陈琇莹曾上疏建言将精通算术者纳入乡试，每百人中取一人，奏折获朝廷允行，之后遂为成例。光绪十一年（1885年）他典试湖南，结果所取多为知名学子。因此，光绪十四年，他便被选任为河南学政。翌年，即光绪十五年，他乞假奔丧归里。他平生喜好藏书，可当时闽中书店风气未开，且当时历经战乱，许多善本书籍旧版弃毁，精典之书难得，几经寻购择选，方获少许善本。另，他也兴趣于目录考订之学，并着手准备续作朱彝尊的《经义学》、谢启昆的《小学考》，但因体弱多病，时常咳嗽咯血，手稿已厚积盈尺却未能如愿成书。过了一段时间，他守孝期满奉诏入京，未期不久竟撒手人寰，年仅39岁。
为官清廉勤理政 以身作则严治军
云南布政使陈景亮
陈景亮（1810—1884），字孔辅，号弼夫，螺洲店前村人，为刑部尚书陈若霖次子，清道光庚子恩科顺天府乡试南元；道光二十年（1840年）任兵部车驾司主事，因不辅权贵，秉公执法，升员外郎；继任户部坐粮厅、陕西督粮道，后擢山东盐运使、山东按察使。
咸丰二年（1852年），武昌被围，湖北巡抚会同各司道商议防堵，但无人愿去。此时，陈景亮挺身而出，率两千官兵毅然受命驰援罗遵殿。围解，罗感激涕零说：“我与陈某人素未谋面，却能破格相救，感人至深。”
陈景亮与诸将校相约：出战缉匪之事，你们负责；转饷叙功之事，我负责。假使转饷贻误军机，可声讨我的罪责；遇到敌人不力作战，碰到土匪不敢缉捕，惟有据实参处。于是诸将均不敢不努力拼杀。
陈景亮治军严明。有一次某营兵牧马时，让马吃了农民的稻苗，他立即追究责任，把牧马兵惩打了四十大板。在军队里他又捐资办“商南药店”，逢官兵患病，可按发给的手券取药。
陈景亮任山东盐运使时，值遇河决，兰仪引池皆被浸淹，盐务大坏。陈景亮即借官银给盐商，让他们修理场灶、滩地及时恢复了盐业。此时，又有永阜盐场缺额，盐商请援，要求借长芦（河北沧县）盐。但他认为，与其借隔省盐，运费贵；不如借本省盐，即以黄家冈场缺额等诸场之余，补一场之缺。咸丰六年（1856年）至八年，山东盐引畅销，纳税银二百七十余万两，皆其之功。
任官以来，陈景亮奉行“除莠才能安良政策”，严治盗匪，但他对百姓却宽怀为政。有一次他擒获盗匪朱伯玉等人，并获一花名册。他杀了朱后，便当众烧毁了花名册，说“姑宽胁从，速宜革心，倘不悛，必按名捕杀”，网开一面，救了许多人。
咸丰十年（1860年），陈景亮升从二品云南布政使。
光绪十年（1884年），陈景亮病逝，享年74岁。
辞官侍父行孝道 归里济民助乡亲
光禄大夫陈承裘
陈承裘（1827—1895），字孝锡，号子良，为陈若霖的长孙、陈宝琛的生父。他出生的时候，恰逢陈若霖受皇帝“玄狐马褂”之赐，遂命其小名为“楚恩”。
清咸丰壬子年（1852年），陈承裘中进士，以主事任用，分刑部浙江司行走。时因祖父部僚人人期以进取，而他却淡泊仕途。适时其父陈景亮足疾乞归，于是他也奏请乞假归里侍父。家居期间他常热心服务桑梓，鼎力帮助穷苦乡亲解决困难；即便“举债累万金”，但仍愿疏财相助。每到年关他必走街串巷，看看有没有无法过年的人，凡见到求他相帮的人，即慷慨解囊。于是“村之氓，邑之士”，皆欢欣鼓舞，结队而来。螺洲经常与邻乡村民发生“争洲”、“争水”事件，皆请承裘负责调停处理，双方无不听命。
陈承裘为人豪爽，无论骚人侠客，琴工画师，还是杂技艺人，多被接纳，并曾随宦关中。此外，他喜好收集金石、书画，达痴迷程度。
陈承裘乞假在家四十年，因办团练捐饷银，功绩卓著，清廷遂加四品衔侯选郎中，晋封光禄大夫；光绪二十一年（1895年）去世，享年68岁。其六个儿子陈宝琛、陈宝瑨、陈宝璐、陈宝琦、陈宝瑄、陈宝璜皆登科甲，世称“父子四进士，兄弟六科甲”。
陈承裘祖居原在螺洲店前村后门埕，后移到福州城内文儒坊。现在文儒坊61号、62号宅院即为其故居，为福州三坊七巷中一处重要的历史文化旅游景点。
专攻轮机多创造 开拓船政立勋功
二品总兵陈兆翱
陈兆翱（1850—1896），字鹤亭，其父陈韵年，官至清国威将军。
清同治七年（1868年），时年十八的陈兆翱便成为福建船政学堂的首届学生之一，入校学习法语并专修轮机制造。
光绪元年（1875年），陈兆翱与刘步蟾、陈季同、林泰曾、魏翰五人，因“在学堂多年，西学最优”，被派赴欧洲学习轮机制造。留学期间，他开始创制新式锅炉和抽水机，填补了该项目研制技术的世界空白，因而获得以陈兆翱名字命名的殊荣。随后，他又改进了化平为侧的轮船车桨叶技术，国外竞相仿效。
光绪五年（1879年）十二月，陈兆翱学成回国，封都司，赏戴蓝翎，授任为船政二程处总工程师，专门负责舰船轮机设计与监造，不久又擢升为游击，授二品总兵衔，赏戴花翎。
1881年至1883年，陈兆翱奉命赴德监造与验收舰船“定远”号与“镇远”号。
从光绪九年（1884年）起，陈兆翱先后参加“开济”号炮舰和中国近代第一艘铁甲巡洋舰“平远”号等十余艘舰船的制造，同时还参与监造并验收，向国外订购新式舰船的工作。1886年，他又受命赴欧订购“福龙”号扫雷艇，并负责勘察验收。他屡次赴欧购舰均不辱使命，可惜光绪二十一年时，这位具有技术创新天才的晚清海军将领，不幸英年早逝，年仅46岁。这无疑是我国近代海军建设的一大损失。
关心“变法”忧国运 勤勉履职事外交
驻英参赞陈懋鼎
陈懋鼎（1870—1940），字征宇，陈宝琛二弟陈宝瑨之子。其父为光绪庚寅恩科进士，累官云南曲靖知府，其伯父与四位叔叔也都科甲登榜，誉为“六子科甲”。而他自己和父亲、三叔陈宝璐为同榜进士，传为“兄弟父子叔侄同榜进士”的佳话。
由于陈懋鼎生长于书香门第，从小耳濡目染，三岁便开始学字、读书、背诗，六岁学完了《诗经》和《孝经》，九岁参加童子试即中，光绪十五年（1889年）中举。翌年春，年仅二十的他即与父亲、叔叔成为同榜进士。至今北京国子监的进士碑上还镌刻着他们的名字。
随后，陈懋鼎受封内阁中书。这仅仅是个品级不高的官职。可他看清了清廷官场争权夺利的腐朽，对此深恶痛绝。“位卑未敢忘忧国”，他下决心“且耐膏粱战冰蘖”，积极投身推动新政改革的政治热潮中去。
慈禧专权，国力衰落，清廷与西方列强签订了许多屈辱的不平等条约，中国面临着空前的民族危机。于是，以康有为、梁启超为代表的爱国志士，提出“变法维新”的主张。另一些有识之士则选择在全国各地开办学堂，希望培养出一批能救国安邦的人才。光绪二十一年（1895年）在刑部主事张元济的策划和倡议下，陈懋鼎与张元济、内阁中书王仪通、工部主事夏楷复一起呈请设立通艺学堂，获得光绪皇帝批准。第二年，通艺学堂在宣武门外海王村正式成立。学堂规模不断扩展，实验室、体操场、印书处、图书馆（因向社会开放，遂成为中国近代第一座公共图书馆），乃至博物馆等，也都相继增设。可惜戊戌政变失败，慈禧大肆搜捕维新党人，张元济受牵连亦被革职，学堂被勒令撤办，校舍及资产皆移交给京师范大学学堂（今北京大学的前身）。
陈懋鼎虽然没有直接参加维新党，但思想上倾向于他们。陈懋鼎曾作诗，抒发对戊戌六君子之一的林旭的同情：“肉食几人知国本，刍言一句达君前。”他还曾咏了一首七绝表达他对新政的认同：“旱干得雨如亲政，月食成诗独小臣。愿使妖魔先就戮，不应蟊贼尚能伸。”所幸，他躲过了这场血腥风暴，未被卷入其中。
光绪二十三年（1987年），陈懋鼎从宗人府被调到总理衙门。此时，他只好暗自“伤类涕纵横”，而违心选择“保身口诺唯”的处世哲学。
此后，陈懋鼎经常同外国人打交道，深知一言一行都关系到国体。因此，为了国家利益，他恪尽职守，勤勉工作，结识了不少著名外交官，如唐文治等。作为他的顶头上司，总理衙门大臣许景澄对他很器重，并派他到京师同文馆（今北京大学外语学院前身）学习洋文。由于他聪颖勤奋，没几年就全面掌握外语，能熟练地与外国人对话了。
为了吸取“庚子之变”的教训，清廷不得不学习西方。1902年2月，陈懋鼎受任二等参赞，随驻英大使张德彝同赴伦敦。
在担任驻英参赞三年间，陈懋鼎曾一度受任代理驻西班牙公使，外务部佩刀大臣。尽管工作紧张忙碌，但在业余时他仍坚持写诗并与亦喜诗词的驻法大使孙宝琦进行唱和。同时，他还以中国文言文形式，试译《基督山伯爵》（时译作《岛雄记》）这部文学名著。但他不幸染病，又遇到家庭变故，只译了94章就停止了。后来，1905年，其同父异母的妹妹陈懋恒完成该书的翻译工作（可惜未刊行）。他任期满回国，时中华民国已成立了。他曾一度在民国政府中任职。
陈懋鼎著有《修三居士易稿》、《槐楼诗抄》等，且有众多诗作遗世，诗中对清末、民国大事均有涉及。世人曾评价其诗：“有直笔，有隐衷，不愧一代诗史。”可惜其诗作仅小规模刊行。
近现代军政名流多
威海御寇勇征战 船政建树留丰碑
海军耆宿陈兆锵
陈兆锵（1861—1953），字敬尔，号铿臣，螺洲店前村人。他六岁便开始接受传统的启蒙教育。17岁时，出于对新式教育的渴望，他报考了福州船政局后学堂第一届管轮班。经过8年零4个月刻苦学习后，他以优异成绩毕业，是年即上“扬武”号练习舰上见习；翌年被选派到“定远”舰任机管等职；光绪十八年（1892年）升为北洋海军右翼中营守备，任“定远”舰二管轮；后又升为右翼中营游击，任“定远”舰总管轮。
光绪二十年（1894）农历六月二十一日（7月23日）日本攻占朝鲜王宫，逾二日，又在牙山口外丰岛海面偷袭中国军舰和运输船，从而揭开中日“甲午战争”的序幕。1894年8月1日双方宣战。陈兆锵便随“定远”舰参加黄海大海战。由于全体官兵英勇顽强，团结战斗，“定远”舰取得了辉煌的战绩。陈兆锵也功不可没。但是，由于整体的战略失误，中国最终还是战败。
清政府为了重建海军，光绪二十二年（1896年），陈兆锵被派赴英国研究学习造舰技术。回国后，清廷遂派他到“海天”巡洋舰任总管轮。光绪三十年，“海天”舰因大雾触到岛礁，他即令舰上官兵分乘舢板小船逃离，而自己则独自留守岛礁护舰，足见其临危不惧、镇定自若的指挥才能和爱兵如子的高尚品格。
1912年，上海江南船坞改称“海军江南造船所”，陈兆锵被授任轮机少将，次年2月，即赴任江南造船所的首任所长。由于他采取一系列的改革措施，终使这一近代造船基地得以生存发展，出现了“营业日上”的大好局面。江南造船所无论是在造船、修船等各方面，都有了很大的进步。此期，他还为招商局建造“江华”舰，此舰被誉为长江各轮之冠；继而为天津海河疏浚公司制造了“通凌”号等多艘破冰船，创造了当时外国造船界尚未能掌握的生产技术；另外，为川江公司承造的“蜀京”轮，又赢得专造川江浅水轮方面的技术盛誉。1914年，第一次世界大战爆发，对中国觊觎已久的帝国主义列强，企图染指江南造船所，但遭到陈兆锵的坚决拒绝和反对，这表现了他的爱国精神。
民国三年（1914年），陈兆锵擢升为海军轮机中将，调任福州船政局局长，时年五十一。他到任后即注意实施疏浚江流，清除船坞淤沙，努力恢复自光绪三十三年（1907年）停止的造船业务，造成了“海鸿”、“海鹄”两艘炮艇；同时积极整顿海军二学校与建筑艺术学校新校舍，并恢复招生。此外，他还参与创办飞机工程处和飞潜学校并兼任校长，几年后便培养了一批研制飞机和潜艇的人才。1921年8月，福州船政局试制水上飞机成功，之后又生产制造了十余架飞机。于是，北京政府以陈兆锵“督率有方特授勋”。
此前一年，由陈兆锵主持重建的马尾“昭忠祠”也终于修葺一新（缺修建资金，他率先捐俸，军中同仁也纷纷响应，上海等地工商界亦积极募款），并将该祠从专祀甲申之役改为“甲申、甲午两役合祀”之祠，同时亲写碑记，从而结束了甲午之役没立祠祭祀的历史。
在陈兆锵主政下，福州船政局还创办了发电厂，大大改善了职工生产和生活条件，从而，也终结了福州船政创办六十年以来，一直使用蒸气动力的落后状况和马尾地区以油灯照明的时代。后来在他离任之时，马尾居民深感其德而夹道欢送，随后即在官道码头建立“去思碑”，以纪念他为民造福的事迹。
1926年，此时已年逾花甲的陈兆锵奉命兼任福州海军学校校长，但不久调任江南造船所所长。到任后他继续为摆脱外国人控制，收回大权而采取了许多措施，可未能得到军总长杜锡奎的支持，于是含恨辞职返闽。
1927年3月，海军马尾造船所兴办长乐县莲柄港农田灌溉工程，陈兆锵又积极参与筹措经费，促成灌溉工程的顺利完成。
