80年代，日本掀起了“四轮驱动热”，消费者纷纷购买四轮驱动的汽车，然而通常的城市道路并不能体现出四轮驱动的优越，于是各大汽车公司相继修建了四轮驱动汽车娱乐场，在场内消费者可以驾车爬山、越沟、在阶梯上行走等，从而扩大了影响，促进了销售。
总之，汽车促销没有固定的模式，厂家应根据不同的形势，具体情况具体对待，寻求合适的方式方法。
塑造企业形象
汽车商战与兵家之争有许多相似之处。兵家作战或正面进攻，或迂回包抄，为求取得战斗的胜利而不拘形式；汽车商战也是这样，其广告宣传为前哨战，其销售价格为正面作战，而利用树立企业的良好形象进行促销的策略则是一种迂回包抄。这种“王顾左右而言他”的竞争策略，表面看似乎与激烈的商战不沾边，但实际上这是在走事半功倍的“捷径”，往往能够获得难以用统计方法衡量的显着效果。许多企业家或是自己在以往的经营中尝到了甜头，或是有“他山之石”可供借鉴，正在越来越多地作一些表面看来无明显收益的投入，以求最终获得利益。
对于汽车生产企业来说，能够与公众保持密切的信息联系，随时注意他们对本企业的态度，并且调动一切可以利用的手段去努力赢得公众的理解和舆论的支持，就会创造出良好的形象与信誉，从而为企业的生存和发展奠定坚实的基础。
一、公益广告
“广而告之”节目是中央电视台推出的社会公益性广告，它对于规范人们的行为起到了积极的作用，电视台也因此而在公众中树立了良好的形象。有些汽车生产厂商注意到了人们对公益事业的普遍关注以后，也积极投入到厂公益广告的策划与实施。
“此处已摔死三人，你愿意做第四个吗？”是美国一家汽车公司在某高速公路的一处树起的公益广告牌。
“请司机注意您手中的方向盘，本市一无医院，二无医生，三无药品。”是墨西哥一家汽车公司在某城市入口处所做的公益广告。
“小心，开快车使你赚了钱，也赚了你的安全。”是台湾飞羚汽车的公益广告。
相比之下，台湾最大的汽车生产企业——裕隆公司以孩子为对象而做给成人们看的公益广告似乎更具有感召力。
在当今世界，由于汽车保有量的急剧增加，交通安全和环境污染已是困扰人们的两大难题。如果哪家公司所生产的汽车能够对这两方面的问题有所改善的话，必定会赢得消费者的信赖。裕隆公司的总裁认为：广告应该出奇制胜，向消费者揭示出他们所未曾见或见而未觉得产品本质。自己公司生产的新款汽车在保障交通安全和减轻环境污染方面所做出的努力正是消费者所未曾见或见而未觉得。因此，新的广告宣传方案应该尽力去表现这一点。
但这两个角度该如何去体现呢？经过一番苦苦思索，他们想到了孩子，因为孩子是最怕交通事故和环境污染的。而要表现孩子，最好的办法就是采用公益广告的方式。于是，裕隆公司请专业人员创作了这样一幅宣传画：
两个小学生，手持交通安全小旗，正在尘土飞扬的污浊空气中维持交通秩序，画面题词为：
“假如他是您的孩子，您忍心吗？”
整个宣传画除了裕隆公司的名称以外，既无产品形象，也无对产品宣传的文字。但该广告推出以后却出乎意料地引起了轰动，有些报纸还为此专门发表了评论：“看了这广告，令人觉得该公司是在专门为了顾客和行人的需要而制造汽车，不是为了自己赚钱。”
如果说裕隆公司是以关心孩子的安全和健康来吸引人们注意的话，那么福特公司则以应该给老年人提供方便为主题推出了“开车礼让”的公益广告。
开车礼让
每一天，当我驾车飞驰此地／快车道上行人匆匆／和穿梭的车辆，进行一场／输不起的赌博
昨天，当我漫步走过／见她无助地伫立路口／默默等待／不知何时轮到／属于老年人过街的时刻
有一天，当我不再年轻／或许也将徘徊此处／望着随风而逝的巨兽／缓缓叹息／或是暗自垂泪
明日，当我驾车飞驰此地／我想，应该停车／让她慢慢走过
与这首公益广告诗相配出现的是一位白发苍苍的老太太，她双手拄拐立在街道旁边，用那混浊的双眼望着川流不息的车流而叹息。诗中以驾车者同情的口吻抒发了车不让人，行人（特别是老年人）难以横过街道的感慨，表达了一位驾驶员今日的悔过和明日的希望。
二、赞助体育比赛
在经济发达、生活安定的今天，体育以其特有的魅力强烈地吸引着世界各地的爱好者们。成为全球范围参与人数最多的一项活动。精明的厂商意识到在举办体育比赛时既可大做广告，又可通过赞助树立自己良好的企业形象。于是，对一些重大赛事，汽车厂商往往主动向主办单位提供赞助。
当国际奥委会决定将第24届奥运会的举办权交给韩国汉城以后，现代汽车公司就开始策划通过赞助组委会的方式来树立企业形象，并争取大会专用车供应厂家资格。
首先，他们在公司内部提出挑战性口号：“举办奥运会的国家是一流国家；奥运会使用的汽车是一流汽车；生产一流汽车的公司是一流公司；一流公司的员工创造的成绩是一流成绩。”以此动员全体职员紧紧围绕“为奥运服务，向世界露睑”这一宗旨，开展一系列工作。其次，向组委会捐献523万美元，并提供一个庞大的服务车队。当然，在这些服务用车的前后窗玻璃的显着位置上，没有忘记贴上公司标志。车队在公共场合川流不息地出入，形成了浩浩荡荡的流动宜传大军。最终，“现代”战胜了所有竞争对手，成为这届奥运会的大会专用车供应厂家。由于第24届奥运会的成功举办，“现代”亦成为了受世人称赞的对象之一。虽然“现代”在第24届奥运会期间花费了近1000万美元的巨额宣传经费，但凭借其在奥运会期间树立起来的企业形象以及良好的广告宣传效果，在奥运会结束以后，产品销售量大幅度增加，不仅重新赚回了先期投出的资金，而且还获得了可观的利润。
在有些情况下，汽车厂商为了更有效地在大型国际性体育比赛中宣传自己，甚至主动出面与有关方面协商，争取直接参与某项或某届比赛的组织工作。在1990年举办的第14届世界杯足球赛前夕，意大利菲亚特公司由于提供了大量的赞助金，不仅得到了独家汽车广告的资格，而且公司总裁还获得了担任组委会主席的殊荣，从而有效地宣传了公司，提高了知名度。奔驰汽车公司虽然名闻遐迩，但还是利用一切可以利用的机会来进一步树立自己的企业形象，在1993年斯图加特世界田径锦标赛和1995年哥德堡世界田径锦标赛上，每一位冠军得主在获得象征着荣誉的金牌的同时，还无一例外地得到了一辆奔驰牌豪华轿车。在人们津津乐道地称赞那些跑得最快、跳得最高……的田径英雄之时，自然会想到为使赛事顺利进行而做出积极贡献的奔驰公司。1998年第16届世界杯足球赛的赞助商为雷诺公司，组委会主席也由公司总裁担任。
不过，奥运会也好，世界锦标赛、世界杯赛也好。由于其举办地点具有流动性，企业借助于它们来树立形象往往具有一定的时限：比赛的帷幕落下之后，赞助商留在人们记忆中的美好形象也就逐渐变得模糊。为了能将人们对企业的美好印象长久地保持下去，丰田公司干脆将着名的洲际俱乐部足球锦标赛与”丰田”连在了一起，洲际俱乐部足球锦标赛创始于1960年，每年由欧洲冠军杯赛冠军和南美解放者杯赛的“解放者杯”得主进行“洲际”比赛。由于比赛采取主客场制，因而多次发生争执和暴力事件，甚至于导致了1975年和1977年两度中断比赛。就在这一赛事眼看就要走向灭亡之际，丰田公司向有关方面提出了自己的建议：丰田公司愿意出资赞助，比赛地点改在与双方参赛队都不相干的日本东京。欧洲和南美的足球俱乐部以及国际足联接受了这一建议。于是，一项新的赛事——“丰田杯足球赛”正式取代了“洲际俱乐部足球锦标赛”，全世界的足球迷们在每年的岁末又可以通过电视定期欣赏到两种风格、两种流派的高水平足球比赛了。当然，丰田汽车公司的名字也随着这项赛事的举办而不时地被人们所传颂。
作为面向世界的大公司来说，选择能够在全世界范围来树立自己良好企业形象的机会进行宣传无疑是十分重要的，面对于一些在一定时期之内市场范围仅限于国内的企业来说，采取同样的方法就未必明智。正是基于这一认识，上海大众公司没有花钱到国外去大作无谓的广告，而是出全资聘任德国人施拉普纳出任中国国家足球队的主教练。同样，彩虹集团出资赞助柯受良驾车飞越黄河也收到了巨大的广告效应。
三、修建博物馆
为满足许多人对汽车的好奇，同时也为了保存历史文化以及宣传自己，许多公司建有属于自己的汽车博物馆。这些博物馆定期向社会开放，使参观者在不知不觉中加深了对开办者的印象。
作为汽车生产的鼻祖，奔驰公司向来以自己那辉煌的过去而感到自豪，位于德国斯图加特市的奔驰汽车博物馆，以其收藏历史名车最为丰富而成为各国汽车爱好者们心驰神往的“圣地”。走进奔驰博物馆，首先映入眼帘的就是那辆名闻遐迩的奔驰一号车，与一号车同台展出的是戴姆勒一号车，由于它拥有四个轮子，而且性能优于奔驰一号车，故被誉为世界上最早的“正宗汽车”。在一号展台之后依次展出的有：世界上最早的敞篷汽车（1893年）；世界上第一辆消防车（1890年）；世界上第一辆载货汽车（1898年）；第一辆奔驰牌赛车（1899年）；首次装用带水冷却装置的发动机；首次装用循环水冷却装只的发动机；世界上第一辆后置发动机的跑车（1935年）；世界上第一辆装用柴油发动机的轿车；170V型轿车（希特勒座车系列）；300SL轿车；5005L轿车；600SL轿车等等。该馆展出的100多辆汽车，写下了奔驰公司100多年来的发展史，构筑了一条汽车发展的时空隧道，它以那特有的魅力吸引着世界各国的汽车爱好者前去参观，在人们称赞不已的颂扬声中树立着自己光辉的形象。
四、创办汽车杂志
虽说早在1894年12月，法国人拉乌尔·布尤蒙就在巴黎创办了世界上最早的汽车杂志——《汽车杂志》月刊，但汽车公司自己出于宣传企业、服务消费者的目的而创办汽车杂志的事情却是在近十几年来才出现的。
奔驰公司认为，公司和社会大众在感情上的沟通要远比产品自身的数量和质量重要得多。为此，自1992年起，奔驰公司就改变了宣传策略，减少了对人们已经熟悉了的产品的广告宣传，而增加了许多以环境保护、生态平衡为中心内容的广告，试图以此树立一个为人类造福、对未来负责的全新企业形象。为配合这一宣传策略，综合性杂志《梅谢苔丝》于1992年初应运而生。该杂志为月刊，由奔驰公司对外政策及公共关系部负责编辑、印刷和发行。杂志主要刊登与奔驰公司有关的产品、人物、事件以及大众化的娱乐内容。它一上市就引起了小小的轰动，成为德国人争相购买的阅读对象。
五、关心公益事业
社会上有许多公益事业需要人们去关心与支持。由于从事公益事业的人一般都无利益可图，因而其奉献精神往往能够赢得世人的赞誉。汽车厂商也充分认识到了这一点，对此进行了较大数额的投入。1987年，通用公司和丰田公司用于慈善捐款的数额分别为5730万美元和5500万美元。即使成立不久的上海大众公司，在1985～1995年间也向文教、卫生、科技以及灾区捐款、捐物总值达2000多万元。汽车公司对社会公益事业的巨额投入，产生了良好的社会效益，为企业形象增了光、添了彩，促进了产品的销售。按说，汽车销售与植树绿化是一对矛盾，因为汽车排放的废气会使绿树枯萎，直接影响着城市的绿化。然而，本田公司却别出心裁地推出了一个令人拍案叫绝的为汽车销售而绿化街道的“本田妙案”。销售部经理从多如蚂蚁的车流中突生灵感：假如个世界的汽车公司都一如既往地卖车下去，汽车废气将直接污染城市环境。解决这一问题的责任应由产业者承担。我们不应该只顾卖车赚钱，而应当通过卖车来促进城市的绿化。于是，这样一条方案便被本田公司确定下来：“在日本，本田公司每卖一部车，就在街道上种植-颗纪念树”。此法传出，消费者深受感动，认为：“同样是卖汽车，本田公司就能想到应该保护环境；同样是买汽车，为何不买能够为城市增加绿化面积的汽车。”这种“你买我汽车，使我赢利；我为你植树，防止公害”的销售策略使本田公司声名大振，汽车销量自然上增。种族歧视令世人深恶痛绝，身为超级拳王的泰森，为了表示对种族歧视者的憎恶和轻蔑，特地于1990年在美国加州的大沙漠上作了一次艰苦卓绝的“苦肉广告”，以其强健的肌体和耐力向世人显示“黑人的优越”。这次“苦肉广告”的拍摄需要泰森在高达50℃的炎炎烈日下，赤裸上身一动不动地站立半小时之久，任凭汗水湿透短裤又全部“自然烘干”。作为这次特殊广告的承办人，丰田公司为泰森的“义举”付出了100万美元的酬金。
汽车市场的二次竞争
经过百余年的发展，汽车工业已日趋完善，从生产角度来说，世界各大公司的产品品质、品牌已相差无几；从消费角度来说，世界汽车市场已趋饱和；从经销角度来说，全球性的竞争日益激烈。在这种背景下，体现产品价值的三个方面——品质、品牌、服务——就只剩下“服务”一个方面可供厂家去做文章了，他们不得不在注重产品品质、品牌的同时，下大气力向消费者提供“服务”，以求在市场竞争中站稳脚跟。
需要说明的是：汽车厂商向消费者提供尽善尽美的服务，并不单纯是慈善家的行为。尽管这在客观上确实为消费者提供了方便，但在主观上来说他们却是从自身的商业目的出发。正所谓“主观为自己，客观为他人”。
一、汽车销售形式的改进
1．“零千米”销售
作为交通工具的轿车，似乎出售时有一定量的行驶记录是正常现象，因为汽车的检验、库存、运输……都需要实际运行。但是，国际汽车工业协会却大力倡导“卖零千米车，买零千米车”，规定只有行驶记录不超过50英里（合80．465千米）的轿车才算新车（所谓“零千米”，实际上是指一辆驶下生产线之后只有极少量的行驶记录就到达用户手中的轿车）。在汽车工业发达的国家，销售店里未售新车的行驶记录一般只有20～30千米。
