除此之外，在电子商务环境下，当GIS与Internet及无线通信相连时，所发挥的作用就更大了。运用位置信息技术，可以进一步提高企业实现电子商务的竞争实力，即企业可以针对业务在地理信息方面的需求，以业务数据图形化管理和业务机构、业务对象图形化编辑为核心，从客户、产品、业务结构三个管理层面上实现业务的全面图形化管理。通过客户邮编和详细地址字符串，企业可以自动确定客户的地理位置（经纬度）和客户所在的区站、分站和投递段，并通过基于地理信息系统的查询、地图表现的辅助决策，实现对投递路线的合理编辑（如创建、删除、修改）和客户投递排序。使用特定的地图符号在地图上表示客户的地理位置，不同类型的客户（如普通客户和会员客户，单位客户和个人客户等）采用不同的符号表示。这样就能通过地理信息系统的查询功能或在地图上单击地图客户符号，显示此客户符号的属性信息，并可以编辑属性。通过业务系统调用地理信息系统，以图形的方式显示业务系统的各种相关操作结果的数值信息，上级机构可以基于综合评估模型和地理信息系统的查询，实现对下级机构区域的拆分、合并。
7.3.5全球定位系统
1.GPS的概念与工作原理
GPS(GlobalPositioningSystem，全球定位系统)是利用若干颗导航定位卫星组成卫星导航系统，综合了传统天文导航定位和地面无线电导航定位的优点，相当于一个设置在太空的无线电导航台，可在任何时间、任何地点为用户确定其所在的地理经纬度和海拔高度。
GPS系统包括3大部分：空间部分——GPS卫星星座；地面控制部分——地面监控系统；用户设备部分——GPS信号接收机。其工作原理如图78所示。
图78GPS工作原理2.GPS技术在物流中的应用
（1）用于汽车自定位、跟踪调度
结合GPS和现代通信技术的车载监控和导航系统是未来卫星定位系统应用的主要领域之一。
（2）用于铁路运输管理
基于GPS的计算机管理信息系统，可以通过GPS和计算机网络实时收集全路列车、机车、车辆、集装箱及所运货物的动态信息，可以实现列车、货物追踪管理，大大提高其路网运营的透明度，为货主提供更高质量的服务。
（3）用于军事物流
全球定位系统首先是因为军事目的而建立的，在军事物流中，如后勤装备的保障等方面，应用相当普遍，特别是战争中的补给需要。
（4）用于货物跟踪管理
货物跟踪管理是指物流运输企业利用现代化信息技术获取有关货物运输状态的信息。利用该项技术，所有被运送的货物在物流全过程中的各种信息都集中在中心计算机里，业主可以随时查询货物的位置及状态。
（5）用于航运物流
主要指GPS在内河及远洋船队航线的测定、航向的调度、监测及水上援救等方面的应用。
（6）用于航空物流
主要指GPS在空中交通管理、进场着路、航路导航和监视等方面的应用。7.4电子商务下的物流配送7.4.1物流配送的概念与作用1.物流配送的概念
物流配送（简称配送）是在经济合理区域范围内，根据用户要求，对物品进行分拣、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。
配送是物流中一种特殊的、综合的活动形式，是商流与物流紧密结合、包含了物流中若干功能要素的一种物流活动，从商流来说，配送和物流不同之处在于，物流是商物分离的产物，而配送则是商物合一的产物，配送本身就是一种商业形式。
2.物流配送的一般流程
物流配送的一般流程结构适用于以干货为主的配送，主要是指服装、鞋帽、日用品等小百货，家用电器等机电产品，图书等印刷品及其他物品的配送。这类产品的特点是：有确定的包装，商品的尺寸不大，可以对他们进行混装、混载。适用于多品种、少批量、多批次、多用户配送的需要，是一种适用范围较宽的配送工艺流程结构。如图79所示。
图79配送的一般流程3.物流配送的意义与作用
（1）完善运输及整个物流系统
由于大吨位、高效率的运输力量的出现，使干线运输无论在铁路、海运或公路方面都达到了较高水平，长距离、大批量的运输实现了低成本化。但是，在所有的干线运输之后，往往都要辅以支线运输和小搬运，这种支线运输和小搬运成了物流过程的一个薄弱环节。这个环节有许多特点和干线运输不同，如要求灵活性、适应性、服务性，这使得运力利用不合理、成本过高等问题难以解决。采用配送作业方式，可以在一定范围内，将干线运输、支线运输与仓储等环节统一起来，使干线运输过程及功能体系得以优化和完善。
（2）提高末端物流的效益
可以通过集中配送或共同配送替代分散的小批量发货等手段，来提高末端物流的经济效益。
（3）通过集中库存使企业实现低库存或零库存
实现高水平的配送后，尤其是采取准时配送方式之后生产企业可以完全依靠配送中心的准时配送而不需要保持自己的库存。或者，企业只需要保持少量保险储备而不必留有经常储备，这样就可以实现企业多年以来追求的“零库存”，将企业从库存的包袱中解放出来，同时解放出大量储备资金，从而改善企业的财务状况。此外，采用集中库存还可以利用规模经济效益，使得单位存货成本下降。
（4）简化物流手续，方便用户
采用配送方式，用户只需向一处订购或和一个进货单位联系，就可以订购到以往需要到许多地方才能订购到的货物，只需组织对一个配送单位的接货就可以替换现有的高频率接货，因而大大减轻了用户的工作量和负担，节省了事务开支。
（5）提高供应保证程度
如果生产企业采用自有库存维持生产和销售，由于受到库存费用的制约，供应保证程度很难提高。采取配送方式，配送中心可以通过更大的库存量和更多的库存品种，来保证生产企业的高效生产和稳定销售。
7.4.2电子商务环境下的配送模式
目前电子商务环境下的配送模式主要有3种：自建配送渠道模式、共同配送模式和第三方配送模式。
1.自建配送渠道模式
自建配送渠道模式也叫自营配送模式，是指企业物流配送的各个环节由企业自身筹建并组织管理，实现对企业内部及外部货物配送的模式。这种模式有利于企业供应、生产和销售的一体化作业，系统化程度相对较高，既可满足企业内部原材料、半成品及成品的配送需要，又可满足企业对外进行市场拓展的需求。其不足之处表现在，企业为建立配送体系的投资规模将会大大增加，在企业配送规模较小时，配送的成本和费用也相对较高。
自营配送可以提供更高的顾客价值，该模式由企业自己筹资组建物流配送系统。从客户网上订单的签订到货物最终到达用户手中采用一条龙服务，没有第三者的参与。它的一般方法是，在网民较密集地区设置仓库中心和配送点。自建物流系统最大的好处，是拥有对物流系统运作过程的有效控制权，借此提升该系统对企业服务顾客的专用性，因此配送速度及服务都是很好的。另外它有利于企业内部各个部门之间的协调，对于获得第一手市场信息也有帮助作用，同时，可以有效地防止企业商业秘密的泄漏。比如海尔成立的电子商务有限公司，投资一亿多，依靠雄厚的财力和以前形成的营销网络，建立了一套相对完善的配送体系，在完成对海尔服务的同时还能为其他企业提供配送服务。
所以一般而言，采取自营性配送模式的企业大都是规模较大的集团公司。有代表性的是连锁企业的配送，其基本上都是通过组建自己的配送系统来完成企业的配送业务，包括对内部各场、店的配送和对企业外部顾客的配送。但对大部分电子商务企业来讲，企业自建物流配送体系，会分散企业内部的财力、人力、物力，影响主营业务的发展，不利于培养企业的核心业务。另外如果网上交易量有限，配送达不到规模效应，就没有规模经济，自然配送成本较高，企业的盈利能力降低。如果物流配送成本过高，电子商务的商品缺乏竞争力，企业也就缺乏竞争力。再者，缺乏专业的物流配送人才。许多自建物流配送体系的员工大部分是原有的富余人员或失业人员，对物流配送不了解，要让他们适应新的工作条件和工作环境，需要对他们进行再培训，这既浪费大量的资源，又不能顺利开展物流配送工作。
2.共同配送模式
共同配送是指生产、批发或零售连锁企业共同参与组建配送中心，并承担它们的配送作业的配送行为，是一种配送经营企业间为实现整体的配送合理化，以互惠互利为原则，相互提供便利配送服务的协作型物流配送模式。
通过共同配送，电子商务企业可以在没有大量资金投入的情况下，提高企业配送效率，降低企业的配送成本，实现小批量、多批次的配送要求，从而提高物流服务水平。但这种配送模式也有不足之处，尤其在企业实际执行过程中许多细节问题亟待解决，如各企业的产品、规模、商圈、客户、经营意识等差异问题，以及组织协调、费用分摊、商业机密等问题。特别是组织协调、费用分摊、商业机密因素影响很大。因为，各个货主对自己货物的配送都有一定的要求，包括时间、地点、安全、数量都存在差异，要把这些要素统一起来是件不容易的事情；利益分配上的矛盾在于，由于共同配送所实现的利益在各货主之间进行分配时缺乏客观的标准，难以做到公平、合理地分配；同时，各经营主体的商业秘密由于共同配送不易保密，有此货主不愿参加也是出于对自己商业秘密的保护。
3.第三方配送模式
基于电子商务的第三方物流模式，指的是电子商务主体将一部分或全部物流活动委托给外部的专业物流公司来完成。
与传统的物流配送模式相比，第三方物流配送模式整合了多个物流功能。第三方物流企业不只是负责个别的运输业务，还负责包括订单处理、库存管理、配送在内的全部物流业务。它不仅提供物流操作，还提供包括设计、建议如何以最低的费用、最有效的运输与保管货物在内的物流系统的咨询。通过第三方物流企业提供的专业化物流服务，有利于促进基于电子商务的企业总体物流效率的提高和物流合理化。同时，第三方物流企业是面向社会众多企业提供物流服务的，可以站在比单一企业更高的角度，在更大范围内发展壮大，不仅有利于其自身利益的提高，也有利于物流专业化水平的提高。所以，第三方配送模式比其他方式能更快地建立起更专业化的服务，可以减轻甚至消除企业在物流配送方面的顾虑，使其能够专心经营网络商品，同时又可以降低企业物流配送的成本，对新的在线零售商有很强的吸引力，因此采用第三方配送便成为大部分网上交易企业的选择。随着这部分业务的增多，快递公司也如雨后春笋一般发展起来。国际四大快递巨头DHL（敦豪国际）、FedEx（联邦快递公司）、UPS（联合包裹公司）、TNT（荷兰邮政）陆续进入中国市场，并迅速囤积力量，发展各自的分销和运输网络，国内的如EMS、顺丰、圆通、申通、韵达等，也都不甘示弱，各自发展自己的配送体系。它们都能提供一定水平的电子配送服务能力，这种成熟技术和可靠业绩的易获得性，使得第三方配送成为一种很有吸引力的选择，但在服务水平和服务价格方面还是存在参差不齐的情况。
7.4.3配送模式选择方法
