子亦回到客栈，心中想着父帅对港区的规划，久久不能入睡。
在楚国，港区建设如同空白，东部和东南岛国也曾有商船来访，大楚期间从未有出海记录。
现在各港区是各自为政，没有统一的规划，也就是说楚国海岸线是一片真空。
海的那边是否有更强大的国家，这些国家是不是拥有海上力量，能否对楚国造成威胁？
想父帅之愿景，颇有前瞻性。在当今条件下，陆路运输受地形限制，南北交通要道往往绕出很远。
胶东至塞北即使最快的运输车队，也需要十一天行程。父帅领军转战数千里，行程就得三四个月。
如果是军队调动，由于大批后勤保障跟随，将更加缓慢，时间会更长。正因为如此，边关烽火燃气，往往支援不上，每次战役初期，都会付出极大的代价。
如果海运畅通，一旦塞北再有战事，军队从王城出发，经胶东，乘海船直达连城，时间缩短至少半个月。在瞬息万变的战事中，时间是左右胜负的最重要因素之一，兵贵神速之理。
另外如果从南海到渤海这条海运畅通，楚国南北贸易将变得更加便利，对国家整个经济的提升难以想象，给民众带来的实惠更是巨大。
海运不但承载量大，消耗更少，而且比陆路费用低上何止一半。路程和时间的缩短还使得以前不能南北调度的货品成为可能。
比如北方的粮食、特产，时间长了会腐烂变质，南方的水果蔬菜会腐烂，丝绸布匹会受潮发霉。而海运畅通让这些问题都迎刃而解。
子亦越想越兴奋，一条畅通繁华的海上商务线浮现眼前。
甚至有些细节子亦都已构想，如官船设计，军用船只平时可以用作商船，民用船改良后也可在战时用作运兵船。
还有各港区官船和私人船只的调度协调，功用分类等等。
如果国家出手，港口的建设，船只的建造都会有巨大飞跃。集合全国能工巧匠又能打造怎样的战船和码头，将来或许会有万人大船出现在海面上吧。
子亦眼前不禁浮现出巨轮汇聚，千帆竞渡的壮观场面。带着美丽的愿景子亦悍然入睡。
客轮是下午出发，第三天方能上岸，子亦二人带着虎子采购了足够的给养，雇小推车送至船上。
由于时间还早，子亦就想再看看码头的情况，就让满江和虎子在码头客栈临时打尖，自己在码头四处走走。
码头的繁忙超出子亦的想像，就算子亦还算沉稳，也几乎就被这种嘈杂弄的心烦意乱。转货卸货，上下旅客，商贩的吆喝，斥骂声，叫喊声，驴马撕鸣声混杂一起。
子亦沿着码头转了一圈，这里除了人多船多，就一个乱字可以形容。大的货运和客运船队都有自己的泊位，而小一些的船队船主要么是挂名在这些大船主名下，每季交付一定的费用；要么就是租用泊位，每次出海、靠岸都得预定。
随着货运和客运的成倍增加，原有的泊位已经远远不够用，虽然大的船队已经在开发新的泊位，但交付使用还需时日。这样就使得码头的泊位之争造成的矛盾突显，在码头时不时就能看见因此发生的争执甚至械斗。
虽然有府衙对码头有监管，但显然没有懂行的专职管理，从船的调度和货物装卸、人员梳理都显得忙乱。
子亦对父帅的规划有了更深刻的认识，港口管理已经刻不容缓，不然可能影响全楚国的发展。
看时间差不多，子亦回到码头带着满江和虎子准备登船，为了不过分张扬，同时也为了多了解民众子亦每有选择奢华的小仓票，而是甲板上层中间仓靠船舷的位置。
安排好座位后，被告知还有半个时辰才能开船，子亦就靠在船舷上看着忙碌的港口码头。
见不远处一艘大型渔船正要驶出码头，船头上站着几个人，似乎有点眼熟，太远看不清楚，有点像易中南几人。
子亦猜的没错，那正是易中南和关海涛。
易中南心血来潮就想出海再次体验一下乘风破浪的豪迈，就命人把自己最钟爱的那艘中南号渔船开出港口。这艘船不但以自已名字命名，而且是自己用心设计改造的，此船曾经是连港最大最安全的渔船。
易中南和关海涛站在船头甲板上，心中默想自己出海的机会也许不多了，人老不以筋骨为能，岁月不饶人啊。
看着码头如织穿梭的船只和忙碌的人群，转头问关海涛：“子亦公子做的哪艘船？”
关海涛告诉易中南，子亦公子所乘北海号客船还得一个时辰左右出发。易中南命令关海涛让渔船驶往莱州北，笑称为子亦公子探探路。
莱州北已经是沧海与东海交界地带，那里鱼虾丰富，是重要的海产区，而且这一航线海水比较浅，也是很多客船选择的航线。
