随着维斯卡的赛车通过发车直道，比赛开始进入最后一圈。现在的比赛情况非常特殊，一堆干胎的正在对一堆半雨胎的进行追击。排在前面的还能顶得住，比较后面的就只有被完爆的份，有几位本来就压在10名左右的都已经被迫进去换干胎。
“康哥，最后一圈，成败在此一举。”布雷诺亲自接通无线电跟我进行谈话。他很清楚这一次我可能要替车队实现一次领奖台的梦想。
1号弯，使用半雨胎的几位车手都已经特别的挣扎，此时的赛道已经没有太多的水，只能不断地放慢速度，试图不让轮胎温度太高。但软胎的车手这时候也有人开始出现轮胎衰竭。
“斯莫尔亚，你要注意你的右前胎，现在我们监测到这里的磨损情况已经相当严重，如果可以不要对身前的皮亚斯特里进行动手，推进过猛是很有可能爆胎的。”斯莫尔亚的工程师提醒他要保守一点。可他会听吗？显然不会，超过去很可能就是冠军，没人会放弃争夺冠军的。
2号弯，现在经过修改以后不需要很大脚的刹车，但是3号弯那个倾角，对于半雨胎车手反而有优势，那里是赛道为数不多还是比较湿的地方。
“我不清楚我还能撑几个弯，半雨胎都已经几乎没有抓地力了。”维斯卡已经在无线电不断抱怨，他清楚他的半雨胎现在已经彻底磨光了。
“还有大半圈，现在你身后的皮亚斯特里还没超过诺瓦拉克，他也是在拼尽全力去防守，现在你们的差距还是2.5秒。”维斯卡的工程师把目前的情况告诉给他，也让他安心一点。
但是诺瓦拉克的坚持并没有撑多久，在3号弯出来以后，有好几个高速弯，一出弯他的赛车就完全没抓地力，身后的皮亚斯特里和已经追上来的斯莫尔亚在7号弯之前就已经把他超了过去。
至于奎因和我这个集团，在2个弯就迅速追近杰克杜汉，他的轮胎磨损的比前两位还要严重，1号弯整台车就已经几乎没有抓地力，感觉随时随刻都要打滑上墙一样。在来到3号弯之前，我们两位就相继把他给超过去。
来到7号弯之前，目前排在第一的维斯卡领先身后的皮亚斯特里和斯莫尔亚只剩下2秒，这还是诺瓦拉克在不断阻挡的情况下才导致的，本身赞德沃特也不算好超车，要是在蒙扎，分分钟超过的事情。再后面是诺瓦拉克，奎因和我。
“你的轮胎状况比奎因要好，接下来的8号弯你可以尝试准备超车。”这像是下指令吗？
但真的快到8号弯的时候，我还是没准备超车的动作，主要是奎因身前的诺瓦拉克已经开始压车压速度。至于我身后的杰克杜汉，他完全追不上我们，但他身后的车手就算是拿出刷最快圈速的速度，也追不上他，基本上他的第7已经稳了。
此时的卡林车队，他们清楚领奖台还是有一点机会的，现在诺瓦拉克就算是掉速度，其实距离前面的维斯卡也只有3秒多一点的差距，身后的奎因也是自己车队的，但他的轮胎已经严重磨损，要是我在背后来偷袭一把，第三很有可能就是我的，对于他们来说，这一次的冒险也算是失败的。
“诺瓦拉克，你赶紧想办法让奎因过去，同时尽可能的挡住他身后的德奥康。”特雷沃卡林亲自上来无线电通话，给车手下达指令。
“伙计，现在是8号弯，这里是一个不错的超车点，我们走外线把诺瓦拉克给超过去。”奎因的工程师告诉他要怎么办。
那时候我没看出来卡林车队内部要进行队内换位，等到真的进入8号弯的时候，发现前面的车变成了诺瓦拉克的赛车，而奎因已经在这里实施超越。
我很气，但又没什么办法去应对，因为现在我已经处在过弯的过程中，而且诺瓦拉克早早地就把9号弯的线路给占据住，我根本就没机会通过晚刹车来进行超车。
“别急，我们在10号弯这里试着进行超车，奎因超车以后也没办法能在2个弯就拉出2秒的差距。我们还是有机会去挑战下领奖台的。”
10号弯，又是一个慢弯，这里出来就是一小段的加速路段。
现在领跑的维斯卡还有着1秒的优势，不过他也清楚，身后的两位很快就要来到他的身后，估计第一是很难保住的。
的确，出弯以后，他的赛车一时间没办法把速度提上来，虽然这里除了一条干的赛车线以外，非赛车线的积水还是有一些的，但这一下也让他的优势彻底缩水，化为乌有，身后的皮亚斯特里和斯莫尔亚，几乎是一前一后瞬间追了上来。与此同时，奎因在和诺瓦拉克进行位置交换之后，也正在快速的追赶身前的几位车手。
11-12号弯，这里可以说是比赛最后一个比较低速的弯道，不过不意味着这里超不过，就代表你已经超不过去。
“现在我们看到皮亚斯特里已经吸住了维斯卡的尾流，两人的差距在不断缩小，身后的斯莫尔亚也在吸着前方皮亚斯特里的尾流。来到这个减速弯，会不会这里成为比赛的赛点？”
维斯卡身后的两位车手，先后把赛车抽出来，在减速弯之前，已经是三车并排的情况。
“维斯卡他防住了身后的两位车手，皮亚斯特里冲了出去，他错过了弯心的刹车点，基本上也和冠军失之交臂，现在斯莫尔亚已经来到第二，但他的轮胎真的能撑到终点线吗？尤其是右前轮都已经起泡了。”雅克已经把声调提高了几分，要知道这可以说是最激烈的第一争夺了。
皮亚斯特里冲出赛道后，现在被奎因追上，距离身前的两位已经有1秒的差距。而诺瓦拉克终究是防不住我的干胎，在10号弯的时候，我轻松的抽头，通过弯心来进行超车。紧接着把赛车输出调到超级排位模式，最后时刻也豁出去了。
14号弯，本场比赛最后一个弯，这里有着超大倾角的弯道，车手们可以全油门通过。
但维斯卡的轮胎，根本没办法全油门通过，他只能松下油门，再慢慢地通过。
“斯莫尔亚，最后一弯，找准机会进行超车。”他的工程师已经准备好让他在那里动手。
不过他忽视了一点，维斯卡是主场作战，无论如何，就算是撞车都会死守这个第一的。
“斯莫尔亚他把赛车抽出来，准备来对维斯卡进行动手，不过维斯卡已经准备开始进行防守。我的天，他们俩碰了，双双失去了对赛车的控制，这都已经是要冲线了。皮亚斯特里也被影响到了，左前悬挂也已经断了。”
最后一个弯，这俩都拼命，一个想超车，一个想防守，谁赢都是F3生涯首胜，结果斯莫尔亚的前翼和维斯卡的左后轮碰了一下，维斯卡的赛车爆胎，然后打转，整个前部彻底撞掉。而斯莫尔亚则是前翼掉落，赛车是径直撞墙，整个左侧悬挂已经断了。身后的皮亚斯特里本来离他们就不算很远，受此影响，碎片打到了悬挂，左前悬挂已经断裂。
“但身后的奎因没把皮亚斯特里给超过去，皮亚斯特里带着受损的悬挂踩着油门，可以说是以赛马的方式，险胜奎因拿到本场比赛的冠军，奎因最后拿到第二，德奥康可以说是捡到大便宜，最后第三带回。斯莫尔亚撞墙后继续给油门，但还是没能越过终点线，最后诺瓦拉克拿到第4，杰克杜汉第5，身后依次是赞德利，豪格，卡德威尔，大卫舒马赫和最后时刻过掉恩佐费迪帕尔蒂的伦奎斯特。”
