担心军官地位高的最大的因素还是在资源分配与决定权问题，文官们对收复汉唐故土并非是不愿而是不想，因为收复汉唐故土军事上大明在朱棣之后军事上已经没有这样的可能性了。
而且是军事上有可能性他们赞成的声音也不可能多大，因为收复汉唐故土的军事支出会相当巨大，但政治军事经济等方面于大明都是负面资产，只有声誉一项是正面的。
那与唐时的政治经济中心与明代政治经济中心不同也是有较大的关系，因为后者向南移了太多，大明的政治中心勉强的留在北方，但连粮食都无法自给，每年需要四百万石漕粮，再出动大军收复西北愈加困难及缺乏积极性可以理解。
也亏得穿越众搞出摩托化军队才能花钱不多却迅速平定了西北不少地方，并依此向前推进。而后清为了这里几次动用几十万军队，花费几亿军费才基本上搞定的。
现在穿越众最多只用了几百万两银子已经在西北收复区稳定了形势，还在搞垦区保证军队供应与让贫困人口有业可干，进而丰衣足食。
还有重开了陆上丝绸之路让几百万军费变成如资产投资，因为这陆上丝绸之路第一次开通就赚了二三百万，稳定下来加上供应收复区的各项需要五六百万一年也是少的。
如此一来收复汉唐故土不仅是亏钱赚面子的事了，这让大明的读书人比较震动，虽然一些老顽固还是坚持认为穿越众的方式有些问题，或乃是种种物质因素才如此的，但绝大多数读书人是有一定的反思的。
这个反思也是穿越众通过报纸进行引导的，而且特别是那些下层或青年读书人的反思愈加深刻，因为他们中改革的获益者最多，等待改革过来获益者最多，年青人思想又最活跃。
改革对年青底层读书人有益又颠覆他们以往的教育，而且这时的改革确实是不仅对他们有利，整个大明才不久的内忧外患一下烟消火灭，这时连辽饷也取消了。
还有改革的地方不仅年青读书人获益获得了前途，农民们的负担确实是降下来许多，吏改官、盐改等等，还有流民移民走后数者相加，整个社会立马觉得安定与富裕了不少。
正是如此收复汉唐故土的计划实施后那些年青读书人中热情支持者为主，因为他们觉得因此而花些钱也是应该的，不过令他们未想到的是这次收复西北汉唐故土不仅没有花了巨大代价，反而因恢复陆上丝绸之路军费只要几年就可以赚出来的外还有其它好处。
这其它好处比如西北经济在收复后会有不小增长，财政方面虽不可能上交太多却不必贴钱养驻军。还有因丝绸之路及开通西北商贸将对原来西北地区经济有较大的拉动作用，虽不可能再似汉唐时那么繁华也会好起来不少会少拖后腿一些的。
如此一来年青读书人觉得改革确实是应该、正确、加快，因为改革的成果是那么的辉煌耀眼。同时那些反对者不管因思想上还是利益受损的知道大势已去或有所反思，对改革的反对与阻挠下降了不少。
因而在天启十二年改革方面仍然是面在顺利扩大，深度方面一样继续推进。另外思想方面也是一样开始愈加活跃起来，如王夫子、黄宗羲、顾炎武等三人历史上乃是明末清初的三大思想家，不过那是他们因历史巨变反思才如此成就的。
不过这时的改革与报纸的引导让这三个才二十二十出头的年青读书人一样触动较大，又因为有报纸这阵地，民粹思想提前在这个时代就因穿越众而催生了出来。
不过对恢复汉唐故土、陆上丝绸之路的成功与这个行动的花费小成绩大也是一直有人挑刺的，这个挑刺有些完全是无中生有，有的乃是陈腐观念，但也有一些是有道理的。
比如摩托旅在东北战役与这次战役中经商的问题就有人表示担心，认为军队经商不仅会腐败，还可能军阀化不可控制。
对此穿越众认识一样清楚明白，只是在初期不借助军队不行，一时间也没有那么多蒸汽机履带车用于经商。如东北战役后马上就抽出蒸汽机履带车列车来专门用于经商，已经与军队脱勾而成为政府控制了。
只是西北情况还不允许太多蒸汽机履带车列车用于归于政府的武装商队，但这个时间不会长的，最多二三年甚至是为此可以放缓收复西北与青藏的时间表。
所以这方面的担心是对的也是他们不了解情况，但另一方面的指责认为不仅军队不可经商政府也不可经商只能算既对又不对。
一来这时那些地方无军队保护没有政府插手私人经商还根本不可能，因为资本、安全等形势都不具备，也不可能让之慢慢恢复与兴起。
而且是穿越众一开始制定的制度就是军商分离的，商品虽然由军队一起带着护着，主要是为了运输与安全而已。就算是这经商给予军队一部分分成作为士兵特殊补贴一方面是他们辛苦，还有那也是地区补贴费性质，在那些地方物价比较高。
从这方面看统一军饷是无法及时调整的，之前这方面也没有考虑，还有短时间便宜从事也没什么问题。至于这时在东北与西北都是官商性质有人挑刺实际上有些过分了，古代并非是没有官商，只是明代确实是不见。
另外这官商也是暂时的，今后会改造成股份公司出售一部分或大部分股份外，也会成立董事会之类。如此做一是增加工商方面的实力，也是不让官商真是搞起来，特别是封建时代的官商更易蜕化变质。
用摩托旅收复汉唐故土恢复陆上丝绸之路计划非常成功，只是在有了三个摩托旅一个还是主要执行武装运输及护送商队又是武装运输任务的之后，原计划第四个旅却是要比计划延迟一些了。
为什么的原因不在于生产上的，生产上火车车辆厂的产能只有逐渐增加外，还有一个指标即明代化率也是不断在提高的。而所谓明代化率与国产化是一样的，因为有一些产品生产出来了但其中大部分或关键零部件只能从国外进口，那么这产品就是不可靠的。
之所以不可靠因为别人一卡脖子这产品就生产不了，这方面中国人的教训不少，特别是军事上的卡脖子之事不要太多又无可奈何只能奋发图强自力更生。
再后面因为民用产品也是看到崛起之势也用上了这一招，使得中国人迷梦破灭，只能再次奋发图强自力更生因而论起来也是好事，因为中国人追赶上去必然最后只能靠自己发明创造。
穿越众在明代的工厂与产品也是一样，虽然正常情况下国家不大会禁止输出，但时光隧道不可能长期存在外它的通过能力也是有限，因此穿越众会尽力解决每一个短板，让产品的明代化水平不断提高。
