有人会问了，为何飓风来之前还要冒着危险去赛道？在那个时候，我们还没有收到比赛已经取消的通知，在这种情况下就得奔赴赛道就位，以便不时之需。
现在是当地时间早上9点15分，我已经驾驶着这台雪佛兰科迈罗，开始驶离辛辛那提城区，前往位于列克星敦的俄亥俄赛道。
“这台车开起来感觉还真不错。”第一下踩着油门，感觉到这台车动力还是挺不错的。当然这也有我第一次开私家车的原因，以前我总是搭载着别人的顺风车，或者是选择走路去赛道。这一回是不得不找人借车的。
出城的道路有好几条，通过路标，我选择去哥伦布的路。
如果听到这件事，又有人要来吐槽，会觉得说有导航你不用，拿什么去开车，就认路牌？事实上这台车原车主是真的没有安装GPS，也就没办法使用导航这东西。
9点30分，我成功驶离辛辛那提城区，开始驶上当地的快速公路，在快速路上限速120kph。而按照这个速度，算上路途中可能会遇到的一些小问题，我大概会在中午12点左右来到赛道，到时候再做决定。
只不过，这飓风也开始开挂了，在1000公里外，附近有一个热带低压被飓风德森给吞噬，风力瞬间再提高半个等次，而移动速度更是瞬间加倍，达到60kph。这很不科学，但总有一个超级bug会出现。而此时距离登陆只剩下390公里左右。问题是，这个开挂到现在还没有在各大新闻中报道出来。
最狠的还是飓风的大风覆盖范围，现在7级风力带已经覆盖到方圆1200公里，11级风力带则是方圆300公里。最狠的是飓风实时风力，现在已经达到16级，堪比帕特丽娜的节奏。
“这风怎么瞬间变大了？”我才刚驶上快速路不久，就开始感受到大风感受到的威力。这时候我还不知道飓风已经开启bug模式。
但我并没有因为风大就放弃驾驶，反而是继续开足马力，觉得只要踩爆油门就可以摆脱对大风的影响。现在高速上人也不是很多，而且附近没有监控，超一点速也没人知道。
此时的赛道，目前所有在场的车队领队和赛会干事，都在赛会中心进行着讨论，主题无非是要不要因为天气原因，取消本周的俄亥俄站比赛。来到赛道的车手们则是在休息区里等待这一次会议的结果。
“根据我们现在收到的最新消息，飓风德森已经开始影响俄亥俄州，好几个城市已经准备好在今天晚上6点开始进入封城状态。我们赛道所处在的地方是小镇，但难免会受到一些冲击。现在大家讨论下比赛要不要继续？”总干事把目前的情况给所有车队经理阐述一遍。
但他和我一样，还不知道这飓风已经开启bug模式。事实上目前为止只有气象局的人知道，但他们需要通过雷达核实情况，在确凿之前需要一段时间进行等待。
“肯定得取消，明天的天气只会更加恶劣，继续比完全是不把车手的安全放在眼里。”迈克尔安德瑞蒂第一个发话，上一次在Indy GP上，车队的表现可以说是惨不忍睹的。他可不想队内的车手置身于危险当中。
“是得取消，俄亥俄赛道别看赛道短，但赛车如果瞬间丢失下压力，撞车起来也是非常可怕的，尤其是高速的情况下。”戴尔科恩也支持比赛取消。
“也不一定，我们可以不比练习赛，不比排位赛，直接比正赛，按照积分榜的顺序进行发车。目前看起来周日的赛道条件还算不错，比起接下来两天要好得多。为何不考虑考虑？”特雷沃卡林则是支持继续比赛的观点，他的想法是把赛程压缩得像FE那样就可以。
“但你想想，周五周六两天，对赛道的损坏程度，如果达到一定的值，确定能在周日继续比赛？安全起见还是取消会比较好。”卡朋特也来到这一次的会议，作为卡朋特车队的老板，他肯定得为自己的车手着想。
他这句话说完，会议室里开始引起一波讨论，有的人支持继续参赛，而有的人选择比赛应该取消。
“各位老板安静一点。”总干事号令一出，喧闹的会议室才安静一点。他用的也是比较好的语气，怎么说这里坐的很多人都是有头有脸的，作为干事都不敢太造次。
“现在大家的会议讨论也结束了，为了不耽搁大家的时间，我们以最简单的投票方式，来决定下比赛是否要取消。”总干事直接走进投票程序。
投票其实很简单，跟在学校的投票类似，直接举手投票即可，少数服从多数。
投票的结果显而易见，多数人支持取消本场比赛。对于他们来说，转播费损失一场不算什么，万一自家车手出事了，后果会更加的严重。
这场本来在俄亥俄站的比赛就这么取消，车手们下一场直接去往Gateway参加比赛。
而现在在围场的车手们，很快就收到了通知，表示他们可以收拾行李，不用参加本场比赛。火车站的那几位，他们的火车本来是还要再晚一点才开始运营的，现在得知比赛取消后，立刻申请退票。
但我可惨了，我现在已经驶离辛辛那提，还在奔赴赛道的路上。
此时是当地时间早上10点20分，在高速行驶下已经来到了芒特斯特灵附近。这里的风力更大，总感觉已经有8级。科迈罗就算是跑车，在这种大风下已经变得举步维艰。
“这风确认还能继续比赛？”我都已经开始慌了，这地方可以说是非常的偏僻，要是这时候告诉我比赛已经取消，都不知道要到哪里才有人烟了。
其实早在20分钟前，朱利安就已经把比赛取消的事情发给我，只不过我把手机和行李一起放在后面座位上，没有去查看，也就导致了这段的消息差。
“不好，车好像有问题。”我在全力行驶的时候，忽然感觉到这台雪佛兰出现了问题。
这里是一段长达20公里的直路，没有任何弯道可言。但我已经将汽车速度提到平均时速200kph，按照正常道理已经是会被拍照，但今天貌似是没有开监控，道路上也没太多人，尤其是来到威尔灵顿到芒特斯特灵路段，已经有10分钟没看到对面车道和身前有汽车在行驶。
按照我的经验，感觉是前轮开始慢撒气或者是前刹车出现了问题。
这时候我还不算是特别在意，毕竟现在前面完全没有车。
但下一秒，前轮突然之间爆胎，这时候我的时速已经是210kph，加上大风，对于整台车辆彻底失去了控制。
“嘣。”一阵非常大的撞车声响起，随着就是一片寂静。
