聊起丰田的时候，施罗德很激动，也很气愤，问卢小天：“你很精明，知道丰田公司为什么要跟广汽合资吗？”
卢小天没有回答，很想说施罗德这回跑题得也太离谱了吧。
施罗德没管卢小天怎么想，自顾说道：“丰田是个难缠的对手，他们很会精打细算，根据之前的数据，到2005年，丰田公司跟一汽和上汽的合资的公司生产能力不到十万辆，别说跟大众比，就算跟他的老对手本田和日产都比不了，在这样的情况下，他们当然愿意把四川的工厂割出去，换取一个更大的机会。”
说罢，施罗德直勾勾的盯着卢小天看。
“您这么看着我干什么？”卢小天心里发毛，或者是谁都不习惯被一个同性这么盯着看，下意识的说道：“这是他们的事情，跟我没有半毛钱的关系。”
施罗德收回视线，说：“丰田公司向来以保守著称，不代表他们不会把握机会，只是在没有绝对的把握之前，他们不会轻易做出大的举动。”
顿了一下，施罗德再次看向卢小天：“以你的人脉、智慧、还有手里掌握的资源，完全可以在国内有一番作为，可是你迟迟没动，一直在韬光养晦，不动声色的发展汽车基础工业，风格跟丰田很像啊。”
“您也太看得起我了，我充其量就是个小老板，还是靠贵公司才勉强讨了一份工作，怎么能跟丰田这样的公司相提并论？”卢小天苦笑着回答。
施罗德摇头，认真的说：“你这么做是对的，把汽车做出来很难，不过不是最难的，建立一套完善成熟的配套系统才是最关键的，如果连基础都做不好，盲目进入，只会适得其反。”
卢小天当然是这么想的，不过这么可能承认，苦笑道：“洪湖水，浪打浪，浪发起狠来，连它自己都打，我是个旱鸭子，现在最多算个半吊子，掉进去还不得被拍死？”
施罗德打着哈哈说：“你这个说法挺有趣，不过很有道理，我们已经预感到了压力，就拿丰田来说，威驰上市以后，价格本来就不高，为了迎战他的老对手本田飞度，整车一下子降价了5千元，其它商家也跟着降，照现在这个趋势发展下去，国产车的处境将会越发艰难。”
“那是他们考虑的事情，我能把发动机卖出去就行。”卢小天故作轻松的说道，旋即反问：“大众终于要做迎战的准备了？”
实际上，施罗德表述的并不准确，威驰推行是购车优惠5千，而不是直接降价5千，虽然结果一样，只是概念不同，可是区别很大。
有人分析过，如果直接降价，媒体很可能会主动炒作，可以帮丰田省下一大笔广告费，而且效果可能更好。
这是营销理念的碰撞，不在两人的讨论范围之内，卢小天也就没去纠正。
施罗德说：“我们一直在考虑这个问题，只是没有找到合适的机会，之前我想找你谈合作，可是被你拒绝了，我之所以答应你的赌约，其实是想让上帝来做决定。”
“所以，您已经有了替换方案？”卢小天问。
施罗德点头，“你对发动机很了解，应该知道涡轮增压才是未来发展的方向，不仅是通用，我们也会把最先进的技术带入中国。”
意思就是说，卢小天生产的发动机技术落后，不是施罗德考虑的首选，或许从一开始就没报太大的指望。
卢小天心知肚明，施罗德这是给在他一个说法，同时也是在做试探，自己也不矫情，“以我现在的情况，只能顾好眼前再说，如果以后有合作的机会，我会第一时间联系您。”
施罗德说：“既然我输掉了赌约，一定会遵照约定给你供货。”
卢小天要的就是这句话，很清楚双方的目的都已经达成，也就不再过多逗留，继续闲聊了几句，起身告辞。
不等卢小天回到投资公司，乔子昂就给打了一个电话，说：“我很早就在关注霸道这款车，没想到跟他们接触的时候，他们认可我们的经营理念，却不愿意把丰田旗下汽车的销售权给我们。”
“那就算了吧，有的时候，放弃也是一种胜利。”卢小天回答得很直接。
“为什么？”乔子昂吃惊的问。
卢小天张口就来，“我刚才跟施罗德讨论过丰田，对他们有所了解，他们的销售模式跟大众有些类似，同时又有自身的特点，大众不提倡给经销商试压，大面积的给经销商铺货，丰田则是强调零库存。客户想要买丰田的车，必须先交纳定金，厂家照单生产，在产品生产出来，提前三天让经销商打款。这样对我们来说可以减轻资金的压力，可是丰田的产品在四个不同的地方生产，每一个的运输半径都不小，谁知道客户什么时候才能拿到车。”
为了有个合理的解释，卢小天只好把施罗德拿出来做挡箭牌。
“看来你都知道了。”乔子昂附和道。
卢小天说：“换做是以前，这么做可能没问题，可现在消费者的选择多了，要是让他们等太久，容易出问题，抱怨还是轻的，万一等不及要求退单，那就麻烦了。”
这是实话，按照中国的购车习惯，一旦决定买车，恨不得当天就开走，更何况市面上的车型这么多，分散了消费者的注意力，看到对标的车型有现货，为什么还要抓耳挠腮的等上个把月？
铁杆粉丝有，毕竟是少数。
再说了，丰田是什么公司，岂能轻易让人插足他们的销售网络，去年威驰下线的时候，按照常理应该是天津丰田自己销售，结果丰田自己大包大揽。
这是丰田早就计划好的，在威驰下线之前，丰田汽车（中国）投资公司就已经先一步成立，这个公司最早是1980年的时候在香港成立的，建立了销售进口丰田车的网络和服务站。
中国加入WTO以后，允许汽车销售公司合资，前提是数量不超过30家。
丰田汽车（中国）投资公司成立以后，就等着威驰下线，虽然中方在合资的销售公司中担任董事长的职务，但是合资公司的事情并不是由合资公司的董事会决定，丰田公司在日本总部的中国部才是最高决策机构，有一票否决的权利。
这样一来，销售公司的董事长和两个中方副总经理相当于是丫鬟拿钥匙，当家不做作。
如果不出意外的话，两个月之后，一汽丰田合资销售公司将会在北京正式挂牌开张。
在这个节骨眼上，乔子昂能够轻易拿到丰田的销售权才怪。
