1995年7月3日，按着既定路线，我们来到闻名遐迩的星星峡，这里是我们“丝路新歌”采访组万里之行的起始点。
星星峡是天山东部一道低浅的峡谷，是内地进入新疆必经的一个隘口，从汉唐以来一直设有戍守人员，稽查行旅，防敌入侵，时至今日，民国时期修建的十余座炮楼，还完好地矗立在那里。山坡上还有一个民国时期的烈士陵园，这里没有花草，没有树木，行行墓志，座座坟茔，无言地终日承受着风雨的剥蚀，荒凉的坡地上连一条小道都没有，这里似乎从来都没有后人祭奠过。
漫漫的丝绸之路啊，你沿途不知有多少白骨残骸，长眠在异国他乡的死难者，不知历史当对他们作出何等评价。星星峡呵，你凝聚了历代旅人多少深情，多少憧憬，多少人生甘苦啊！
星星峡的出名，完全是因为丝绸之路，星星峡本身，至今还是个非村非镇的小地方。
知名度这么高的地方，为什么经久形不成一个经济繁华、林茂粮丰的城市或乡村？
这里的交通也很发达，当年那条随山就势的崎岖小路，早已被平坦的沥青大道所取代，来往的汽车日夜不绝，天空常有飞机飞过，南边还有火车。
星星峡地盘属于哈密版图，哈密以前没有在这里设立行管机构，路边那些小旅店、小商店、小饭馆，多为甘肃人开办；养路道班、税务所、线务站、采石场，西边的钨矿，东边的金矿，这些国营单位都归哈密领导。
在这个地方，无论是国营、集体还是私人企业，普遍有较高情操，路人遇到难处他们经常主动救助。我们这次来此采访，是哈密养路段当的东道主，热情介绍情况，悉心照料我们的生活。
星星峡很热闹，从早到晚，来往的汽车声，开山的爆破声，加工矿石的机器声不绝于耳。
然而，热闹不等于繁华，这里没有像样的建筑，没有老人和儿童，办厂的人在厂里忙活，开店的人没事了，就托腮在路边张望，仿佛他们在企盼着什么，仿佛他们早晚会离此而去。
星星峡长期形不成村镇的主要原因是缺水。水，是万物生存的第一要素，星星峡谷底那股细细黄汤，苦涩得人畜不能饮用；打井，打几百米深也见不到能饮用的甜水。这里用水，都是从几十公里外拉运，一桶水价值十多块，水比粮食和蔬菜都要贵重。
世界上凡是人烟稠密的城乡，都是水源充足的地方；星星峡若是有水，该是另一番景象。
星星峡，为什么叫作星星峡，找不到有关资料；问当地人，都说因星星山得名。
那么星星山又是因何得名？
是不是因为这里的山虽然不高，但山头特多，多得像天空的星星？
噢，对了，因地形关系，星星峡的风天特多，大风吹走了天上的云，星星自然显得多而亮。
古代的商贾贡使，无论是东进西出，行进到星星峡，多半是人困马乏的夜宿时刻，这里又没有什么可观的景物，最为醒目的就是星星了，如此看来，星星峡这个地名取得可谓妙矣！据说，每个人的头上都有一颗属于自己的星星，星星有大有小，大人物有大星星，大人物是星宿下凡；小人物有小星星，小人物是陨石落地。殊不知哪颗星星属于自己？
谁个能识别属于自己的那颗星星？星星峡能看到别处看不到的星星，不妨来星星峡找找看，找找属于自己的那颗星星。
星星峡这道进入新疆的天然隘口，如今没有戍兵把守，私设的各种关卡早已撤得一干二净，任凭行人和车辆自由出入。新疆同国内、国外形成了人流、物流、信息流，这种大流通、大融合定将再现古代丝绸之路的辉煌。
星星峡是新疆交通的咽喉，是通信基础设施的枢纽，全国最长的公路、电缆和数字微波都是从这里通向内地，走向世界的。
我们的司机老王师傅是首批进疆的解放军战士，现今已近退休年龄，来到星星峡，勾起了他对往昔的回忆。他说：“我进疆那阵，这里只有几间破土房，夜晚在这里宿营，只听那风声像鬼哭狼嚎，吓得蒙上头都睡不着，都说星星峡星星多，那天我就没敢去外面看看星星。看，那颗小星星朝我眨眼哩，他就是我。”王师傅感叹道：“天地人，日月星，各有各的道，各有各的位，看来我这辈子也就是个车夫的命！”
大道上车灯如流，天空中星汉灿烂。
王师傅的车开得又稳又快，只用两个小时，就跑完了一百九十七公里的路，把我们送到了哈密市区。
