此时，第一架满载人质的“大力士”飞机正急切地扑向夜空。从第一架飞机落地（23点01分）到返航的最后一架飞机起飞（23点54分），只有短短的53分钟！
这次袭击，以色列突击队员炸毁了乌干达的11架米格飞机。另外，击毙了7名恐怖分子，打死了45名乌干达士兵。在撤离恩德培机场时，106名人质中有两人中弹死亡，一人当时因病住在乌干达医院后被处决，后来又有一名受伤的人质在返回途中死亡。活着回到以色列的人质为102人。突击队员中只有内坦亚胡中校一人牺牲。
“板条箱”行动
1970年，为配合埃及在南线苏伊士运河沿岸对以色列展开的消耗战，叙利亚在北线的戈兰高地对以色列进行了一系列牵制性炮击和袭扰。为避免两线作战的不利局面，以色列出动空军对叙利亚境内的炮兵阵地进行空袭。4月2日，以空军一架“鬼怪”式战斗机在空战中被叙利亚米格战斗机击落，两名飞行员——32岁的基登·马根和26岁的皮尼·纳赫马尼被迫在大马士革上空跳伞，成了叙利亚人的俘虏。这是“六日战争”以来叙利亚人抓获的第一批以色列战俘。直到几天之后，以色列方面才知道他们的飞行员还活着——作为战果，叙利亚国家电视台播放了两名战俘的照片。他们被关押在大马士革的监狱中，皮尼受了重伤，躺在担架上。
作为报复，以色列一支装甲部队在空军的支援下于6月24日突击进入叙利亚境内，俘虏了37名叙军士兵，用于交换两名飞行员。但不走运的是，在这次行动中，又有一架以色列“幻影”式战斗机被叙利亚的导弹击中。21岁的飞行员波阿兹·埃坦竭尽全力想将负伤的飞机开回以色列境内，但没能做到。他在叙利亚境内跳伞，然后躲藏起来等待以色列国防军的救援部队。不过叙利亚人先找到了他——他成了第三个战俘。
之后的两年里，以色列通过各种渠道，包括日内瓦和国际红十字会，向叙利亚提出交换战俘，但叙利亚方面拒绝用3名飞行员交换37名士兵。在以色列国防军中，有人想派部队去大马士革救人，但没有哪一支部队敢保证能把3个人都活着救出来，而且参战人员也毫发无损。国防军当然不能为了3个人搭上更多人的性命，他们要救回飞行员的途径只有一个：继续抓捕叙利亚人，而且必须是让叙利亚割舍不下的高级军官才能换回3名以色列飞行员。
终于，他们等到了这样的机会。
在以色列北部，从地中海边上的纳库腊角到戈兰高地山脚下的梅图拉，以色列和黎巴嫩的边境上有两条平行的公路。一般情况下，两条路之间相隔几百米，但在有些狭窄地段，这个距离仅有几十米。情报显示，叙利亚情报部门的高级军官经常在他们的盟国黎巴嫩的边境公路上进行侦察和巡视，他们一般坐轿车，由黎巴嫩军队负责护卫。护卫部队包括武装吉普车，在几个地段上还有装甲车。此外，以色列军情部门还有手段能够掌握叙利亚军官出动巡视的具体时间，并可在24小时前通报给行动部队。
以色列国防军决定找一处有地形和植被作掩护的狭窄地段设伏，抓捕叙利亚军官。为保证行动的突然性，设伏部队应该尽可能地接近黎方公路。经过侦察，总参情报部决定在扎伊特基布兹附近行动，那里的果树林生长得十分茂密，一直延伸到边境上。
总参侦察营接受了这一任务——由于他们所受到的精良的潜伏和渗透训练，他们在国防军内部被认为是执行这次任务的最佳人选。当然，这是一件难度很大的工作。因为，突击队员不能发动火力，他们不能等车队进了伏击圈后便一通开火，死了的叙利亚军官是没有用的。侦察营只能依靠突然出现所造成的心理打击，震慑住叙军的护卫部队，迫其放弃抵抗。要做到这一点，必须在人数上对敌护卫部队具有压倒性优势。但同时，设伏人数过多又可能被黎巴嫩方面察觉，那样的话，叙利亚人根本就不会来。
总参侦察营营长巴拉克的设想是：将设伏部队分成三部分，一部分埋伏在路边，当叙利亚车队经过身边时发起突袭，另外两部分在车队的首尾包抄堵截，切断车队可能突围的路线。三支部队协同的关键是时间，他们要同时出现在敌人面前，以形成他们想要的那种震慑。
此次行动的代号为“板条箱”，这个名字倒有些符合实际情况，因为从三面出现的突袭部队的确像一只装人的箱子。
1972年6月9日，巴拉克率领突击队员乘夜潜入黎以边境上的设伏点。但不久之后，总参谋长埃拉扎尔将军取消了这次行动，因为情报显示，在设伏地区附近有黎巴嫩军队活动。
三天之后，侦察营得到情报，叙利亚军官将再次出现。侦察营立即按计划出动，三支部队在12日夜里，乘着夜色的掩护悄悄进入了伏击地点。突袭分队由巴拉克亲自指挥，他们徒步越过边境，在黎巴嫩边境公路边上的灌木丛里和巨石后面隐蔽起来。另一支分队隐蔽在巴拉克的东面，负责在目标车队开过去后从后面包抄，防止其掉头。埋伏在巴拉克西面的分队则负责迎头堵截，防止车队加速逃逸。这支分队配备了三辆装甲车，指挥官是刚从乌干达任军事顾问回来的穆基·贝策尔上尉。他们这支部队在路上会有点麻烦：需要通过一个设在黎以边境上的联合国军事观察哨，以及一个黎巴嫩边境警察哨所。当然，以色列部队和装甲车在边境上活动并不是什么稀罕事，但关键是不能让人发现他们要进行一场行动，以免打草惊蛇。因此，穆基要求部队尽量放松，在通过哨所时努力做出一副漫不经心、松松垮垮的样子。
总参谋长埃拉扎尔中将和北部军区司令古尔少将的指挥部设在以巴边境公路后面不远的树林里。
13日下午，指挥部的无线电里传来了巴拉克的声音：“发现两辆轿车，一辆轻便卡车……两辆吉普……还有一辆装甲车。”
听到这里，古尔将军马上命令停止行动。
“没问题。”巴拉克争取着，“我们能对付！”
所有的分队指挥官都通过无线电听到了古尔将军和巴拉克的对话，所有人都在屏息等待总参谋长埃拉扎尔的决定。
“不行！”总参谋长发话了。
“我请求您授权开始行动！”巴拉克再次坚持，每个人都能听出他声音中的焦急，“他们正在我面前几米处，我们现在就能突击！”
“不！”埃拉扎尔将军加重了语气，“绝对不行！”
一直在听着无线电的穆基叹了口气，他知道将军们取消行动的原因是那辆装甲车。一分钟后，叙利亚车队从穆基的分队前面开了过去，钻出了“箱子”。“板条箱”2号行动又流产了。
那天下午，部队的所有指挥官都在两位将军召开的会议上发言表示他们的不满：埋伏了半天一夜，最后就因为车队里多了一辆装甲车而取消行动，他们有点想不通。
“我如实地向指挥部汇报了前方的情况。”巴拉克说，“但我绝对想不到一辆装甲车会导致指挥部决定取消行动。我们早已为有装甲车的情况作了准备，它并不构成额外的威胁。而你们的决定使我们轻易放弃了可能是最后一次营救战俘的机会。
“更糟的是，这个决定造成了一种后果，以后我们可能不会再向指挥部如实报告一切情况，因为担心你们又会像今天这样取消行动。”
埃拉扎尔将军和古尔将军默不做声，任由军官们说出他们的恼火，而没有命令小伙子们注意他们的军衔——这情景在各国部队中恐怕都不多见，在以色列正规部队中也不大可能出现，而只可能发生在极为强调灵活性，和尊重前敌指挥官临机处置权的以色列特种部队中。古尔看着总参谋长，而后者皱着的眉头显示出他心中也很矛盾。既要救人，又不能让营救部队遭受损失。他低着头，用手不停地在地上划着。营里所有的军官一个一个地发言，全都站在巴拉克一边。最后，埃拉扎尔将军拾起头说：“可能是我错了。现在，我只希望下次还有机会。”
总参谋长说得没错，还不到一个星期，巴拉克召集全营的军官，通报了叙利亚车队即将于次日返回的消息。
“这次我要做到万无一失。”巴拉克对军官们说，“我会待在指挥部里和将军们在一起，如果他们又有什么问题，我就向他们解释，我们能行。”
于是，巴拉克把突袭分队的指挥权交给了约尼·内塔尼亚胡。此外，为了增加突袭的效果，这个分队还找来了两辆民用轿车，准备让它们开到伏击点的路边停下来，装作是抛了锚正在修理的样子，司机和乘客当然都是战士装扮的。与此同时，全副武装的突击分队就埋伏在车后的路边。他们事先在地上挖好了坑，并利用坑洼不平的地形把自己严密地掩蔽起来。
其他分队的配置也作了一些调整，北部军区“胡桃”侦察营的一个加强连加入进来，替下了在约尼东边负责从后面包抄的分队。这个连的另一部被部署在西侧，负责为穆基指挥的机动堵截分队提供支援。为了坚定将军们的信心，穆基的机动部队里还增加了一辆坦克。
各分队照例在前一天夜里进入了伏击位置，第三次打开了“板条箱”。第二天（6月21日）上午11时左右，东侧的“胡桃”部队观察哨报告发现目标车队：两辆武装轿车、两辆轻便卡车，由一辆装甲车开路。所有的人都紧张起来。叙利亚车队继续向前开，离埋伏着的部队越来越近……突然，车队在伏击圈前面不远处停下来不动了。约尼的分队立即高度警觉了起来，在他后面，穆基也命令装甲车发动引擎。
11时25分，巴拉克把那两辆伪装的民用轿车派了出去。这两辆车开到离叙利亚车队只有几十米的地方停了下来，好像是抛了锚的样子。为了更自然一些，车上的司机还下来掀开了轿车的前盖，做出修理状。
这时，预想不到的事情发生了：一辆德国大众货车从叙利亚车队的后面赶了上来，超过了车队。然后，这辆货车在伏击圈前突然掉了个头，加速从来路跑了回去。约尼的观察哨立即向巴拉克报告了这一情况，同时“胡桃”部队的观察哨也把大众货车的奇怪举动报告了巴拉克。任务再次失败的不祥预感笼罩了所有的参战人员。这时，叙利亚车队也已开始掉头。
侦察营灵活机变的作风在这时得到了充分的体现：巴拉克抢在两位将军作出反应前，向约尼下达了出击命令，约尼立即命令突袭分队出动。两辆伪装轿车的司机飞快地跳进汽车发动起来。与此同时，所有埋伏的部队全部从路边和山坡上的隐蔽位置跳了出来，用最快的速度向叙利亚车队冲去。在他们后面，穆基指挥的装甲车和坦克闪电般地飞奔过去，经过了目瞪口呆的联合国观察哨和黎巴嫩警察哨所。
叙利亚车队还没开动起来，他们在等着最前面的装甲车调头，而装甲车在这么狭窄的公路上调头是一件很费劲的事情。不等车队调转完毕，以色列人已经冲到了他们面前。侦察营的一名军官举着扬声器跳到一块大石头上面，用阿拉伯语向晕头转向的黎巴嫩护卫部队大喊：“不许动！快投降！”这时，约尼分队的几名战士已经把几名叙利亚军官从两辆轿车里抓了出来。另一些战士举起枪，瞄准了每一辆车。一辆车里的黎巴嫩士兵开枪抵抗，立即被打死。但那名喊话军官的膝盖还是被打伤了，他成了此次行动中唯一的伤员。
穆基的车队赶到时，约尼分队的战士正在给最后一名叙利亚军官戴上眼罩，并把他塞进侦察营开来的轿车里。其他人则将五名投降的黎巴嫩士兵押上了穆基的装甲车。这时，穆基突然发现一名趁乱逃脱的叙利亚军官和一名黎巴嫩士兵向山上跑去，他立即命令队员去追，但两人成功地滑下了一个陡坡，甩开了追兵。这时，巴拉克命令部队撤离。
俘虏的五名叙利亚军官中，有叙利亚空军情报部的一名将军和两名上校。当夜，以色列再次向叙利亚提出了人质交换。几个小时后，叙利亚同意了。三名以色列飞行员最终获释。
