买车就像投资，时机是重要的。要想挑选到合适的买车时机，最好以两个方面为基本参考依据，一是抓住厂商及经销商结算年销售的时候，二是抓住车型实际上市时间的长短。
（1）厂商及经销商结算年销量。
一般来讲，每年年末的时候，就是厂商及经销商结算年销量的时候，因为这时厂商要统计一年的销量，从而总结出一年的产销数据、成本总额、销售总额、利润总额等数据。而且每到年底，厂商需要清理一年中所剩余的库存，为下一年的销售计划或新车型上市做好准备，如果今年的销售计划尚未完成，则需要依靠年末的时间，采用各种手段增加销量，以求完成一年的销售计划。
对于经销商来说，一年即将结束时，也是他们总结年销售量、成本总额、销售总额和利润总额的时候，更重要的是向汽车厂商拿返利的时候。这时，总销售量就变得尤其重要。销售量大则意味着返利金额大。而且目前绝大部分的经销商都必须完成定期向厂商拿货的义务，不管之前的货物是否已经完全卖出，只要到了约定的时间，就必须按约定的数量向厂商拿货，这也是为什么许多经销商的流动资金被压的最大原因。所以，每到年末，经销商为多拿返利，收拢被压资金，就必须采取各种方式增大销量。因此，在年末应该是消费者一年当中最为适合的买车时机。
（2）车型实际上市的时间长短。
许多准车主在得知某品牌将有最新车型即将上市的消息后，立即通过各种途径收集该车型的各种资料，在翻看完自认为许多的车评之后，马上就先入为主地认为该车型好，在上市之初立即向经销商下订单，交款，然后喜滋滋地等着拿新车。其实，这种购车方式对于厂商和经销商来说是一件天大的好事；而对于消费者，追求最新车型在短期内虽然是一件长面子的事情，但对于长期使用来说则可能是一件烦心的事情。
因为每一款新车推出市场后，厂商就会根据车主人数的多少决定是否再继续生产，其次通过车主的反馈信息对新车在推出市场前尚未能检测出来的缺陷或瑕疵采取补救措施或进行修缮，这也是为什么会有汽车召回制度的最大原因。而且新车新上市，虽然有许多的评论，但由于并没有真正经过一段时间的使用，许多问题是不可能暴露出来的，因此所有的评论虽然能总结出某些优点和缺点，但始终缺乏真正的客观性。具体购车时间可参考以下三点：
第一，选年末。最好是根据当年过新年的具体时间向前推2～3个月。例如，明年春节为2010年2月14日，向前推2～3个月，即2009年11、12月可算是买车的最佳时机的开始。
第二，看车型上市时间。一部新车从正式上市之日开始计算，一般最好历经1年后再购买。例如，新车于2009年1月1日正式上市，那么最好在2010年1月1日后再购买。如果并不着急买车的话，最好能历经2年再购买。
第三，看车型售卖数量。一般如果看中了一款车型，最好在该车型已经被售卖了3万辆后再决定出手。
上述三套方法最好相互结合使用，其好处在于当一部车上市1～2年或已经出售3万辆时，由于已经有许多车主会将自己的感受通过各种方式表达出来，准车主可以从中得知该款车更多的真实、客观的信息。而且，此时厂商也可以从车主的反馈信息中得知该款车是否存在瑕疵，如果存在的话就进行召回，并在下一批同款车型生产时避免了同类的问题。那时如果你购买该款车就不会为同样的问题所困扰，同时价格也会比原先的要低廉，甚至还能用同等或更低的价格购买到更高配置的汽车。
