，使用独特的照明灯具，饰以名师高手创作的大量雕塑和彩绘，豪华昂贵，成本可观。莫斯科－北京列车首发站所在地共青团广场地铁站的候车厅明亮高敞，拱顶是描绘前苏联青年劳动、战斗和生活的马赛克镶嵌画；阿尔巴特站装饰高贵典雅，令乘客恍若进入华丽的皇家客厅；马雅可夫斯基站犹如这位大诗人的纪念厅，用高强度不锈钢筑成轻巧的列拱，地面铺白大理石，用红大理石镶边，中间有一条紫红大理石通道纵贯候车厅，就像长长的红地毯，直抵候车厅尽头诗人的半身像。
赫鲁晓夫时期为了迅速解决市郊新住宅区的交通问题，使用统一设计、廉价材料和标准构件，快速、大量增建地铁，很少采用美术装饰，候车厅单调呆板。
二十世纪七十年代至今建的候车厅，吸取了前两个时期的合理思想，既重经济实用，也讲艺术效果。候车厅单独设计，但尽量采用标准构件，适当点缀雕塑和壁画。地铁毕竟是现代建筑，更能反映俄罗斯旧时民间建筑风貌的，还是十九世纪留下的木建筑。莫斯科以东近２００公里的古城苏兹达利有一座“露天木建筑博物馆”，由各地移来的十余座十九世纪典型农村木屋构成，地主、富农、中农、贫农的住房，以及乡村教堂，一应俱全。俄罗斯５０％以上的国土被森林覆盖，木材有的是，春天地面翻浆时，村路上铺的是木板，农舍围墙是木版，墙旁堆的燃料是劈柴，连教堂屋顶的鱼鳞状瓦片也是木头的。贫农和富农的房子，区别无非是大小和陈设。
直到今天，俄罗斯农村木屋依然维持老祖宗留下的结构。进门是穿堂，随后是厨房，用炉炕同正房隔开，一人多高的炉炕顶上双人床大小的地方，是爷爷奶奶的“卧室”。哪怕在夏季，俄国老人也喜欢用热炕烤烤老骨头。正房最明亮的一角为供耶稣像的“红角”，十月革命后改挂列宁像，一侧是长条桌和长条宽板凳，这是全家吃饭的地方，另一侧是木床，就算“主卧”了，旁边是保存全家衣服和细软的大木箱，孩子们睡偏屋。这种全木结构的农舍冬暖夏凉，即使年久失修，东倒西歪，也不会顷刻倒塌。我进过不少俄国农舍，其外表远不如我国富裕地区农民的楼房神气，但屋里窗明几净，显得很有气质。
