在应付完媒体的采访以后，技师们开始收拾起车队的装备，同时先预定了一台长途货车，预定能在晚上7-8点的时候开始装备的转移。
“我说马柯康，下一场奥斯丁也不是一条非常好跑的赛道，我们车队在那里的数据完全是一片空白，此前在运动车的经历完全不能用，不知道你会有什么策略来应付？”朱利安把我叫到一个比较角落的地方，谈论下一场比赛的事情。
“这次的策略明显是不能用了，人家肯定有对策来对付我们的硬胎大法，一时半会我也不知道怎么办？”我真的不知道，接下来的奥斯丁站要怎么应付。
“其实我也不知道奥斯丁要怎么应付。”这时候安德烈也过来和我们讨论下一场比赛。
安德烈是真的不知道接下来的比赛怎么应付，据他所说，他去年是下半年才来到我们车队的，上半年他依旧是处在他的花园假过程中。
“也别从策略想，从驾驶技巧上看，或许这场比赛能带来一些启发。”安德烈继续说道。
“启发？”刚入门不久，我听起来似懂非懂的。
“到时候你就知道了，我会在去奥斯丁的路上告诉你的，你只要在比赛中运用就行。”安德烈拍了拍我的肩膀，似乎他有一手好招。
“对了，你说我们是不是要找一家在Indy500的技术合作伙伴？现在许多车队都有着自己的靠山了，如果我们不找，怕是要被DNQ的节奏。”这时候朱利安想到Indy500的事。
现在的Indy500已经确认有36台车参赛，詹姆斯戴维森代表DCR的第三台车参赛，而Juncos车队派出凯瑟尔继续参加比赛，迈凯伦SP将派出第4台车，由老将瑟维亚驾驶。
“现在这个时间有点紧迫，你能找一家是一家吧，不过记住，我们是雪佛兰阵营的，别找成本田阵营的就行。”安德烈提醒道，这种事情出乌龙那就是玩笑开大了。
说完，朱利安就先离开，他还有一些个人事务需要处理。
“来，我告诉你怎么个玩法。当然能玩到什么境界全部靠你的造化，我只能帮你到这一步。”安德烈很神秘的把我叫过来，似乎是准备给我留一手。
4月26日正赛，此时比赛已经进行到第23圈，在奥斯丁的正赛一共有60圈，比F1还要多出4圈。
“咋样，舒服不，比起上一场来说是不是更好驾驭了。”安德烈在比赛中询问我的驾驶感觉。
“不得不说，今天这车发挥出了极佳的性能，只不过今天大家的差距都不算大，现在我没办法迫近身前的车手，也拉不开身后的差距。”我在无线电里称赞了今天的赛车，完全得心应手。
“继续推进，12圈后我们要进行二停，我们等会会换上硬胎。”
这场比赛对我来说，比预想中的要好不知道多少倍，练习赛开始就能迅速的找到节奏，排位赛更是进入了前12，虽然在Q2的争夺中还是处在垫底的位置，但比起长滩站的发车顺位好了不少。通过一个优异的发车以后，现在我已经处在第10位，这还是完成了一次进站后的排名，可以说是此前想都不敢想的事情。
现在在我身前的是去年在COTA的冠军赫塔，身后则是戴利，而领跑的暂时是埃里克森，他目前还没有完成进站。
“今天的马柯康和龙速度看起来十分有竞争力，但和上一场不同的是，这一次他们选择的是比较正常的策略，而不是那种很极端的跑法。”本场的解说席还是三个，不过欣奇克利夫这场不在，换成了希尔布兰德过来解说，刚才这句话就是他所说的。作为解说，他自然清楚我在上一场做出什么疯狂的事迹。
“从练习赛和排位赛的成绩来看，他很可能是找到了在这条赛道上最适合他的驾驶方式和调教。”特雷西只能想出这种可能，要不然没办法解释。
“看，他要对赫塔动手了。”
第24圈，1号弯，这里是一个上坡，车手坐在这里是看不到弯心，相当于这也是一个盲弯。
我的出弯速度比赫塔快，这不是轮胎优势，是纯粹的速度快，出弯后已经贴到赫塔的尾流。
人家可不是什么善哉，赫塔他能感受到我持续施加的压力，他预判我应该从内线发起进攻，毫不犹豫的选择防内线。
“我看你怎么超？”以一个普通车手的思路来判断，赫塔的选择是很正确的，因为一般也只有内线可以给你选择，你走外线相当于已经离开赛道，这是违反赛道限制的。
但我并没有立刻抽头，而是继续尾随着赫塔的后面，他在我的前面，自然我能看到他在往内线走，相当于这给我留下了外线的空间。
下一秒，当赫塔已经在外线留出一台车车身的时候，我立刻往外面打一把方向，利用自身速度优势准备从外线进行动手。
“没想到你给我玩这招？”赫塔看到我开始对他发起进攻的时候，心里自然会不爽，此时由于领跑的埃里克森进站，我们俩各上一位，现在我们是在争夺一个第8的位置。
赫塔见状，不再往内线打方向，取而代之的是维持着刚好一个车身的距离，让我游走在赛道和赛道旁的边缘。
“轮对轮的缠斗，实在是很精彩，我一定要把这个时刻拍下来。”
我们俩在还没过发车格的时候就已经形成对峙之势，轮对轮，考验的只有我们车手的勇气。你怂一下，你就输了，你打一下方向盘，别人可以追究是你的责任，你踩一下刹车，你很可能就比别人慢半拍。
这种时刻，留给我们俩的就只有一直往前开，直到刹车区。
我承认一点，赫塔真的是艺高人胆大，他竟然能在还有90米的时候才开始刹车，我在120米的时候就开始刹车，而且他是处在内线，如果刹车没减速下来，是两个人一起出去，而不是就他一个。
“赫塔这下玩的够狠。”我心里暗暗说道，我要是跟他硬拼，很可能来个两败俱伤。
“赫塔这一下晚刹车，整个轮胎都锁死冒起了白烟，就算他现在守住这个位置，等会也很可能被马柯康超过去。”
1号弯这里，因为这一波操作，我被迫驶离赛道，因此没有立刻去进行超车，但是接下来的出弯和连续弯，能明显的感受到赫塔的赛车出现了问题，这一脚重刹车让他的轮胎严重磨损，都可以看见平斑，整个过弯的感觉就是有很多的抖动。
11号弯，这里又是需要从高速迅速降低速度的弯道，赫塔这里就真的没办法对我进行防守，因为他的出弯加速度实在是差了太多。
“漂亮，现在你的前方是维奇，你跟他只有2秒的差距，我们有机会在5圈之内追到他的身后。”
