胡唯元
青岛港的农民工朱广田过的日子让很多城里人都羡慕：在市区买了套68平方米的住房，一次全款付清；儿子在区里最好的一所实验小学读书，成绩很好。
房子是在青岛港“挣的”：作为一线的副队长，他工资定级标准是3600元～4200元。儿子的学校是青岛港给安排的：港口农民工子女在青岛上学的，都是由公司负责，每到新生入学的时候，行政方面的领导就要为这事忙上一阵子。
“我现在过的日子，以前想都不敢想。我能不给港口卖力干活么？”朱广田对现在的工作、生活非常满意，“哪也不去了，就要在青岛港干一辈子。”
“没有感情，就没有水平”
在青岛港，集团董事局主席、总裁常德传的一句话人人都耳熟能详：“没有感情，就没有水平。”
朱广田创造了一个青岛港集团的员工品牌“广田清车”：煤卸下来后，车里会有残留，以前清车需要3分钟，冬天上冻后需要13分钟。朱广田对流程进行了改造，清车时间缩短为2分钟，冬天也只需10分钟。
“十五”期间，青岛港没有扩建一寸码头。在5年时间里，青岛港用1亿吨的能力硬是干出了2.24亿吨的吞吐量。2006年，集装箱完成760万标准箱，吞吐量居世界前10强，并保持集装箱、矿石、纸浆等多项世界最高装卸作业纪录。
1亿吨的能力干出了2亿吨的吞吐量，原因就是青岛港通过技术创新，由手搬肩扛的劳动密集型向机械化、流程化的转变。像“广田清车”这样的创新在青岛港还有很多，通过技术革新、小发明、小创造，积少成多，实现了“用鼠标革了铁锹的命”的质变。
青岛港为了进一步提高矿石接卸能力，对20万吨级矿石码头装卸设备进行了技术升级。青岛港前港公司卸船队职工自行研制了新型抓斗，斗容量增1.4立方米，一台卸船机每小时可以多卸200吨。整个技改耗资不足建设同样一个码头的10%，而提高矿石接卸能力却高达50%。2004年，接卸进口矿石总量超过鹿特丹，跃居世界第一位。码头建成仅5年半，接卸矿石突破亿吨，等于2座码头的能力。
在青岛港1亿吨到2亿吨的发展过程中，发明专利、技术创新，甚至世界性难题的解决大都依靠一线的普通技术人员。“进军灌装”“召利全能”“万年速装”……这些创新和“广田清车”一样都是由一线的农民工完成的。
在青岛港装卸一线的农民工占到很大比重。7300多名农民工在青岛港受关心、受重用，已有1032人被特别录用为合同制工人，享受与城市工基本相同的待遇，其中有540多人担任了班长、副班长，20人担任了队长、副队长，208人入了党，1629人入了团。农民工徐万年还被任命为西港公司的副经理。
“广大农民工正在实现由短期务工向扎根海港转变、由挣钱吃饭向爱岗敬业转变、由普通打工者向产业工人转变，成为港口生产新的主力军。”常德传说。
“手紧一紧是聚宝盆，松一松是无底洞”
青岛港是一个能源消耗大户，其中占港口能源消耗55%以上的是电力能源。在过去5年中，青岛港吞吐量翻了一番，但电力能源消耗连续4年负增长。今年上半年，青岛港吞吐量同比增长了19.8%，但是综合能源单耗却下降了4.2%。
“大家手紧一紧是聚宝盆，松一松是无底洞。”吊车司机赵显新对节能减排有自己的体会。
赵显新有一个“绝活”，叫“显新穿针”：他在40米的高空操作吊具急速下降，一分钟内把吊具头上的一根钢筋插入地面的矿泉水瓶口，毫厘不差。这个绝活后面就是一笔“节能账”：一个集装箱“一钩准”，可以节省桥吊起升、小车联动用电0.2度，一年就可以节约电能100多万度。
青岛港前港公司卸船队曾先后三次刷新矿石卸船世界纪录，全队技术工人达到100%，高级技术工人占78%，在短短一年内练就了“一瞄准”等26项绝活！该公司李义明在抓斗卸船机钢丝绳梨型套制作中，制作了合丝转轮、异型钢针等多项专用工具，在钢丝清洁过程中用烘烤法代替酸洗法，形成了一套完整的梨型套制作工艺规范，每个节约费用2000美元，工效提高10倍，被命名为“义明千钧”。
去年，振超团队成功地攻关集装箱轮胎吊“油改电”技术，降低燃物料消耗，填补了这一革新领域的世界空白。2007年，青岛港对集装箱码头岸线现有的81个箱区全部上马“油改电”。该项目在青岛港全面推广，年可节约成本3000万元以上，并将极大地减少环境污染、降低作业噪音、增强设备运行安全。
“青岛港把我当亲人，青岛港就是我的家。自己家的东西，能不省着用吗？”朱广田说。
（2007年9月18日《科技日报》）
